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主流A级车输出扭矩排行榜 大众名列前茅


汽车之家   类型:新闻稿  日期:2008/07/11  汽车之家   责任编辑:厂商供稿

● TOP 1--大众2.0MFI

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    这款发动机在多部大众旗下的车子身上发挥着魅力。除了领驭速腾明锐途安大众车型以外,今年又增添了使用该款发动机的新成员—LAVIDA朗逸

    大众2.0MFI这款发动机,移植到朗逸车身上后,经过了重新的调校。其最大功率为88KW/5000rpm,比原款提高了3KW功率,还进行了双峰值调校,最大扭矩为180Nm/3750rpm,每缸2气门,共8气门

    它除了结构简单、耐用和维修保养便宜的特点以外,最大的特性就是低转速而扭矩充足。这能使得拥有该款发动机的车型,成为城市中的行车之王。

● TOP 2--卡罗拉

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    发动机是汽车的核心部件。衡量发动机的好坏,主要是看它的动力性能,包括最大输出功率和最大扭矩。其中,扭矩可以衡量发动机产生的力量大小。卡罗拉1.8发动机最大扭矩是175/4,400 N•m/rpm,1.6的扭矩为154/5200 N•m/rpm。

    卡罗拉的发动机采用铝合金材质,使得车身重量略有减轻。同时,其发动机贴心之处,在于同高科技(双VVT-i技术)有着一定的关系。

● TOP 3--福克斯

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    这里主要说的是,07款的三厢福克斯2.0AT豪华型的一款。它的最大扭矩是 180/4000 N•m/rpm。

    这样一款车的发动机排行第三,主要是从整个市场来看,三厢福克斯的表现颇佳。这就得益于,福克斯忠实本分的整体外型,配搭一对狐媚眼——前大灯,迷倒了一批消费者。

● TOP 4--新凯越

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    老实说,将新凯越排行老四,也是逼不得已的做法。

    新凯越、老凯越在车名上耍了个花枪。但毕竟,新凯越的前辈,老凯越在市场上也曾威风凛凛过,也就不得不给新凯越,这个后起之秀一点面子。

    事实上,老、新凯越就“衣服”换了换,其他的基本不变。所以新凯越的最大扭矩和老凯越是一样的,1.6L是124/4000 N•m/rpm,1.8L是158/44000 N•m/rpm。其动力大小还是有目共睹的。

● TOP 5--标致307

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    标致307这款车在市场上的反响,虽不如前几款来得火。同时,有不少车主反应其发动机运作后,会产生很大的噪音,像狮吼。但这也从侧面反应了其发动机运作高速非常。
标致307 1.6L的最大扭矩是 142/4000 N•m/rpm,而2.0L的最大扭矩为200/4000 N•m/rpm。从这两个扭矩看,其动力大小也是略次于前四款车型的发动机。

● 综述

    以上发动机的扭矩可延伸,同排量发动机的实际耗油量也是有明显的区别的。根据主流A级车输出扭矩的排行,是不是心中理想发动机就有了呢?


上海大众-朗逸
编辑评分:
优点:外形、配置、空间,同级较高水平。
缺点:内饰用料和做工没有大众系列风范。
朗逸 1.6 自动品轩版 舒适安静/刹车稳/油耗不低 测朗逸1.6AT
加速:0-100公里/小时 13 秒 阅读测试文章
刹车:100-0公里/小时 42.30 米 朗逸 图片
油耗:100公里 10.2 朗逸 频道
赛道:金港静起跑圈速 -- 朗逸 报价
总评分数 主编-韩路 评测编辑-王苦公 评测责编-孟庆嘉
7.7 分 9 分 7 分 7 分
 6分以下:不做推荐

 6-7.9分:合格产品

 8-9.2分:优秀产品

9.3-10分:强烈推荐
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头。 对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。

朗逸 2.0 自动品轩版 迎合中国用户胃口 朗逸2.0AT性能测试
加速:0-100公里/小时 11.9 秒 阅读测试文章
刹车:100-0公里/小时 42.40 米 朗逸 图片
油耗:100公里 -- 朗逸 频道
赛道:金港静起跑圈速 -- 朗逸 报价
总评分数 主编-韩路 评测编辑-王苦公 评测责编-孟庆嘉
8.0 分 9 分 8 分 7 分
 6分以下:不做推荐

 6-7.9分:合格产品

 8-9.2分:优秀产品

9.3-10分:强烈推荐
朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的,也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀,但是真是买车之后,一旦你去保养的时候,对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI,你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下:80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。 大众的研发策略变了,过去从德国、巴西拿产品,而现在着手于本土研发,在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说,本土研发总是好的,朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户,价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了,质量好像也有些下降。 朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位,我认为一款家用车拥有大气的外表;大方的内饰与大空间就算合格,这点朗逸没有任何问题;但其中我最接受不了的是在价格优势下,内饰的用料质量有了明显的下降,有失一贯的水平。
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