[汽车之家 实拍] 翼豹十代WRX STi搭载2.5升16气门DOHC水平对置涡轮增压发动机，0～100公里加速时间仅为5.2秒、在转速达到6000rpm时爆发出221kW（300匹马力）的最大功率、而在转速为4000rpm时则能迸发出407N·m的最大扭矩。看到以上数据，相信您可以感觉到翼豹十代WRX STi作为一款量产车型，它绝对不是泛泛之辈！接下来，请您和编者一起去感受这只野兽吧。
『本次实拍的是Impreza WRX STI 标准版』
在08北京国际汽车展览会上，斯巴鲁汽车(中国)有限公司正式发布Impreza WRX STI（翼豹十代WRX STi）车型，两款车型：标准版44.8万元，加强版48.8万元。本次实拍的是Impreza WRX STI 标准版。
『车身很多地方有STI标示』
斯巴鲁在STI的技术支持下，以拉力赛车技术为基础，开发并量产了翼豹十代WRX STi车型。从车的前脸看去，进气格栅上面的红色STI标志以及带有大开口散热出气口的发动机舱盖展示出车子的特殊身份。
● 看一眼就知道不好惹，后灯组设计却是个小遗憾
翼豹十代WRX STi车头看上去比上一代车型和谐不少，大灯采用了时下流行的鹰眼式设计，引擎盖到车顶的线条过度柔和。大开口散热出气口的发动机舱盖、车身侧面的散热口都在可在减少空气阻力的同时，提高发动机冷却效果。
『鹰眼式前大灯眼神相当犀利』
『后扰流板上有高位LED刹车灯』
从翼豹十代WRX STi前脸看去绝对个人以一种狠角色的感觉，不过，后灯组的透明色与前灯组颜色搭配不协调，从尾部看上去略显柔和。
翼豹十代WRX STi发动机舱下部有大型保护板，车身前后导流板和较大的后扰流板，兼备了空气动力学特性。车尾的四个排气管可有效的减少排气气流的阻力，使排气更加顺畅！
与上一代翼豹相比，翼豹十代WRX STi的外形和车身尺寸都有变化。全新翼豹完全摆脱了上一代翼豹三厢的设计风格，采用新5门掀背式设计。在车身长度比上代车型缩短50mm的同时，轴距却延长至2625mm（比上代车型长出100mm）。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：50万以内操控性能和动力最好的。 缺点：简单粗暴，没有细节。 |
| 翼豹 | 温柔的豹子！测斯巴鲁翼豹2.0R Sport | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.6 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.20 米 | 翼豹 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 翼豹 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 翼豹 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.0 分 | 5 分 | 6 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我不喜欢新的翼豹，因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆，但是我并不这么认为，如果它是民用车，那花费23万，我为什么不买个锐志呢？也许只有按照另类的需求去判断它，但是如果真按照另类需求去判断的话，它又显得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。 | 新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来，两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计，这也不是不好，毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人，但这款2.0R Sport又强调运动性，这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车，比运动性更不如它的前辈，最可怕的是价格也完全没有竞争力。 | 印象中，翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者，而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选，仅从外表上看就感觉缺少气势，如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足，那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型，因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。 |
| 翼豹 | 5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 5.521 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.53 米 | 翼豹 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 翼豹 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 翼豹 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
华龙赛车的改装理念比较平实，用最少钱打造最强的赛车，不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值，让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程，性价比一词也可以用在改装业！ | 翼豹原车性能已有上佳表现，而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发，ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调，使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。 | 很遗憾，这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”，仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶！看来精心调教的ECU威力的确十分强大！ |
