售价：9.48 万
提及飞度，有两点不得不说，一是车内空间在同级车中无可比拟的优势，二是本田1.3L发动机的高效与节能。高达380升的行李厢容量足以让我们称道，加上后排座放倒后的1323升空间，在同类车中绝对是凤毛麟角的。在一般情况下，1323L容量并无太多用武之地可以让其施展，但从消费者角度来看，他们还是希望能够拥有空间更大的车以满足他们的内心需求和价值感。
『飞度的外形』
1.3升i-DSI(智能双火花塞顺序点火）发动机通过对角双火花塞顺序点火，点火效率提高的同时增加了发动机的压缩比，动力输出和发动机的整体平顺性并不逊于同排量的每缸4气门发动机。该款发动机在82ps/5700rpm功率表现上虽然不突出，但低转速扭力充沛，峰值在2800rpm就已经出现，是款低转速发动机，起步凌厉，加速性好。
『飞度的内饰、空间非常实用』
飞度是款适合女孩开的车，前方视野宽广，操控轻便不易疲乏，CTV无级变速让行车更加方便，内部噪音控制较好驾乘舒适。5速手动车型油门响应要比CTV无级变速车型更快，钢板略薄，车身安全性大打折扣。城市中女孩用经济性、动力性俱佳的飞度代步不失为好选择。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：换装新VVT-i发动机值得称赞。 缺点：价格贵，维护费偏高。 |
| 威驰 | 适合18～25岁女性 测试新威驰1.3自动 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 14.5 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 43.10 米 | 威驰 图片 | |
| 油耗：100公里 | 8.01 | 威驰 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 威驰 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
新威驰的体验让我印象很深，这也是我从业以来第一次看到一款完全为女性所设计的车辆，厂商发布会给出的11张女性用户的面孔也给出了我们测试的目标，那就是论证新威驰是否适合女性驾驶。结果是喜忧参半，让我比较高兴的是，新威驰在女性化特有需求方面做的较为到位；让我失望的是，新威驰在丰田一贯做的不错的用户人性化配置上又出现了明显缺憾。至于性能和操控，这都是女性不关注的，我也就不评论了。 | 新威驰的境遇可不像它的前辈那么好，记得几年前威驰上市时小型车市场的竞争还不像现在这么白热化，这也迫使新威驰要比它的前辈有更多的本领。不过实际上，新威驰并没有给我带来眼前一亮的感觉。全新的外型还需要时间才能接受，内饰也没有质的提升，甚至比市场上的一些老车型还有些差距。如果以女性为目标客户群，动力较弱还能让人理解，但噪音控制可真不怎么样。 | 与老款相比，新威驰的改变让人有点陌生，更时尚、更可爱的设计好像只为了女性而生，而运动款应该更能刺激年轻的男性消费者。新威驰驾乘风格以轻松、舒适为主，座椅设计、方向力度都符合这一理念；1.3 VVT-i＋4AT的表现也是如此，不要指望它能带给你运动的感觉，因为这并不是它的卖点。 |
| 威驰 | 全面显著提升！威驰 VS 新威驰VVT-i | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.076 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 44.34 米 | 威驰 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 威驰 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 威驰 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 9 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
测试之前可以预计到VVT-i会带来一些性能方面的提升。测试成绩也和我们预料的差不多，比较出色。除了性能让我比较满意的是离合和变速箱，这两个感觉非常“清晰”的家伙给我了惊喜。 | 性能是我首要追求的东西。先进的VVT-i给感觉比较老的威驰带来了新的活力。丰田的对威驰的定位也终于明确下来了。整体来说，我对新威驰比较满意！ | 威驰的内饰的确不错，比老款清新了很多，并且也增加了点实用的小配置。不过作为小型车，空间没比微型车大多少，这点可能对于后排乘客来说比较辛苦，也是新威驰比较大的遗憾。 |
