[汽车之家 实拍] 提起R8这个名字，相信不用多说，就已经可以让无数的跑车迷们为之兴奋。这款源自勒芒赛道的车型，曾经取得过许多骄人的战绩，展现出了极其优异的性能。而奥迪的设计师吸取了无数赛车经验，再加上独特的设计美学，打造出了奥迪第一款民用超级跑车。如今，R8带着它的4.2 V8 FSI发动机，quattro全时四驱技术，R tronic变速箱等先进的技术来到了我们面前。特别是对于国内用户来说，R8在上海赛车场的亮相令我们记忆犹新，如果说短暂的相遇还有些意犹未尽，那么今天就让我们一起来近距离品味一下这件汽车当中的艺术品。
今年1月，R8在正式登录中国市场，我们汽车之家也在第一时间为您带来了关于R8的初步体验与驾驶感受，详细内容请大家参考下面这片文章：
<注：以上体验仅是在试驾会上的初步体验，不代表汽车之家对R8的最终结论。>
● 低调的外形透露出一丝凶狠
作为奥迪的首款中置发动机车型，R8拥有着独特的车身比例，而奥迪的设计师们将工程学发挥到了极致，与设计美学相结合，让R8看起来更像是一款精美的艺术品。然而与其他超级跑车个性张扬的外形不同的是，R8似乎要显得低调了许多，圆润宽广的车身紧贴地面，并没有那种盛气凌人的感觉，但是从它锐利的目光中也流露出了一丝凶狠，似乎是要冲破一切。这是R8所特有的性格，可能也是它能够吸引人们目光的原因所在。
说到“凶狠”，可能要得益于R8夸张的前脸设计，中间的“大嘴”，两侧大尺寸的进气格栅，让R8看起来相当的有气势。不过我认为最有感觉的还是那对犀利的“眼睛”，特别是大灯下眼皮的一排LED行车灯，是前脸设计中的一个亮点，厂商方面称之为：仿生学行车灯，在奥迪的多款新车型当中也采用了同样的头灯设计。高亮度的LED灯组无论是白天还是黑夜，都能够衬托出R8凶狠的气势，画龙点睛的意义也就在于此了。
与宽大的车头相比，从侧面看R8又显得要“苗条”一些，车门上下两条动感的腰线将车身前后完美的结合在一起，过渡非常自然，很有立体感；由于是中置发动机，因此侧面设计了宽大的进气口为R8的发动机的进气和冷却提供了充足的风量，而这种设计也可以让我们立刻把它与赛车联系到一起，同时侧面进气口的面板材料可以选装碳纤维件，视觉效果会更好！
R8的尾部造型同样非常宽大，但是感觉稍稍有些笨重，可能是由于缺少了扰流板的缘故，不过给人的感觉还是非常踏实的，很有安全感。当车速超过120km/h时，扰流板会自动升起，而当车速低于35km/h扰流板又会自动收回，同时用户也可以在车内通过按键来控制扰流板的升降。与车头相呼应，尾部两侧也同样设计有两个巨大的格栅，让发动机有良好的散热性，同时也保证了R8的空气动力学特性。
R8前后轮胎采用了两种不同的尺寸，前轮为235/35 R19的规格，而后轮为295/30 R19的规格，这样的轮胎尺寸在一定程度上保证了行车的稳定性。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：奥迪最尖端的超级跑车。 缺点：似乎4.2 V8发动机“书生”了一点点。 |
| 奥迪R8 | 最简单的超级跑车！首测奥迪R8 4.2FSI | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 4.7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 35.60 米 | 奥迪R8 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 奥迪R8 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | 1:22:20 | 奥迪R8 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.7 分 | 10 分 | 10 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车，没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉，R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形，如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择，我会毫不犹豫选择R8，当然了，迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶，还有那个让人痴迷的日间行车灯。 | R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车，但如果说它是最迷人的跑车，我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场，R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。 | 描述奥迪R8的外观，我只能用着迷来形容！尤其是它的那对儿行车灯！绝对的销魂、梦幻！420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”！然而，谈到舒适性和易用性，奥迪R8就显得更有特点了，尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同！ |
