[汽车之家 实拍] 最近国内车市的运动风此起彼伏，自从去年开始后就没有停下的来的意思，最近东风标致又为我们带来一款运动车型，206 super s版（简称炫动版）。另外，东风标致之前已经推出了206 S运动版和普通版车型，相比以前推出的车型，这次的炫动版又会有什么不同，到底又有什么过人的“运动细胞”。我们汽车之家在第一时间拍摄到了这款车的全部细节特征，也请您随着我们的镜头看看东风标致是如何来诠释“运动”这个词的。
当销售人员指给我看206炫动版的时候，感觉这就是一个普通的206运动版，运动包围和深色的内饰，怎么会与炫动版有什么联系。不过仔细需观察车身后发现，细节上这台206炫动版还是有一些不同的。
『上图为运动版外观』
『上图为普通版外观』
运动型加油口盖的修改和五幅运动型铝合金轮毂带给那些注重车辆运动外观人的福音，至少省去了他们改装的花费。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：非常经典车型，外形很时尚。 缺点：国产加高3cm，操控性下降。老洗节气门！ |
| 标致206 | 加速成绩一般/操控一流 测试206 1.6AT | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.1 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.30 米 | 标致206 图片 | |
| 油耗：100公里 | 8.5 | 标致206 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致206 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 7 分 | 7 分 | 6 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
206的发动机感觉我现在逐渐不是很喜欢了，法国车的油门和变速杆的抖动有些让人难以接受，但是高转速的激情还是很有意思的，4AT的变速箱并不能发挥出这个高转速发动机的激情，我认为买206还是买手挡。8.5升/百公里的油耗，不高不低，没什么可过多评论的。 | 标致206是一款粗中带细的车。细在精致的外观和诸多的人性化设计，但细节上还是能体现出法国人随意的性格。1.6的发动机对206来说，动力不存在任何问题，但不细致还是最大的缺点，抖动和噪音都比较明显，4速自动变速箱也不是很智能。黑色的内饰能掩盖不少做工上的瑕疵，也很符合206的性格。操控依然是206的强项。 | 206给人的感觉很“法国”，夸张的落锁声、发动机犀利的高频声和4AT所带来的明显冲击感等都是其特色之处，我不太喜欢这种传达过于直接的感觉，尤其是4AT所带来的顿挫感甚至会影响到一定的驾乘舒适性；而对于206S的黑色内饰我还是给予肯定的。 |
| 标致206 | 弯路体验进攻式操控 网媒首测标致206 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.556 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 44.59 米 | 标致206 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 标致206 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致206 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
206的价格现在真是一个很有诱惑力的东西，但是同时，我们也对它的零件耐久性和悬挂表示不认可。社区里大量反应的节气门问题及加高3cm的悬挂，让这个本应支撑东标门面的家伙并不尽如人意。7分。 | 标致206外观造型设计出色，开着它走在大街上回头率绝对是百分之百。转向犀利、路感出众、悬挂韧性十足，唯一的缺点就是悬挂调高后的稳定性稍差。测试的过程中发现标致206虽然灵活好动，但极限到来时却有这很好的预知性，让人信心十足。 | 外形靓丽、时尚的标致206出现在人们面前的时候，很多人第一时间就对其产生好感，当深入了解了206出色的动力以及一流的操控性之后，更多的人会深深喜欢上标致206。丰富的配置和8.68万～10.88万的价格使性价比得到很好的体现，让时尚的年轻一族慷慨解囊。 |
