多年来，在与合资品牌的交锋中，自主品牌一直处于下风。有人说这是因为我们的自主车型没有自己的DNA，也有人说由于我们技不如人、理念落后，只能甘拜下风。如今，随着市场的发展与扩大，合资与自主品牌车型的交锋也日益增多，那么自主品牌靠什么取胜呢？乐风与风华的对比给了我们答案。
● 外观与空间
在外观上，两款车有着截然不同的设计理念。乐风继承了AVEO的圆润而自成一体，肌肉感十足的车身给人一种充实、饱满、敦厚和安全的印象；笔直的腰线与“翘臀”构成了乐风最具魅力的部分；同时，三角形的刹车灯使乐风并未丧失“锐气”……它将雪佛兰强调“年轻活力”的造车理念表现得淋漓尽致。
『乐风外观』
而身为自主品牌的风华在外观上似乎不那么“自主”——尽管外观由德国的EDAG公司担纲设计，但其前进气格栅的造型概念显然萃取自马自达、本田等日系车型，尾灯也与某款韩系车相似。然而，我们也注意到，尽管今天的自主品牌仍在不断向合资车型学习与借鉴，但这种“拿来主义”的痕迹在逐渐消失，而“原创”的成分则逐渐增多：没有防擦腰线的侧身提高了风华的整体感，豹眼大灯的LED分区则是风华的“点睛之笔”……
『风华外观』
除此之外，在国人比较关注的空间与尺寸方面，两款车的风格也大相径庭：风华的“短小精悍”与乐风的“胖墩儿”形象形成了鲜明的反差——这两款车长、宽、高上的差距从视觉上就能直观地感受到，这不得不让人怀疑前者是否在空间上要输给“富态”的乐风一回合。但事实却不尽如此。
我们注意到一个有趣的现象：在决定着车内前后膝部空间的轴距方面，风华要比乐风长出12mm。如果说一个数字并不能说明问题的话，那么我们随行的两位“重量级”的同事分别于前后排纵向乘坐时的感受则也趋向同样的结论——风华的纵向空间要优于乐风，不过车内高度与横向空间则要略显拥挤。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：空间非常大、开起来很舒适。 缺点：油耗偏高。 |
| 乐风 | 刹车极为出色！详细测试乐风1.4与1.6 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.852 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 40.60 米 | 乐风 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 乐风 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 乐风 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 7 分 | 7 分 | 6 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
乐风我满意：非常轻松的驾驶感受、非常充裕的头部空间、极为出色的刹车系统、内饰清淡的风格。乐风我不满意：动力性能比不理想、油耗偏高、整体做工还需要很大提高。综合看，给7分是个比较实在的分数。 | 乐风是一款很好开的车，驾驶起来很轻松，容易让人的心情也放松下来。城市里游弋很惬意，过软的悬挂虽然非常舒适，但是转弯的侧顷太大，让人信心不足。动力够用、刹车成绩非常理想，只是1.6排量的那款油耗实在让人难以接受。 | 身为小型车的乐风却拥有接近紧凑型车的内部空间，40米的刹车成绩也同样成为了该车的强项之一，不足之处就是在油耗偏高，这对于它的对手来说会成为最大的竞争障碍。 |
