东风雪铁龙-爱丽舍

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“老三样”新选择 挑最适合你的爱丽舍

2008年05月28日 01:00   来源:XGO汽车网   类型:转载   编辑:罗浩

● 内饰——不同的风格满足不同用户需求

    在车的内饰设计上,新爱丽舍相比老款并没有太多变化,这保证了老车主初使用它时不会有任何的上手难度问题。采用浅色调做基色,给人感觉轻松而不失温馨。

“老三样”新选择 挑最适合你的爱丽舍 汽车之家

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〖舒适型(上)与豪华型(下)在内饰上有明显差异〗

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    同时为了满足不同用户的需求,各车型的内饰也有所差别:为了讨好国内用户的传统喜好,豪华型的中控面板采用米色的木纹装饰,而非舒适型的黑色材质;豪华型还选用真皮包裹座椅与方向盘,而非低配的针织面料;并加装了迎宾踏板,更显豪华。

新爱丽舍内饰区别

车型 手动标准型 手动舒适型 自动舒适型 手动豪华型 自动豪华型
真皮座椅 - - -
针织面料座椅 - -
真皮方向盘 - - -
迎宾踏板 - - -

    车内的按键阻尼手感都让人满意,整体做工也难以找出明显的瑕疵,只是装配缝隙明显过大这一法系车通病依然存在,破坏了档次感。

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空间——足够家庭使用

    由于新爱丽舍主打的是家庭用户,因此其车内空间就是一个不得不考虑的问题了。我们身高一米八七的编辑特别在坐入新爱丽舍车内,实地感受了一下它的内部空间:

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    前排由于可以调整,想找到一个舒适的坐姿并不困难,其头部空间也比较充裕,能够保证距离车顶有三指以上的活动空间。采用织物包裹的座椅能够保证提供给乘客足够的支撑,前排座椅还能提供给乘客腰部一定的包裹性。

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    而后排相较之下就比较局促了,不仅腿部会紧顶着前排座椅的靠背,头也会紧贴车顶。幸好前排座椅靠背的背部设计有凹槽,这才使得其起码能容下测试编辑的腿。后排座椅受限于车身宽度与地板中央的突起,容纳三名成年乘客时势必会比较辛苦。而且无法像前排那样给予乘客腰部支撑。

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〖437L的后备厢容积足以满足一般家庭的日常需要〗

    437L的后备厢空间应对一般家庭的城市日常需要绰绰有余,加上除手动标准型只可以整体放倒后排座椅外,其余车型均可以按比例放倒,使用起来更加灵活。

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东风雪铁龙 爱丽舍

 

编辑评分:

优点:纯实用出发点的家庭用车

缺点:两厢版就是富康拉皮

阅读测试文章>>爱丽舍 2010款 1.6自动科技型

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
12秒 44.90米 --
总评分数: 7.7分 测试文章:只为解放左脚!小测2010款新爱丽舍1.6AT
评测编辑-韩路: 9分     不贵!还自动挡!至于是4速还是几速就不重要了,最关键是8万买个自动挡还是合资品牌,我知足了。回想2年前,8万连个1.6手挡206都买不到。
评测编辑-王苦公: 7分     爱丽舍也算是车坛老爷爷了,至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为了满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术,但还挺有劲儿的,动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。
评测编辑-孟庆嘉: 7分     对于老三样,我早已经出现审美疲劳,多了自动挡车型中,新爱丽舍面对中年用户又多了种选择,不过对于我没有一点吸引力,并且它这个价格也可以选择不少自主品牌的车型了。

6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐

阅读测试文章>>爱丽舍 2008款 1.6手动舒适型

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.71秒 46.57米 7.84
总评分数: 7.0分 测试文章:务实家庭的选择 测试新爱丽舍1.6手动
评测编辑-韩路: 7分     刹车差了点,除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏,使得新爱丽舍在我这里被扣了3分!刹车性能是救命的地方,不能有任何妥协!除了刹车的不足,其他方面,新爱丽舍做的比较平均,属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。
评测编辑-王苦公: 7分     虽然看上去好像没有彻底的变化,但这次爱丽舍的改款确实非常全面,我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场,新爱丽舍更换了内饰材质,配置也进行了调整,沿用之前的动力总成,一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。
评测编辑-孟庆嘉: 7分     终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错,至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观;做为“经典”的家用车,爱丽舍将自己的定位准确把握,实惠、实用的路线也将再次被人认可,但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。

6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐

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