| 车型图片 |  |
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| 基本参数 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 车型名称： | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 报价： | 36.80万 | 54.80万 |
| 品牌： | 凯迪拉克 | 凯迪拉克 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 |
| 发动机： | 2.8L 210马力 V6 | 3.6L 310马力 V6 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4860×1842×1464 | 4860×1842×1464 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 车身 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 长度(mm)： | 4860 | 4860 |
| 宽度(mm)： | 1842 | 1842 |
| 高度(mm)： | 1464 | 1464 |
| 车重(Kg)： | 1820 | 1840 |
| 轴距(mm)： | 2880 | 2880 |
| 前轮距(mm)： | 1569 | 1569 |
| 后轮距(mm)： | 1575 | 1575 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 68 | 68 |
| 行李箱容积(L)： | 373 | 373 |
| 发动机 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 排量(cc)： | 2792 | 3560 |
| 排量(L)： | 2.8 | 3.6 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | V | V |
| 汽缸数(个)： | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 缸径： | - | - |
| 冲程： | - | - |
| 马力(hp)： | 210 | 310 |
| 最大功率(kW)： | 155 | 229 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6800 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m)： | 246 | 374 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3200 | 5200 |
| 发动机特有技术： | 可变进排气门正时, 电子节气门控制 | 可变进排气门正时, 电子节气门控制 |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 | 97号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 名称： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 | 6 |
| 变速箱类型： | AT | AT |
| 底盘转向 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 驱动方式： | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 长短臂前悬架 | 长短臂前悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车轮制动 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 前制动器类型： | 碟式 | 碟式 |
| 后制动器类型： | 碟式 | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 235/55R17 | 235/50 ZR18 |
| 后轮胎规格： | 235/55R17 | 235/50 ZR18 |
| 备胎： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| 后排侧气囊： | ● | ● |
| 膝部气囊： | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 操控配置 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | - | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - |
| 动力随速转向： | ● | ● |
| 主动转向系统： | - | - |
| 外部配置 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 手动天窗： | - | - |
| 电动天窗： | - | ● |
| 全景天窗： | - | - |
| 同色后视镜： | ● | ● |
| 同色防擦条： | ● | ● |
| 运动版包围： | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 内部配置 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 左脚休息踏板： | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换档： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 泊车辅助： | ● | ● |
| 倒车影像： | - | - |
| 多功能显示屏： | - | - |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| 座椅配置 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 真皮座椅： | ● | ● |
| 运动座椅： | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● | ● |
| 电动座椅记忆： | ● | ● |
| 座椅加热： | ● | ● |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后坐中央扶手： | ● | ● |
| 前排杯架： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 座椅按摩/通风： | - | ● |
| 后排座椅整体放倒： | - | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● | ● |
| 多媒体配置 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| GPS导航系统： | - | ● |
| 多媒体控制系统： | - | - |
| 蓝牙系统： | - | - |
| 车载电视： | - | - |
| 车载电话： | - | - |
| 中控台液晶屏： | - | ● |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源输入（AUX、USB、iPod）： | - | ● |
| 支持MP3、WMA： | - | ● |
| 单碟CD： | - | - |
| 多碟CD转换器： | ● | ● |
| 单碟DVD： | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | ● |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - | - |
| 8喇叭以上扬声器系统： | ● | ● |
| 灯光配置 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 氙气大灯： | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向头灯： | ● | ● |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | - |
| 大灯清洗装置： | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 前电动车窗： | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● |
| 防夹手功能： | ● | ● |
| 电动后视镜： | ● | ● |
| 后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● |
| 手动后遮阳帘： | - | - |
| 电动后遮阳帘： | - | - |
| 后视镜防眩目： | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | ● |
| 空调/冰箱 | CTS 新款 2.8L舒适版 | CTS 新款 3.6L旗舰版 |
| 手动空调： | - | - |
| 自动空调： | ● | ● |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● |
| 车内空气调节： | - | - |
| 车载冰箱： | - | - |
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：具备未来感的外形设计，超级震撼。 缺点：内部还是太美国，细节、空间不足。 |
| 凯迪拉克CTS 新款 3.6L旗舰高性能版 | 美国式进化 测试凯迪拉克新CTS高性能版 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.43 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.16 米 | 凯迪拉克CTS 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 凯迪拉克CTS 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 凯迪拉克CTS 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.7 分 | 8 分 | 9 分 | 9 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
CTS是个不好、不坏的产品，不坏在车的动力和外形属于十分有竞争力的，不好在车内的空间和舒适性并不符合中国人对中型车的需求。新CTS对比竞争对手，虽然努力做了本土化改进，但是还是很明显不如对手彻底且有针对性。属于是个合格产品，但是绝对算不上优秀。 | 虽然老款CTS已经很与众不同，但还是有些不够彻底，而新CTS将这种出位的风格“变本加厉”。相比外形的改变，新CTS内饰的变化更彻底，抛弃了之前沉闷的风格，变得更精致，人性化设计也得到加强。但是在厂家一再强调的操控和运动性方面，新CTS和它的最大对手还有一段距离。 | 我喜欢卡迪拉克新CTS的外观，虽然它还是一副刀锋战士的样子，但在身材比例上，已经感觉更加有型。性能方面，它也称得上有面儿！3.6L发动机（310马力、374N·m），6速手自一体、前后轴配重接近50:50等关键词很容易便让人热血沸腾！ |
| 凯迪拉克CTS 3.6 高性能运动型 | 再遇狂暴“北极星”！测试06款CTS 3.6 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 6.8 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.66 米 | 凯迪拉克CTS 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 凯迪拉克CTS 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 凯迪拉克CTS 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 8 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
06款CTS在原有基础上增加了两个重点配置，并且价格还没有变化，这无疑增加了它的市场竞争力。驾驶方面的感受依然出色，叫他直线王者绝对没有人会有异议。电子稳定程序的设定让人比较担心，毕竟不是每个人都能很好的操作一款大马力后驱车的。 | 06款的CTS除了外观上的一些变化外，主要的改进还是在经典的北极星发动机上加入了VVT技术，而油耗的表现已经非常让人满意了。作为一款大马力后驱车，其ESP介入的非常晚在一定程度上影响了车辆的安全性。外观无疑是一个亮点！ | 说CTS是被驯服的野兽一点也不为过，大马力后驱车在真正激烈驾驶中还是很凶猛的，在稳定系统的控制下仍然能够感觉到该车在本性的“挣脱”，如果可以关闭稳定系统，CTS将会给带来更刺激的体验。它的全面配置也是比较突出的，全套BOSE音响系统绝对可以满足你的各种要求。 |
