长安铃木SX4作为国内首款主打“跨界”概念的车型,SX4凭借其时尚的外形以及其跨界休旅车的定位非常符合当今年轻人的口味,所以上市后一直保持着比较出色的销售成绩。
『SX4外形』
外形上SX4结合了家用轿车和SUV的特点,提供了优于普通轿车的通过性。怒视效果的前脸和宽厚的保险杠相得益彰,饱满的圆形雾灯以及层次感强烈的保险杠十分精致,前进气格栅上硕大的铃木标志也起到了画龙点睛的作用。
内饰以浅色为主,中控台保持了铃木的家族特点,三幅方向盘更具动感,圆形的按钮可以从高一级别的超级维特拉身上找到影子,中控台虽然整体用料比较普通,但做工还算精细,按钮的感觉也比较不错,中空面板两侧的电镀装饰看起来也更显档次。另外SX4的车身尺寸并不是很大,在紧凑型车中属于比较小的,但实际的车内空间表现还是非常出色的,1.8米左右的乘客坐在里面也不会感到局促,头部和腿部都能够留有一定的空量。
SX4使用了铃木的M16系列发动机,动力表现虽然普通,但在燃油经济性方面还是有很好的表现,根据车主的实际使用,手动挡一般维持在8L左右,自动挡会略高于手动挡,但也处在可接受范围之内。
目前在国内市场上,CROSS POLO以及即将上市的MG3 SW都是SX4的竞争对手。不过相比这些车型,SX4在价格、配置以及外形方面都有比较大的优势,性价比还是非常不错的。
车型推荐:
虽然最高配置的豪华型价格超过了10万元,不过多数地区经销商都会给出接近万元的优惠幅度,所以性价比还是非常不错的。而对于那些优惠不大的地区,可以选择1.6天骄型,相比精英型增加了大包围,外形上更加出色,值得考虑。
目前国内紧凑型车还是消费者关注度最高的部分,凭借着经济的价格和宽敞的空间一直保持着比较好的销量。而10万元以下的紧凑型车对于普通的三口之家来说,性价比非常出色,是个很好的选择。
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:外形体面,空间宽敞。 缺点:动力较弱,油耗偏高。 |
| 别克凯越 | 配置出乎意料!测试别克08款凯越1.6AT | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 14.2 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 41.90 米 | 别克凯越 图片 | |
| 油耗:100公里 | 9.6 | 别克凯越 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 别克凯越 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
凯越是一款30岁的人士的过日子之车,配置高、样子大气是最大的亮点,完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足,那就是用户群体覆盖过于中老年化,年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。 | 是焕然一新还是老酒装新瓶?新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显,向别克系列的中大型车看齐;配置丰富是凯越的杀手锏,这回更是“变本加厉”;驾驶感受也有长足进步,给人感觉更扎实了。不过究其本质,新凯越只能算是改款车型,但上市已6年有余的凯越早就该换代了。 | 别克新凯越的改款造型令人眼前一亮,可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人;内饰方面同样如此,其中该车最突出的表现就是在配置上,像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道!但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。 |
| 别克凯越 | 拉建材、跑山路 全面测试凯越1.8旅行版 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 12.088 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 42.99 米 | 别克凯越 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 别克凯越 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 别克凯越 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 6 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
驾驶凯越旅行版是一种生活方式,轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格,绝对是个合格的家庭用车!但是别克需对凯越传动系统彻底改进,一款效率更高的变速箱是值得期待的! | 旅行版的车内部空间宽大、实用,后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面,旅行版车身的尾部重量明显增加,虽有EBD系统,但依然感觉尾部活跃,再加上悬挂的侧向支撑并不出色,所以低附着力路面驾驶应格外小心。 | 旅行车的实用性和美观性不容置疑,凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车,尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象,不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。 |