[汽车之家 导购] 应该说，汽车在我国的普及靠的就是低端车，而集中在5万元以下的价格区间，车型多数以自主品牌为主。对于收入不高的年轻人，或者收入稳定的普通家庭来说，需要一辆车来方便工作与生活，但是经济条件又不允许买太贵的车，那么象这些低端车型就恰好满足了这一类消费者的需求。而汽车作为一种工具，虽然价格档次有高低，但并不是说只有非常有钱的人才能开车。5万元以下，同样也有很多种选择。
● 夏利N3+——老而弥坚，与时俱进
可选车型：1.0三厢助力 4.08万（文中价格均为官方指导价）
说到夏利，无数人都知道这已经是在国内市场重点很多年的车型了，期间也历经了多次改款，虽然一直没有发生太彻底的变化，但也算是与时俱进了。而且，一直以来夏利系列车型都保持着相当不错的销量，一方面是因为价格低廉，另一方面也是因为有着巨大的市场保有量因此养护费用配件费用都相当便宜。
近日，重新做了几项改进后的新款夏利N3+重现车市，针对前脸的变化较为突出，前进气格栅、保险杠和前大灯都做了明显的改动，而新造型的铝合金轮毂也让夏利N3+的档次有了相应的提升。
车厢内，中控台和座椅没有实质性的变化，主色系调整成为米色，效果还是很显著的，看上去简洁温馨了许多。整个中控台和仪表盘的设计都保持原样，虽然谈不上有多美观，但是设计简单也实用。而且，在正副驾驶之间还增加了中央扶手。后备厢空间不小，同时后排座椅可以4/6分折，又相应地增加了一定的载物能力。
夏利N3+两厢助力版还加装了EPS电子助力转向系统，对于城市车位紧张的情况提供了更多的方便，尤其是那些手部力量不足的女性驾车还是很重要的。另外值得表扬的是夏利N3+车型全系新增了主驾驶安全气囊，这对车辆的安全性有了很大的提高。
另外，新的夏利N3+车型发动机的动力方面没有改变，最关键的一点是在发动机的尾气排放上下了很大功夫，已经满足北京3月份实施的国Ⅳ标准，既可以进入北京地区销售，也在环保方面更进了一步。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形时尚，价格便宜。 缺点：千万别买不含ABS车型。 |
| 奔奔 | 绝对实力的微型车 首测长安奔奔经典型 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.208 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | - 米 | 奔奔 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 奔奔 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 奔奔 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
初次开奔奔感觉就像驾驶一个微面一样的感觉，高高的、晃晃的。经过两天亲密接触后，我对这款车有了新的认知，不错的加速和空间让它成为家用入门车的最佳选择。没有ABS比较遗憾，我推荐您一定要买最高配的奔奔，ABS这东西很重要的！ | 作为长安汽车推出的自主品牌微型车奔奔，整体来看还是很不错的。其1.3升的发动机动力比较突出，是一款很合适的代步工具。虽然它有这样那样的缺点，但毕竟是一款低价位微型车，我们对它的要求也不能太苛刻了。 | 奔奔的外形吸引人，内部空间在同级别车中算是比较不错的了，而内饰的用料和做工方面还应有待提高。动力是奔奔主要的卖点，1.3升发动机在一款微型车中的表现可谓游刃有余，日常驾驶完全够用，噪音抑制不好，基本使用配置也相对略少。 |
