[汽车之家 广州行情] 今天我们联系到了广州地区的一汽丰田经销商，得知现在最新的兰德酷路泽样车已经到店。由于车型售价较高，因此订金也高达8～10万元，提车时间大概在2个月左右。
兰德酷路泽深圳预订详情
车型
厂家指导价(万元)
是否有样车
订金
提车时间
备注
4.0 GX-R MT
65.50
有
8万元
2个月
不能提前提车
4.0 GX-R AT
68.00
4.7 GX-R
72.70
4.7 VX-R
83.50
现在兰德酷路泽推出了4.0L与4.7L两种排量共4款车型，最低的4.0 GX-R MT售价为65.5万元，而最高的4.7 VX-R售价为83.5万元。而据经销商介绍，老款的陆地巡洋舰现在已经不在销售，而且在下个月现车即将到店。
陆地巡洋舰在中国可以说是越野车的代表，而最目前最新款的第七代陆地巡洋舰被命名为“兰德酷路泽”。新款车身要比旧款长60mm，宽30mm，加长的尺寸可以让新车的8座配置非常的舒适。作为一款强力越野型SUV来说，其潜在消费群体将锁定那些热衷于户外运动、出游、自驾游的那些消费者，相信这款新车强劲的越野性能够让其对于野外的激情得到满足。（文/汽车之家 梁巍）
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相关链接——
兰德酷路泽车型更多资讯请见车型频道：
http://www.autohome.com.cn/45/
兰德酷路泽车型详细实拍照片：
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【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：最经典的日系越野车，吃粗粮干累活。 缺点：除了这个糟糕的名字，几乎没缺点。 |
| 兰德酷路泽 05款 4.7 VX-R豪华DVD版 | 纯种越野车!兰德酷路泽4.7VX-R性能测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.1 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.50 米 | 兰德酷路泽 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 兰德酷路泽 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 兰德酷路泽 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 10.0 分 | 10 分 | 10 分 | 10 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
对中国大西北的渴望让我对丰田的越野车十分的青睐，皮实的非承载车身及强大的生存能力是我最喜欢它的原因。当然了，城里跑它也许不如很多城市SUV那么的潇洒，不过一旦去了没有后勤的地方，脏活累活才是它拿手的！ | 集舒适性、豪华性、公路性能、越野能力一体的强悍SUV。相对其它高档豪华品牌的SUV，丰田的价格还是实在一些，所以兰德酷路泽的性价比也是有目共睹的。对于它极为强劲的越野能力来说，外形上显得有些温柔了，新名字也没有“陆地巡洋舰”来得有霸气。 | 开过雷克萨斯LX570，我感觉到的是一种豪华程度与电子设备都很领先的实力，而对于看似“低端”的兰德酷路泽来说，它比前者还多了一个“实在”的优势，尽管电子设备没那么花俏，但已有的各项能力已经处于豪华SUV的领先水平，另外，价格却比LX570便宜很多，对它的综合能力几乎无可挑剔，唯一不太满意的就是这个绕口中文名字。 |
| 兰德酷路泽 05款 4.7 VX-R | 四轮离地！测试陆地巡洋舰、普拉多 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.711 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 44.79 米 | 兰德酷路泽 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 兰德酷路泽 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 兰德酷路泽 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
陆地巡洋舰4700一直是我的梦想之车，这次测试之后，可以说它让我小小的失望了一下。如果单独测试它也许我还不会有这么明显的感触，但这次是和普拉多对比测试，综合性能更全面的普拉多大大的抢去了陆地巡洋舰的风头。 | 陆地巡洋舰4700 VX-R属于巡洋舰系列的正宗，皮实耐用、外形经典；绞盘、副油箱等配置更章显越野本色；而公路行驶时由于校调偏越野车路线，导致油门响应非常迟钝，并且油耗太高；但是我却一直梦想这在沙漠上开着4700，那种感觉一定很爽。 | 陆地巡洋舰4700的外表给人粗旷的感觉，整车配置比较全面，娱乐设备过多，也使这款越野“专业用车”有所失分；空间上，该车算不上充裕，尤其是第三排座椅空间实在不敢恭维；越野方面4700更偏重于恶劣的宽阔路段或爬坡通过，而对于附着力不强的陡坡，沉重的车身让它力不从心。 |
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