［汽车之家 北京行情］ 如今，越来越多的朋友会在购车前选择上网来了解自己心仪车型的相关信息，网络上丰富的信息资源确实为大家提供了不少便捷，与此同时不少疑惑也会随之产生。网络上那些极具诱惑力的价格可信么？为什么这些价格在4S店买不到车？为什么网上的报价会比4S店便宜那么多？
也许很多有过购车经历的朋友知道，网上很多价格都来自二级市场，并非4S店的报价，但是何为二级市场呢？简单的说，二级市场不像4S店那样直接受厂家控制，它们可以同时销售不同品牌的车辆，但他们所售车辆也均来自各个4S店，而且售后保养等服务也是在4S店处作，所以从车辆本身来讲，并没有任何问题，由于他们不直接受厂家控制，所以较4S店在价格方面会有一些优惠。
但随着汽车市场竞争的日益激烈，二级市场相比4S店在价格方面的优势越来越小，加之二级市场的货源也来自4S店，所以一些车型在4S店和二级市场的价格几乎相同。但是二级市场为什么还能报出这么低的价格呢？这里面就存在着一些二级市场的附加条件，如必须上保险或必须做装饰等条款。
今天，我们就为大家列举了4款售价在10-15万元之间并且受关注度较高的车型，希望通过分析它们在北京地区4S店和二级经销商处价格的差异来帮您解开心中的疑惑。
本次列举车型仅针对北京地区市场价格
● 标致307：1.6手动舒适型
厂商指导价：10.98万元
目前售价为10.98万元的标致307 1.6手动舒适型在北京地区部分4S店可以给出5000-6000元左右的优惠，真正成交时价格一般能优惠到7000元左右。
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标致307不同购车渠道价格对比 | |||
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4S |
二级 |
差价（万元） | |
| 厂商指导价（万元） | 10.98 |
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| 优惠价格（万元） | 10.28 | 10.08 |
0.20 |
| 优惠幅度（万元） | ↘0.70 | ↘0.90 | |
| 附加条件 | ----- | 需上保险 |
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| 提裸车价格（万元） | 10.28 | 10.28 |
0.00 |
| 可选保险公司 | 华泰 | 安邦 | |
| 可否走外地 | 部分城市 | 加2000元走外地 | |
| 表格中价格为近期市场真实成交价格 | |||
而笔者从京城一些二级经销商处获悉，同样配置的车型在这里可以给出9000元的优惠，比4S店的幅度还要优惠2000元，但是随着诱人价格一同产生的还有一些购车时的附加条件。如：要享受9000元的优惠则必须在店内做保险，（保险只有安邦保险公司）同时消费者也可以选择只提裸车不上保险，但是优惠幅度就要由9000元减至7000元，而这个价格就与4S店的价格基本相同了。
厂商指导价：13.88万元
大众速腾近期在北京地区4S店的优惠幅度比较大，原价为13.88万元的1.6手动时尚型目前在4S店成交价格一般在12.78万元左右，这个价格比13.88万元的厂商指导价优惠了1.1万元，
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速腾 1.6手动时尚 |
4S |
二级 |
差价（万元） |
| 厂商指导价（万元） | 13.88 |
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| 优惠价格（万元） | 12.78 | 12.38 |
0.40 |
| 优惠幅度（万元） | ↘1.10 | ↘1.50 | |
| 附加条件 | ----- | 需上保险 |
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| 提裸车价格（万元） | 12.78 | 12.78 |
0.00 |
| 可选保险公司 | 多种可选 | 安邦，天平等 | |
| 可否走外地 | 部分城市 | 加2000元走外地 | |
| 备注 | 送2000元保险 | ----- | |
| 表格中价格为近期市场真实成交价格 | |||
在部分二级经销商处，1.6手动时尚型的速腾可以给出1.5万元的优惠，最终价格为12.38万元，这与4S店的价格差距在4000元左右，然而经销商同样要求在店内上保险，而且投保的多为一些规模较小的保险公司，不一定能满足消费者的要求。然而如果选择提裸车，经销商表示优惠幅度将减少4000元，售价为12.78万元，这个价格与4S店价格相同。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：性价比极高。两厢版更漂亮。 缺点：发动机和变速箱噪音及抖动比较明显。 |
| 标致307 | 期待已久 测试东风标致307两厢1.6手动 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13.2 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.50 米 | 标致307 图片 | |
| 油耗：100公里 | 8.8 | 标致307 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致307 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.7 分 | 9 分 | 8 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
307我一直接触的都是2.0升款，这次开过了1.6手动之后，我还真有点小惊喜！惊喜的就是307一直比较生涩的离合器设定，这次变得非常柔和易用，上手难度低了很多，外加便宜的价格，1.6升手动的两厢307做为入门家用车很合适。PS：标致系的变速箱抖动和发动机噪音在新款两厢307身上依然没有任何改变。 | 两厢的307更贴近它的定位，少了尾厢看起来更适合家用。实际情况也是如此，经过我们反复的实验，多种组合方案的行李厢完全能够满足大部分的使用需求。在其他方面，两厢车型基本沿袭了三厢的特点，没有太大的变化。1.6升发动机动力虽然不是很猛烈，但家用完全够了。 | 我还是青睐于307两厢的这个外形，绝对的年轻并原汁原味！它的后备箱空间使用效果也比较令人满意，家用完全足够！1.6L发动机的动力不算突出，但经济性还是不错的。我认为这款车型很适合年轻的两口之家，其中低配版是我认为比较值得，原因：不求最好，但求够用。 |
| 标致307 | 配置丰富动力充沛 测试标致“大嘴”307 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.3 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.80 米 | 标致307 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 标致307 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致307 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.3 分 | 8 分 | 8 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
标致307的刹车让我比较惊讶，进步竟然这么大！同时，高配置也能赢得很多朋友喜爱，作为紧凑型车这点很值得表扬，但是我们也能看到很多无用的设备比如那个所谓的车载电话系统，有点充数。 | 新307的改观改动比较成功，全新的前脸让它焕发活力。内饰做工用料也可以接受，丰富的配置很令人满意。动力性能也没得说，2.0升发动机实力不俗。总的来说新307各个方面都很均衡，没有明显的不足，很适合家用。价格优势非常明显，当然原因是车型较老。 | 新标致307的“大嘴”让我很着迷，不过尾部的设计没有改动实在有点遗憾；应该说307这款车的实用性还是挺不错的，空间较大、配置丰富、价格合理，2.0升发动机的动力与刹车能力都表现不错，这种平衡与全面性令人满意！因此推荐购买。 |
| 标致307 | 升级后性能曝光！详细测试标致新307 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.809 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 45.84 米 | 标致307 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 标致307 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致307 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 6 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
新标致307升级的比较成功。发动机提升的虽然不明显，但是总线系统确实给整车带来了质的提升。不错的配置和省心的系统和厚道的价格让新307的性价比小幅度提升了。 | 作为测试编辑，我对新307升级的发动机表示非常失望，性能没有看到提升。相反，刹车成绩还有退步。调节过软的悬挂拖累了刹车成绩，标致也许应该明白一点，国人不再只追求舒适了，性能也关键。 | 标致307的内饰和配置给了我不小惊喜。黑色的内饰我非常喜欢！总线系统的运用让开车更佳省心且安全。如果非要说哪里不足，也许就是那对儿舒适的前座为什么不是电调的？ |
