[汽车之家 导购] 在上一篇《买涨还是买跌？07年4款官降中型车点评》里，我们针对2007年官方降价的四款中型中进行了点评，在这一篇里，我们同样列举四款有代表性的官降紧凑车型。
其实，在市场上，很少有完全按照官方指导价来卖的车，4S店和二级经销商都会有不同程度的优惠，但是这种暗降与官方的明降带给消费者的刺激是完全不同的。前者让人觉得占了便宜，后者则让人心里没底。在上一篇里，所提到“买涨还是买跌”并不是指车价会涨，而是对曾经某些车型加价提车的现象而言，在此澄清一下。
● 紧凑型
4月，东风雪铁龙“龙震”车市，凯旋车型首次全面官方调价，全系直降1.4万低配车不足15万。经销商不甘示弱，紧随其后，7月底，2.0 MT便下调至14.08万元，而价位越向上的高配车型降幅越大。目前在北京的二级市场，已经跌入了14万元以下的区间。
凯旋价格变动报价表 原指导价（万元） 龙震活动价格(万元) 优惠幅度（万元） 目前4S优惠价（万元） 优惠幅度（万元） 16.38 14.98 ↘1.4 14.68 ↘1.70 17.68 16.28 ↘1.4 15.98 ↘1.70 17.98 16.58 ↘1.4 15.98 ↘2.00 19.28 17.88 ↘1.4 17.28 ↘2.00 20.88 20.18 ↘1.7 18.68 ↘2.20
凯旋的整车设计和平台是源自于C4，凭借出众的外形和大胆革新的技术，C4自2004年推出后为雪铁龙捧回了众多殊荣，不到两年的时间，全球销售就超过45万辆。但是在中国，凯旋就没有这么幸运了，作为两厢变三厢的又一个不成功案例，凯旋只得靠降价震一震车市了，然而“龙震”也没有太明显的效果，凯旋的销量从年初的差强人意开始滑落，四月份之后便是更进一步的低靡萎缩。
购买指数：★★★★★
理 由：外观大气，尤其是前脸，配置不错，只是C4摆在那里比着，销量已经说明了它的屁股不被认可，只要不拿C4和它比，性价比还是不错的。
相关链接——
http://www.autohome.com.cn/news/200704/19536.html
东风悦达起亚于8月1日对赛拉图1.6系列车型下调价格1万元，前四个月销量始终保持在6千多辆的赛拉图，是不是被伊兰特拖入了一场不得不打的价格战中了？
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赛拉图最新价格变动报价表 | |||
| 赛拉图 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 降幅（万元） |
| 1.6 GL MT |
10.38 |
9.38 |
↘1.00 |
| 1.6 GL AT |
11.48 |
10.48 |
↘1.00 |
| 1.6 GLS MT |
11.78 |
10.78 |
↘1.00 |
| 1.6 GLS AT |
12.88 |
11.88 |
↘1.00 |
|
1.8 GLS MT |
13.08 |
11.68 |
↘1.40 |
|
1.8 GLS AT |
14.08 |
12.68 |
↘1.40 |
|
1.8 Spotrs MT |
14.18 |
12.78 |
↘1.40 |
|
1.8 Spotrs AT |
15.18 |
13.78 |
↘1.40 |
相比之下，赛拉图两厢或者能让东风悦达起亚再整旗鼓，毕竟伊兰特两厢版实在是太不符合主流的审美眼光了。
购买指数：★★★★
理 由：外观年轻亮点，操控也不错，家用车很好的选择，只是从上市之初就开始降价，始终在这个区间内晃动，很难再有大的突破。
相关链接——
http://www.autohome.com.cn/news/200708/24882.html
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