推荐车型：3.0手自一体豪华型
参考价格：51.5万
丰田和本田在国内市场上的影响力因该不相上下，但要论高端品牌的比拼，雷克萨斯绝对要强于上面的讴歌，既然同打高端豪华运动牌，雷克萨斯IS不出似乎说不过去。与家族中稳重的兄长们相比，IS的地位看起来有些特殊，对于这样一家以舒适为买点的品牌，IS的运动精神就像是一种混合体，也许这种独特的混合便是IS用来挑战强大对手的资本。毕竟在运动豪华轿车市场中的竞争一直让人窒息的。
『雷克萨斯IS300外观』
目前在国内销售的IS300是IS家族的第二代产品，作为雷克萨斯家族的入门车型，新一代的IS与老版本车型相比有了翻天覆地的变化，全新的底盘与外观设计元素让IS重获新生。雷克萨斯的设计师有意的将IS的个性与ES、LS等产品区别开来，灵气十足的车身线条一改上一代IS保守、内敛的设计，转而向年轻化、运动化发展。
IS300的内饰绝对是舒适和运动的良好组合，黑色的内饰不但看上去很运动，而且做工也十分出色，设计师用纯黑色与金属的银色诠释了IS独有的激情，美中不足的是IS中控台的装饰面板显得不够厚重，并没有将设计师希望表达的品牌价值传递出来。在中控台上，是我们熟悉的DVD导航系统，全面的汉化可以满足国内车主的日常使用，而详细准确的GPS导航系统也是IS300在中国的标准配置。
『雷克萨斯IS300空间座椅』
在国内市场上，IS300只选用了3.0L V6一种形式的发动机，它采用了双VVT-i气门正时可变技术，最大功率170kw，最大扭矩300N?m。在6速手自一体变速器的共同配合下，IS300从静止提速到100Km/h的需要7.7秒。实际驾驶过程中，IS的6速变速器会非常乐于为车主创造平顺的提速快感，这种稳定与线性的提速的确带有很浓厚的雷克萨斯风格，和一般的运动华轿车相比，多少缺少一些凌厉脾性。
『雷克萨斯IS300发动机』
我们都已习惯追求那种刺激得运动性，但在IS身上我们却感受到了一种平和的运动特性，这种将运动与舒适均匀搅拌在一起的感觉，虽然少了一份狂野，但温情的呵护有时也是你所需要的。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：高品味的运动轿车。 缺点：前驱运动的不那么彻底。 |
| Saab 9-3 | 比5系/A6L还要猛 详细测试Saab9-3/9-5 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.4 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 37.00 米 | Saab 9-3 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | Saab 9-3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | Saab 9-3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 7 分 | 7 分 | 10 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
Saab93的个性比我想象的要弱一些，大排量的增压发动机没有给人爆裂的惊喜，对比95的外形来说，93有些平淡了！如果是一个关注宝马3、新奥迪A4的用户很可能会轻易忽略掉打着增压运动家旗号的93，真是没有特别的感觉，尤其当你坐在一个70年代内饰中的时候。 | 萨博9-3的外形很迷人，内饰也有强烈的运动气息。不过开起来就不是这样了，2.8T发动机没有想象中的猛烈，还是略显温柔。除了动力欠缺，9-3的驾驶感受还是可圈可点的，在前驱车中难逢敌手。不过它还是太过另类了，所以会考虑购买它的人应该也很与众不同吧。 | 相比9-5的超前个性，Saab9-3则显得现代且平和血多，无论是内/外的视觉感受均是如此。2.8T发动机+6AT变速箱能够带给驾驶者刺激的动感，然而也能保留舒适性的准则，我 很喜欢这种二者兼顾的个性。驾驶Saab9-3让我感觉到一种简单的愉悦，自由的释放感，很不错！ |
