10万在国内汽车市场有着非常重要的意义，它可以被看成是一个级别走向另一个级别的象征。当原来人们还在讨论10万元车型将成为家轿的分水岭的时候，是否考虑过现在车市上10万元级的车型都会是怎样的一个标准？当高一级别的车型价格在不断下探之时，原先的那些10万元小车们早已不知去向，取而代之的则是设计越发时尚，配置更加丰富，同时性价比档次更高的车型。
在10万元左右的市场上，车型间的竞争可以用惨烈来形容。商家为了能够吸引住更多的消费者前来购车，采用了非常多的促销手段，而消费者同时也受到了来自多方面的诱惑，如何选车，如何选好车成为了最头疼的问题。为此，我们选出了10-12万元市场上在价格以及配置上较为合理的车型提供给想买车的网友作为参考。
● 骐达1.6 自动时尚型
市场售价：10.68万-11.68万
骐达算的上是国内较早推出的两厢车型了，该车的外观有着典型的日产风格。而在经过08换代升级之后，新款骐达的局部造型有了一定的提升，但是整体上该车的轮廓并没有发生变化，依旧是那前尖后鼓未来的风格，说不上很好看，但起码不让人觉得很另类。
『08款骐达外观』
骐达最大的优点恐怕要数其宽敞的内部空间，有着同级车型难以比拟的2600mm的轴距。如果你不知道这是一个什么概念的话，或许看看骊威和骏逸你就会明白了。至于骐达车内饰的设计和做工，保持了日本车型的擅长表面功夫的特点，不会出现非常明显的瑕疵。
『骐达1.6自动智能型的内饰，以供参考』
骐达使用的发动机是日产在国内投产的全新的1.6LHR16DE全铝制发动机，这款发动机的特点比较突出，制造工艺精良，是目前质量标准非常高的一款发动机产品。这款1.6升发动机的最大功率能够达到80KW，最大扭矩输出为153N·m，虽然从动力性能来比较，这样的表现只能算作一般水平，但是出色的平顺性还是令人印象深刻。
『骐达的优点在于车内空间』
骐达的悬架设计偏软，而且转向指向性一般，并不适合激烈的驾驶。这是很多追求舒适性为主的日系车型共同的特点，而在实际的乘坐之中，骐达在颠簸路面的表现还是值得称赞的。如果你是需要一辆能够提供舒适空间同时乘坐感受上乘的车辆，那么骐达将会满足你的要求。
综合评述：美不算美，但丑也不算丑；动力不算强劲，但又能满足你的要求，它就是这样一款什么都行但什么又都不行的车。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：性价比极高。两厢版更漂亮。 缺点：发动机和变速箱噪音及抖动比较明显。 |
| 标致307 | 期待已久 测试东风标致307两厢1.6手动 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13.2 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.50 米 | 标致307 图片 | |
| 油耗：100公里 | 8.8 | 标致307 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致307 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.7 分 | 9 分 | 8 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
307我一直接触的都是2.0升款，这次开过了1.6手动之后，我还真有点小惊喜！惊喜的就是307一直比较生涩的离合器设定，这次变得非常柔和易用，上手难度低了很多，外加便宜的价格，1.6升手动的两厢307做为入门家用车很合适。PS：标致系的变速箱抖动和发动机噪音在新款两厢307身上依然没有任何改变。 | 两厢的307更贴近它的定位，少了尾厢看起来更适合家用。实际情况也是如此，经过我们反复的实验，多种组合方案的行李厢完全能够满足大部分的使用需求。在其他方面，两厢车型基本沿袭了三厢的特点，没有太大的变化。1.6升发动机动力虽然不是很猛烈，但家用完全够了。 | 我还是青睐于307两厢的这个外形，绝对的年轻并原汁原味！它的后备箱空间使用效果也比较令人满意，家用完全足够！1.6L发动机的动力不算突出，但经济性还是不错的。我认为这款车型很适合年轻的两口之家，其中低配版是我认为比较值得，原因：不求最好，但求够用。 |
| 标致307 | 配置丰富动力充沛 测试标致“大嘴”307 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.3 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.80 米 | 标致307 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 标致307 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致307 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.3 分 | 8 分 | 8 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
标致307的刹车让我比较惊讶，进步竟然这么大！同时，高配置也能赢得很多朋友喜爱，作为紧凑型车这点很值得表扬，但是我们也能看到很多无用的设备比如那个所谓的车载电话系统，有点充数。 | 新307的改观改动比较成功，全新的前脸让它焕发活力。内饰做工用料也可以接受，丰富的配置很令人满意。动力性能也没得说，2.0升发动机实力不俗。总的来说新307各个方面都很均衡，没有明显的不足，很适合家用。价格优势非常明显，当然原因是车型较老。 | 新标致307的“大嘴”让我很着迷，不过尾部的设计没有改动实在有点遗憾；应该说307这款车的实用性还是挺不错的，空间较大、配置丰富、价格合理，2.0升发动机的动力与刹车能力都表现不错，这种平衡与全面性令人满意！因此推荐购买。 |
| 标致307 | 升级后性能曝光！详细测试标致新307 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.809 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 45.84 米 | 标致307 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 标致307 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致307 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 6 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
新标致307升级的比较成功。发动机提升的虽然不明显，但是总线系统确实给整车带来了质的提升。不错的配置和省心的系统和厚道的价格让新307的性价比小幅度提升了。 | 作为测试编辑，我对新307升级的发动机表示非常失望，性能没有看到提升。相反，刹车成绩还有退步。调节过软的悬挂拖累了刹车成绩，标致也许应该明白一点，国人不再只追求舒适了，性能也关键。 | 标致307的内饰和配置给了我不小惊喜。黑色的内饰我非常喜欢！总线系统的运用让开车更佳省心且安全。如果非要说哪里不足，也许就是那对儿舒适的前座为什么不是电调的？ |
