2010年02月09日 13:24 类型：新闻稿
网络调查显示94%福克斯车主认可日常油耗
2010年1月——国家工信部公布轻型乘用车油耗数据并实施新车销售张贴油耗标识新规的首月，福特福克斯创造了单月销售17,151辆的历史最好记录，同比增幅达78%。同月，长安福特委托“爱卡”和“汽车之家”两大车主社区，针对现有福克斯车主展开网络调查。结果显示：参与调查的福克斯车主中，多达94%车主认可福克斯的日常油耗；而绝大部分的车主，曾经向亲朋好友推荐过福克斯，并表达出继续推荐的意愿。
此项调查旨在了解福克斯车主对其实际油耗的真实态度，以及消费者选择福克斯的主要原因。为期一周的调查，总计覆盖4429名福克斯车主。在参与投票的福克斯车主中：
• 94%的车主，对福克斯的日常油耗表示认可。其中，35%的车主认为福克斯的日常油耗“完全可以接受”；另有59%的车主，则选择了“可以接受”。
• 10%的车主，表示自己的日常油耗“低于工信部公布的数值”；59%的福克斯车主，认为自己的日常油耗与工信部数值“差不多”。
• 89%的福克斯车主曾经向亲朋好友推荐过福克斯；57%的福克斯车主认为“工信部的油耗数据不影响我推荐福克斯”，而另有37%的车主认为“工信部的油耗数据让我推荐福克斯时更有信心”。
以上数据显示出，参与调查的福克斯车主的日常油耗与工信部公布的数据相近，并且绝大多数车主认为福克斯的油耗可以接受。这一事实反映出，在充分满足了车主对驾驭乐趣和领先安全的需求下，福克斯的真实油耗仍然极具竞争力，并受到了用户的广泛认可。
作为中级车市场的领军车型，时尚的福特福克斯，其驾驭和安全有口皆碑，本次调查也充分体现了这一点。谈及选择福克斯的原因时，“安全”、“操控性”、“时尚外观”、代表“活得精彩”的生活方式和“高性能低油耗”5个方面，都是车主购买时所看重的。其中，更有23%和18%的消费者，首选了“安全”和“操控”，体现出福克斯令人满意的燃油表现，并非以牺牲“安全”和“操控”为代价。
福特福克斯拥有动感设计、精准操控、领先安全、顶尖工艺四大特质，以纯正的赛车血统受到消费者的追捧，上市短短4年时间，销量突破450,000辆。
在刚刚过去的2009中国房车锦标赛（CTCC），福特福克斯赛车再次赢得了年度总冠军，充分证明了其卓越的操控和领先的安全。福特福克斯量产车延续了赛车血统的运动特质，事实上，每一位福克斯的驾驶者都能够享受到精准操控的驾驶乐趣。动力充沛的Duratec-HE全铝合金反置式发动机、电子液压辅助转向、前麦弗逊式独立悬挂、后SLA全独立式悬挂、前后副车架以及扎实的底盘，加上高刚性的车身，共同打造出福克斯在乘坐、操控、转向上精准而舒适的完美平衡，一如既往地为消费者带来无与伦比的运动精彩。
燃油效率优秀的动力系统还为福特福克斯带来了同级车中极具竞争力的油耗表现──同时又不失去其卓越的性能。
福特福克斯延承福特产品有口皆碑的安全性，并在长安福特先进的“五次元安全理念”之下，将这一优良传统发扬光大。其先进的激光焊接技术、高强度钢车身结构，6层塑钢材质的防爆油箱，全系标配前排双安全气囊、侧安全气囊、ABS、EBD、紧急制动安全警示灯系统（EBL），及高配车型配备的ESP和TCS，极大地提高了车辆的安全性，构建起固若金汤的保护。2007年，福特福克斯豪华型荣获C-NCAP碰撞五星评级，不仅成为同级车型中首款获得该殊荣的车型，更为其卓越的安全性能，注下有力背书。
注：2010年1月，在国家工信部公布的油耗数据中，福克斯的百公里综合油耗分别是1.8L手动型7.6升、2.0L手动型7.7升、1.8自动型8.6升、2.0自动型8.8升。这些数据是依据国家统一标准《轻型汽车燃料消耗量试验方法》，模拟综合路况进行测量，与匀速状态下的数值相比，更加贴近消费者的日常驾驶。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 9.43秒 | 42.16米 | 8.35 | ||
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：成功的小改款 测新福克斯两厢2.0运动版 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 09款福克斯运动版的整体性能有了小幅度提高，我非常满意。对于这次改款，我认为外观整体造型改的不错，轮毂比较难看，内部的运动座椅严重缩水让我很不满意（座椅为什么要缩水这么严重，我实在想不通）。因为福克斯已经是谈了几年的话题了，这个轻微“拉皮”的家伙也不会再大幅度提起我兴趣。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 人见人爱的小福改款了，不过这种例行改款着实没有什么本质变化。大部分的改变都集中在视觉上，新的前脸增加了攻击性，新的仪表板和中控台也挺有新鲜感，至于好看不好看就完全靠个人审美了，不好评判。开起来还是老样子，当然福克斯的驾驶感受一项都不错，所以也没有必要大刀阔斧的改进。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 改款的福克斯将外表的攻击性加大，而驾驶氛围则低调许多，没有了包裹性极强的运动座椅多多少少也削弱了些专业性，不过在实际乘坐的舒适性到是会有所提升！再加上新内饰的更加细腻、运动的感觉，新福克斯这次带给你的是一种视觉效果和舒适性的双重优待。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.194秒 | 42.10米 | -- | ||
| 总评分数： | 9.0分 | 测试文章：性能全面提升！测试福克斯两厢运动版 | ||
| 评测编辑-韩路： | 10分 | 福克斯两厢没有让我们失望，性能有了全方位的提升，其中刹车成绩比以前有了进步是让我们最为满意的！赛道成绩快了一秒就可以说明很多问题，别小看这一秒，可就意味着30米的距离啊！ | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 除了福克斯两厢的内饰和手动座椅让我略有不满之外，其他我对福克斯两厢比较满意。更加精准的转向是我最喜欢的，媲美改装的悬挂支撑让两厢运动版彻底成为紧凑运动车的代名词。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 福克斯两厢在外形或配置上都比较令人满意，尤其是过人的操控能力更加吸引人，精准的转向，踏实的尾部，扎实的底盘都是值得称道的。不过轮胎的选用还应有所提高，弯道响胎频繁。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.518秒 | 44.44米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：操控快感使人上瘾 评测福克斯运动版 | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 如果不是刹车系统的乏力，我会给福克斯运动版打10分。这是一款真正意义上的运动版。从内至外散发着运动的气息，会让每一个见到运动版的人都想立刻驾驭它行驶在弯弯曲曲的山路上。如果都是运动版这样的车，那国内改装市场也许就会慢慢萎缩？呵呵 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 汽车之家测试过福克斯2.0AT，但对AT配套的四速自动变速箱让人又爱又恨。福克斯运动版才让我们体会到了什么叫做驾驶乐趣。山路里真的会让你爱上它的操控，那种感觉是会上瘾的！而这回福克斯运动风格的内饰同样勾人，再挑剔的用户也只能在精细度上报怨一下了。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 福克斯运动版的外形非常时尚，没有了仿桃木的内饰将“运动”进行的更加彻底。而让人印象最为深刻的是，福克斯运动版除了带给你纯粹的操控乐趣之外，同时具有非常舒适的乘坐感受，这是很难得的！16万的价格也还算合理，是一款值得推荐的车！ | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.783秒 | 44.32米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：离完美只差一步 赛道测试福克斯2.0AT | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 福克斯树立了国内紧凑车型新的操控标准，接近于改装车的美妙赛道感受会让那些喜爱运动又不想改装的朋友很中意！但是4速变速箱的局限和让人费解的内饰风格还是给福克斯留下了遗憾的一笔。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 福克斯的悬挂表现太出色了！车身刚性十足，弯道时不但车身尾部的跟随性非常好，而且又不十分活跃，这种操控的感觉真是让人如痴如醉，但是四速的自动变速箱实在不敢让人苟同，也许应该更期待福克斯运动版。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 福克斯的操控性和舒适性的综合表现是目前紧凑型车最好的。金属风格向盘装饰和桃木中控台装饰，这种搭配让人不解，自动变速箱的表现远远跟不上悬挂的表现，换成2.0手动档运动款的话可能是一个满分车。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
福克斯时尚型提车
福克斯1.8L舒适提车
福克斯 2007款 1.8 AT时尚型
￥7.90万 辽宁
资料：100%
福克斯 2007款 2.0 AT豪华型
￥8.80万 四川
资料：100%
福克斯 2007款 两厢 1.8AT时尚型
￥8.90万 四川
资料：100%
福克斯 2011款 1.8 MT舒适型
￥9.70万 黑龙江
资料：100%
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