2008年7月7日,由宝马精心策划举办的新BMW5系长轴距版商务沙龙在北京潮江春会所拉开了序幕。位于中关村西区的潮江春会所是座建于清朝光绪年间的宅院,原来的旧主是曾经显赫一时的大总管李莲英。如今许多500强企业已经成了潮江春的重要坐上宾。北京燕宝汽车携手招商银行邀请了来自社会各界的商务成功人士多达60余名,及5家新闻媒体。
燕宝汽车北京区总经理莫国材先生表示:此次5系沙龙活动充分体现了中华传统文化中金、木、水、火、土五行和谐统一的思想,也是BMW所倡导的和谐、健康、积极、向上的生活方式的完美诠释。为了让到场嘉宾感受这款高性能商务轿车的超凡驾驶乐趣,北京燕宝安排了30辆试驾车。试驾活动从潮江春会所出发,途经八达岭高速,在长达1小时的高速试驾体验后抵达八达岭机场开始场地试驾。
来自京城某金融公司的杜先生说:我在6月份曾到展厅咨询BMW3系和5系轿车,但因工作繁忙,一直没有时间亲身体验这两款车的驾驶乐趣。销售顾问邀请我参加今天的5系沙龙活动,体验这款专门为中国市场设计,并得到越来越多的中国消费者青睐的新BMW 5系。在八达岭高速试驾环节中,工作人员耐心指导我如何准确快速的操控车辆,使车辆在高速公路上达到最佳的行驶状态。我相信这款集动力性、操控性、舒适性、安全性和纯粹驾驶乐趣于一身的轿车一定能够满足成功商务人士的需求。
沙龙活动安排了两个主题讲座。中国国际金融公司私人业务高级投资顾问吴小平就大家关注的中国资本市场的话题与嘉宾们进行了探讨,包括:当前全球通胀与1970年代比较、通货膨胀告终时刻的全球经济特征、本次全球通胀何时告终取决于中国,以及从通胀、美元看下半年证券投资。而百度前副总裁、凤凰卫视前著名主持人、太美科技控股执行董事梁冬,也通过独特的视角和轻松幽默的沟通,与现场人士剖析时下中国的热点文化现象,共同分享中国传统文化的魅力。
参加BMW 5系长轴距版商务沙龙的嘉宾们都是来自社会各界的成功人士。他们对于自己的座驾有着很高的要求,既要满足广泛而频繁的商务需求,又要是一款充满驾驶乐趣的汽车。此次商务沙龙活动的推出,嘉宾们不仅能够亲身体验最先进的商务轿车BMW 5系长轴距版澎湃的动态驾驶性能、敏捷的操控性能,以及宽敞的驾乘空间和舒适的后排车厢配置等,而且结识了其他各界精英人士,并就共同感兴趣的话题进行了富有成效的探讨和交流。
用于本次活动试驾的新BMW 5系长轴距版于2007年10月在中国推出。它在功能性、技术先进性和车型配置等方面都为豪华商务轿车树立了全新的标准:3.028米的轴距,确保了后排乘坐的舒适性,同时毫无妥协地延续了BMW 5系的操控性;搭载的世界上最轻的直列6缸镁铝合金发动机,提供了最佳的功率重量比;轻量化的车身设计使得新BMW 5系长轴距版成为同级别中最省油的车型;在同级别车型中全球首款配置电子挡杆;对BMW首创的iDrive中央信息处理系统也进行了升级并配置了8个快捷键。
自1972年宝马推出第一款BMW 5系开始,每一代BMW 5系都成为潮流的领导者,代表了高贵典雅、个性化设计、舒适实用和安全性的新标准。其强调外观、性能和舒适性相结合的产品概念随着BMW 5系的演变而得到延续和发展。2006年10月,专为中国市场和消费者研发并设计的BMW 5系长轴距版上市。2007年,BMW 5系长轴距版凭借雄厚的实力成为同级别车型中强劲增长的车型,并得到了中国市场和消费者的充分认可和青睐。
北京燕宝汽车服务有限公司已经有十余年历史,业务范围除销售及维护BMW和MINI全系产品外,还包括尊选二手车和宝马摩托车销售业务,为广大用户提供完全符合BMW集团全球规范的专业销售和售后服务,包括充足的零配件供应及专业维修保养服务,使广大BMW和MINI用户享受最优质的服务。目前,燕宝汽车在北京拥有两家4S店——燕德宝和晨德宝,分别位于亦庄经济技术开发区和朝阳区金港汽车公园,另外还有位于燕莎购物中心的BMW豪华展厅和MINI豪华展厅,可为广大消费者提供更好更专业的服务。
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:自己驾驶的后驱高级车,时尚而且霸气。 缺点:价格贵,配置也不太合理。 |
| 宝马5系 | 回归传统商务座驾!宝马523Li详细测试 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 10.6 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 39.80 米 | 宝马5系 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 宝马5系 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 宝马5系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
之前媚俗的530Li我评价并不高,并不实用的后排娱乐系统和冰箱,足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计,空间更大!去掉了不实用设备之后并不意味着缩水,实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。 | 在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方,与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万,性价比非常突出;动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。 | 50万元的宝马523Li拥有不错的性价比,尽管配置方面比顶配的530Li相差不少,但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平,适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项,同级车型中还是非常具有优势的。 |
| 宝马5系 | 简约vs奢华 奥迪A6L 3.2FSIvs宝马530Li | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 7.467 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 40.29 米 | 宝马5系 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 宝马5系 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 宝马5系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕,宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感,增多了一些对后座顾客的优待,但是我对它的后座设备实在不感冒,因为它们并不实用。 | 宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足,后排的各种配置可以用奢侈来形容,可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色,平顺性极佳,但激情不足,悬挂柔软中带有韧性;个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。 | 宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格,有品位、显档次样样都很到位,尤其改进后的后排的配备,独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感,即使家庭选用,配置方面也非常实用。 |
| 宝马5系 | 狂妄外表、低调内心 测试宝马新525i | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 9.142 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 42.84 米 | 宝马5系 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 宝马5系 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 宝马5系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅,还有自身极有影响力的品牌,使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是,2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了,和嚣张的外形有些反差过于明显。 | 宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀,但是调校过于平缓,平顺有余、激情不足;悬挂柔软中带有韧性,符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢,它不是设计给开车人用的。 | 空间部分宝马并不具有太大优势,525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面,525做到了豪华,高档设备一应俱全,但是缺少人性化设备,储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有,略有遗憾。 |