东风日产-骐达

小保养需要303 骐达系列详细保养费用

2007年07月26日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：张磊（导购）

[汽车之家北京讯] 东风日产骐达作为一款家用型紧凑型车，油耗低空间大，是家用车不错的选择。

近日，编辑询问了北京的4S店，对骐达的保养价格有了比较全面的了解，具体价格信息见下表。

	机油机滤	空气滤芯	空调滤芯	汽油滤芯	刹车油	变速箱油	转向助力油	保养费用
0.1万公里	●	○	○	○	○	○	○	免费
0.5万公里	●	○	○	○	○	○	○	免费
1.0万公里	●	○	○	○	○	○	○	379
1.5万公里	●	○	○	○	○	○	○	303
2.0万公里	●	●	●	○	○	○	○	561
2.5万公里	●	○	○	○	○	○	○	303
3.0万公里	●	○	○	○	○	○	○	379
3.5万公里	●	○	○	○	○	○	○	303
4.0万公里	●	●	●	○	●	●	○	手动：930 自动：1090
4.5万公里	●	○	○	○	○	○	○	303
5.0万公里	●	○	○	○	○	○	○	379
5.5万公里	●	○	○	○	○	○	○	303
6.0万公里	●	●	●	○	○	○	○	561
6万公里总费用：手动： 4704 自动：4864 （含工时费，●更换，○检查）

配件名称	配件价格（元）
机油、机滤	303
空气滤芯器	108
空调滤芯器	120
刹车油	169
变速箱油	手动：200 自动：360
转向助力油	120

『价格均含工时费』

骐达的汽油滤芯器与汽油泵是一体的，平常不需要进行更换，省了一些费用，但如果汽油滤芯器发生问题，就要和汽油泵一起更换，费用至少在1000元以上，另外，火花塞需要10万公里进行更换，另外由于目前还没有更换过火花塞，所以工时不好确定，但价格大概在700～800元之间。转向助力油不需要更换，只需在8万公里时进行检查，根据情况进行补充。

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东风日产骐达

编辑评分：★★★★★

优点：纵向空间非常大，而且舒适性一流

缺点：185的轮胎不够体面

阅读测试文章>>骐达 2011款 1.6T 手动致酷版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.9秒		41.39米	8.87
总评分数：	7.7分	测试文章：胖子练轻功扮猪吃老虎测骐达1.6T手动
评测编辑-梁巍：	7分	给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外，之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T，今天的手动挡似乎来的更加直接，成绩有进一步的提升。不过还是那句话，车辆讲究的是平衡性，只有强悍的发动机，而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的，当然这也为改装市场留出了很大的空间。
评测编辑-胡正暘：	7分	加速能力非常强，价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车，怎么想都没多大必要搭上这种动力总成，CVT版本的还能接受，手动版就真不搭调了，1.6自然吸气还是主力。
评测编辑-罗浩：	9分	骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号，同时又没有放弃原本的空间和舒适性，只不过在驾驶感受方面，它还没有完全跟上动力提升的脚步，较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>骐达 2011款 1.6T M-CVT致酷版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.17秒		44.10米	--
总评分数：	7.3分	测试文章：加速能否干掉英朗？骐达1.6T小测试
评测编辑-梁巍：	7分	骐达曾经是家用车的标杆级产品，不过新骐达也开始走性能路线，1.6T发动机很强，参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性，只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机，显然是个只能跑直线的车，谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。
评测编辑-胡正暘：	8分	说实话，骐达推出1.6T车型我很意外，一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了？发动机确实给力！数据并不低，说民用钢炮级也会夸张，但合CVT变速箱一起工作，它的风格改变了。动力提升绝对是好事，可是对于这个级别，对于骐达之前的口碑和定位来说，1.6T+CVT还是感觉怪怪的。
评测编辑-罗浩：	7分	日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面，这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平，希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀，这样才能成为一款整体平衡的产品。