| 车型图片 |  |
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| 基本参数 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 车型名称： | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 报价： | 32.88万 | 36.88万 |
| 品牌： | 通用别克 | 通用别克 |
| 级别： | 中大型车 | 中大型车 |
| 发动机： | 2.8L 201马力 V6 | 2.8L 201马力 V6 |
| 变速箱： | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 5175×1899×1480 | 5175×1899×1480 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 长度(mm)： | 5175 | 5175 |
| 宽度(mm)： | 1899 | 1899 |
| 高度(mm)： | 1480 | 1480 |
| 车重(Kg)： | 1875 | 1875 |
| 轴距(mm)： | 3009 | 3009 |
| 前轮距(mm)： | 1602 | 1602 |
| 后轮距(mm)： | 1620 | 1620 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 75 | 75 |
| 行李箱容积(L)： | 505 | 505 |
| 发动机 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 排量(cc)： | 2792 | 2792 |
| 排量(L)： | 2.8 | 2.8 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | V | V |
| 汽缸数(个)： | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 缸径： | - | - |
| 冲程： | - | - |
| 马力(hp)： | 201 | 201 |
| 最大功率(kW)： | 150 | 150 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 265 | 265 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3000 | 3000 |
| 发动机特有技术： | 双可变气门正时，电子节气门控制，可变进气歧管控制。 | 双可变气门正时，电子节气门控制，可变进气歧管控制。 |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 | 97号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧III | 欧III |
| 机油容量(L)： | - | - |
| 变速箱 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 名称： | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数： | 5 | 5 |
| 变速箱类型： | AT | AT |
| 底盘转向 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 驱动方式： | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车轮制动 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 前制动器类型： | 通风碟 | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 通风碟 | 通风碟 |
| 前轮胎规格： | 225/60R16 | 225/60R16 |
| 后轮胎规格： | 225/60R16 | 225/60R16 |
| 前轮辋规格： | 7JX16 | 7JX16 |
| 后轮辋规格： | 7JX16 | 7JX16 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - |
| 膝部气囊： | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - |
| 操控配置 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | - | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - | - |
| 升降(空气)悬挂： | - | - |
| 胎压监测装置： | ● | ● |
| 零胎压继续行驶： | - | - |
| 动力随速转向： | - | - |
| 主动转向系统： | - | - |
| 外部配置 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 手动天窗： | - | - |
| 电动天窗： | - | ● |
| 全景天窗： | - | - |
| 同色后视镜： | ● | ● |
| 同色防擦条： | ● | ● |
| 运动版包围： | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 内部配置 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 左脚休息踏板： | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换档： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 泊车辅助： | ● | ● |
| 倒车影像： | - | - |
| 多功能显示屏： | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| 座椅配置 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 真皮座椅： | ● | ● |
| 运动座椅： | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● | ● |
| 电动座椅记忆： | - | - |
| 座椅加热： | - | ● |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后坐中央扶手： | ● | ● |
| 前排杯架： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 座椅按摩/通风： | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - |
| 后排座椅按比例放倒： | - | - |
| 多媒体配置 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| GPS导航系统： | - | ● |
| 多媒体控制系统： | - | - |
| 蓝牙系统： | - | ● |
| 车载电视： | - | - |
| 车载电话： | - | - |
| 中控台液晶屏： | - | ● |
| 后排液晶屏： | - | ● |
| 外接音源输入（AUX、USB、iPod）： | - | - |
| 支持MP3、WMA： | - | - |
| 单碟CD： | - | - |
| 多碟CD转换器： | ● | ● |
| 单碟DVD： | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - | - |
| 8喇叭以上扬声器系统： | ● | ● |
| 灯光配置 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 氙气大灯： | - | ● |
| 自动头灯： | - | ● |
| 转向头灯： | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | ● |
| 大灯清洗装置： | - | ● |
| 玻璃/后视镜 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 前电动车窗： | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● |
| 防夹手功能： | ● | ● |
| 电动后视镜： | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | - |
| 后视镜电动折叠： | - | - |
| 手动后遮阳帘： | - | - |
| 电动后遮阳帘： | ● | ● |
| 后视镜防眩目： | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘： | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● |
| 感应雨刷： | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 林荫大道 2.8 舒适型 | 林荫大道 2.8 精英型 |
| 手动空调： | - | - |
| 自动空调： | ● | ● |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● |
| 车内空气调节： | - | - |
| 车载冰箱： | - | - |
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：沿袭别克Park Avenue的品牌血缘。 缺点：骨子里其实就是荣御的大改款。 |
| 林荫大道 3.6 旗舰型 | 移植豪华车的后座 测试顶配版林荫大道 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 8 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 39.30 米 | 林荫大道 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 林荫大道 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 林荫大道 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.3 分 | 10 分 | 8 分 | 10 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
林荫大道有些出乎的意料了，这个档次的车型却提供了极为丰富的后座功能，同时整车外形也很符合中国人的审美，我觉得林荫大道是通用这些年整体均衡性较好的车型，没有明显的弱点与不足，突破传统美国车一些固有的瑕疵印象。如果要非得找个问题的话，那就是前排座椅，实在有点不合体，坐垫太短了！ | 林荫大道把全车的重点都放在了后排座椅，影音娱乐、加热按摩，基本上该有的都有了。车身宽大、内部空间充足、外观大气稳重，加上均衡的动力，通用对中国商务车市场拿捏得很准确。当然除了后排座椅，全车并没有更多突出的亮点。对于更加关注后排座椅的消费者，在同价位中，林荫大道值得考虑。 | 林荫大道给我的感觉完全可称得上是一款明星车型，除了车身尺寸刷新同级之最外，豪华车才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分；另外，丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花，对于务实的老板们来说，林荫大道绝对是款不错的选择！ |
