2008年01月24日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：胡永平
★ 空间
中国人的爱大，地球人都知道，于是乎国内的车型越做越大，纷纷加长轴距加宽车身，这空间一是与舒适性息息相关，另一方面也决定了车主的面子大小。曾经有一个朋友问我，迈腾是不是有点小啊？我当时很费解，说你想要多大啊？差不多够用就行呗，但是他却说，平时有同事朋友坐，人家会觉得你这车比别的车小，那多没面子啊。相信这是很典型的男性购车心理，于是我无语……
分析凯美瑞的热卖有很多因素，其中外形的大气稳重和宽敞的内部空间相当主要。
而8代雅阁重新包装上阵，也毫不犹豫地对车身尺寸进行了调整，内部空间更是发挥到了淋漓尽致的地步，降低重心获得了更好的头部空间，内部横向宽度比老款增加40mm，而腿部空间提升了35mm。
| 车身 | 凯美瑞 240V 导航版 | 雅阁 2.4 EX Navi |
| 长度： | 4825 | 4945 |
| 宽度： | 1820 | 1845 |
| 高度： | 1485 | 1480 |
| 车重： | 1550 | 1535 |
| 轴距： | 2775 | 2800 |
| 前轮距： | 1575 | 1590 |
| 后轮距： | 1560 | 1585 |
| 车内空间 | 凯美瑞 240V 导航版 | 雅阁 2.4 EX Navi |
| 前排高度： | 928mm | 940mm |
| 后排高度： | 890mm | 910mm |
| 前排宽度： | 1510mm | 1530mm |
| 后排宽度： | 1495mm | 1470mm |
| 前排最小腿部空间： | 845mm | 850mm |
| 前排最大腿部空间： | 1090mm | 1080mm |
| 后排最小腿部空间： | 610mm | 680mm |
| 后排最大腿部空间： | 880mm | 950mm |
上表中红色字体显示的是数据较大的一方，从中我们可以看出，新雅阁在空间尺寸方面的优势是非常明显的，除了后排宽度比凯美瑞窄25mm，前排最大腿部空间差10mm外，其他的数据都优于对手。
尽管在乘坐的空间上新雅阁有着绝对的优势，但是由于其后排座椅只能整体放倒，在涉及到载物方面的灵活性就不如凯美瑞。
★ 座椅
由于新雅阁的空间得到了有效释放，座椅的舒适度也因此大幅提升，尤其是后排座椅，扇贝形和厚实的填充令肢体足够支撑和放松。由于重心降低15mm，前排座椅的最低状态视线也较低，不过电动调节的范围不小，这个不算是什么问题。
| 座椅 | 凯美瑞 240V 导航版 | 雅阁 2.4 EX Navi |
| 前排坐垫进深： | 490 | 500 |
| 后排坐垫进深： | 470 | 500 |
『新雅阁的前后排座椅』
『凯美瑞的前后排座椅』
凯美瑞的前排坐椅可调范围不大，视线角度很高，坐椅的包裹性欠佳，转弯中对身体横向支持则略显匮乏，同时前后坐垫进深均比新雅阁小10mm和30mm，腿部的支撑自然也不如新雅阁的更到位。
本节评论：数据加上实际乘坐体验，新雅阁的空间更宽大座椅更舒适。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.5秒 | 41.90米 | 12.39 | ||
| 总评分数： | 9.0分 | 测试文章：外观高调性能朴实 测试八代雅阁2.4 | ||
| 评测编辑-韩路： | 10分 | 雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！我虽然对8代雅阁并不是太感冒，但是对于这款切中要害的产品，我给10分。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 无论是外观还是内饰，8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力；日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 9.26秒 | 42.57米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：商务精英自驾首选 详细评测本田雅阁2.4 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 我喜欢：雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢：不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格，对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说，它做得足够好了。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 作为一款25万左右的中型车来说，雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色，符合国人的审美，不错的动力表现，底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 对于中国市场，雅阁算是一款成功车型。大气的外表，稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯，而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
雅阁 2008款 2.0 EX Navi
￥14.80万 广东
资料：100%
雅阁 2008款 2.4 EX
￥14.68万 安徽
资料：100%
雅阁 2007款 2.4AT 豪华版
￥12.50万 浙江
资料：100%
雅阁 01款 2.3 自动
￥5.30万 上海
资料：100%
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