[汽车之家讯] 笔者得到消息，北京二级市场上雪佛兰乐风的价格有小幅下滑。1.4手动版的的价格最低只要6.88万，其它车型具体优惠情况见下表：
| 原价（万元） | 现价（万元） | 降幅（万元） | |
| 1.4L MT SL | 8.18 | 6.88 | ↘1.30 |
| 1.4L MT SE | 8.98 | 7.78 | ↘1.20 |
| 1.4L AT SE | 9.98 | 8.78 | ↘1.20 |
| 1.6L MT SX | 9.98 | 9.08 | ↘0.90 |
| 1.6L AT SX | 10.68 | 10.08 | ↘0.60 |
| 2006年11月28日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化/汽车之家 | |||
雪佛兰LOVA乐风是完全基于三厢车的设计初衷而打造。提高了前后风窗高度，4310mm的车长，宽1690mm，车高1507mm，各种参数在同级车都是比较突出的。
乐风加高了驾驶座椅设计，后排座更是采用“剧院升高式设计”，配合加大的内部空间和大面积的前窗设计，有效提高驾驶者的行车主动安全性，同时给驾驶者提供了更舒适的一个驾驶环境。
乐风最大的优点在于宽敞的内部空间，在动力性与操控性方面的表现比较一般，笔者认为乐风1.4L的价格现在还比较合适，1.6L车型的价格还是偏高，建议对这款车有兴趣的消费者购买1.4L车型。（文/汽车之家 庄志强）
乐风 1.4 MT SL 实际购买费用
裸车价格： 68800元
购 置 税： 6136元
全险价格： 3930元（10万第三责任）
交 强 险： 1050元
相关杂费： 500元
购买总价： 80416元
【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：空间非常大、开起来很舒适。 缺点：油耗偏高。 |
| 乐风 1.6 SX AT导航 | 行驶很安逸且舒服 测试新乐风1.6AT | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.4 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 46.60 米 | 乐风 图片 | |
| 油耗：100公里 | 7.9 | 乐风 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 乐风 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
新乐风卖得还不错，产品城市里开起来挺安逸的，油耗也不夸张，不过这个性能实在有点牵强，刹车的成绩让我并不满意。选择新乐风不要对性能优太多的期望就行了。 | 乐风属于没有鲜明特点的车，尤其是把它放在一堆有个性的小型车中。当然没特点不见得不招人喜欢，老款乐风卖的就还不错。改款后配置增加了，价格也上涨了。要知道老款卖的好是因为它相对便宜些，所以新款目前还没有太多优势。 | 新乐风不多的变化给了我小小的惊喜，像全新的前脸和仪表盘，在静态角度上我还是比较满意的；不过性能方面就有些普通了，加速与油耗表现还好，刹车方面有些差强人意。看看价格，1.6MT车型要9万多！那我为什么不买一个更大一号的赛拉图欧风呢？ |
| 乐风 06款 1.6 SX AT | 刹车极为出色！详细测试乐风1.4与1.6 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.852 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 40.60 米 | 乐风 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 乐风 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 乐风 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 7 分 | 7 分 | 6 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
乐风我满意：非常轻松的驾驶感受、非常充裕的头部空间、极为出色的刹车系统、内饰清淡的风格。乐风我不满意：动力性能比不理想、油耗偏高、整体做工还需要很大提高。综合看，给7分是个比较实在的分数。 | 乐风是一款很好开的车，驾驶起来很轻松，容易让人的心情也放松下来。城市里游弋很惬意，过软的悬挂虽然非常舒适，但是转弯的侧顷太大，让人信心不足。动力够用、刹车成绩非常理想，只是1.6排量的那款油耗实在让人难以接受。 | 身为小型车的乐风却拥有接近紧凑型车的内部空间，40米的刹车成绩也同样成为了该车的强项之一，不足之处就是在油耗偏高，这对于它的对手来说会成为最大的竞争障碍。 |
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