[汽车之家 北京行情] 涡轮增压，相信大多数的消费者对这个名词都不会感到陌生。在如今这个更崇尚运动、速度与激情的年代，汽车已经不仅仅是一个代步工具那么简单了，所以带涡轮增压的车型已经逐渐被更多的人所欣赏。更加澎湃的动力，让人热血沸腾的发动机噪音，在同等动力参数的情况下，比高排量车型更加低的油耗，都让带T的车型越来越受到大家的喜爱。笔者今天就通过市场上在售的主力1.8T与2.0T车型做一个调查，希望能对您的选车有所帮助。
小帖士：什么是涡轮增压？
首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。
涡轮增压套件
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
迈腾一直是一汽大众最为重视也是市场反响仅次于速腾的车型，迈腾以其扎实的底盘和强大的动力输出成为中级车中的强有力的一员。近日，笔者从北京地区部分一汽-大众4S店获悉，迈腾的优惠幅度比较稳定，最高可优惠1.7万元，详细价格信息请见下表：
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迈腾最新价格变动报价表 | |||
| 指导价（万元） | 现价（万元） | 降幅（万元） | |
| 1.8 TSI自动技术型 | 22.98 | 21.48 | ↘1.50 |
| 1.8 TSI自动舒适型 | 23.98 | 22.28 | ↘1.70 |
| 1.8 TSI自动豪华型 | 24.98 | 23.28 | ↘1.70 |
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2008年07月16日价格 价格可能随时变化，敬请关注经销商报价（点击价格查询） | |||
销售人员介绍说，目前迈腾1.8T车型优惠幅度比较稳定，近日最高可以优惠1.7万元，1.8TSI自动技术型的价格为21.48万元，现车还算充足，感兴趣的消费者可以与经销商联系，价格还能有所降低。
作为帕萨特B5的后续产品，迈腾在外观上做出了一些改变，一改大众品牌的沉稳，外观增添了几分动感，更加流畅，时髦了不少，显得更加饱满。内饰部分，迈腾继承大众一贯的德式严谨作风，内饰做工比较精细，空间很宽裕，前排配置比较丰富，后排设置比较少，动力操控和舒适性方面，迈腾的表现比较出色。
领驭1.8T车型--全系让利达9800元，1.8T手动标准型售价17.50万元
我们从北京地区的上海大众经销商处获悉，帕萨特领驭车型现在优惠可达9800元，具体详细降价信息请看下表：
| PASSAT领驭最新价格变动报价表 | |||
| PASSAT领驭 | 指导价（万元） | 现价（万元） |
降幅（万元） |
| 1.8T 手动标准 | 18.48 | 17.50 | ↘0.98 |
| 1.8T 手动豪华 | 19.98 | 19.00 | ↘0.98 |
| 1.8T 自动豪华 | 21.48 | 20.50 | ↘0.98 |
| 2008年07月16日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化（点击价格查询） | |||
据了解近几个月PASSAT领驭让利比较稳定，由于近期帕萨特领驭车型现车数量不多，因此优惠幅度较之前有些缩小。据分析，领驭的优惠将长时期保持这样的优惠，加大优惠力度可能会在9月份出现。
PASSAT领驭外形沉稳大气，内部空间宽大，得到了普遍消费者的认可。PASSAT领驭是中型车中的经典，一直占有很高的市场份额。不过，随着众多厂家争夺20万元左右的区间的市场，PASSAT领驭能保持较高销量也实在不易。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：大众的品质，经典的继承。 缺点：中控面板塑料件装配精度较差。 |
| 迈腾 2.0 TSI自动豪华型 | 释放内心激情！迈腾2.0 TSI豪华型测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.50 米 | 迈腾 图片 | |
| 油耗：100公里 | 7.04 | 迈腾 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 9 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
迈腾的性价比定位就非常平易近人，这次2.0TSI更是把配置丰富度发挥到了极致，配合最新的2.0T发动机，迈腾可以称为最先进的中型车了！但是它的短板也是很明显的，对比同级对手的超大空间，迈腾显得小气了不少。2.0TSI款是迈腾展示实力的作品，值得尊敬。 | 迈腾2.0TSI给我的感觉是一款典型的德国工业品。给迈腾这种车装上动力强劲的2.0TSI发动机，这种事也只有德国人干得出来。虽说性能无可挑剔，就性能来说价格也还算能接受，但国内有多少消费者会在选择中型车时把性能放在第一位呢？ | 迈腾2.0T出色性的性能在目前的中型车市场很具竞争力！2.OT发动机不仅仅代表着一款车型，同时也显示着大众的技术水平。其实，我觉得迈腾1.8T车型已经很不错，无论家用还是商用都很合格！而拥有了更强的动力与配置也必然会很棒！但是否会就代表它能够顺应市场？我还是持保留意见。 |
| 迈腾 1.8 TSI自动豪华型 | 到底值不值？全面测试一汽-大众迈腾 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 8.7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 40.90 米 | 迈腾 图片 | |
| 油耗：100公里 | 11.78 | 迈腾 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点，这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。只不过，迈腾内饰用料的降低有些太严重，让我有些失望。总体来说，迈腾还算比较值，希望日后的什么09款、10款不要像速腾似的，只减配不增配。 | 迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜，但PQ46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进浮夸的设计，依然保持了大气内敛的路线，全车不乏技术亮点和高科技装备。1.8TSI发动机底气很足，行驶表现稳健，且安全保护全面；唯一的遗憾就是内饰做工水平不如从前。 | 我对迈腾的整体评价还是比较高的，欣赏之一的原因是高水平的制造工艺；其二则是良好的日常驾控表现，最后在测试方面也得到了不错的成绩！而美中不足的是，迈腾的内饰用料实在谈不太讲究，对于选用这种仿桃木的装饰板来说，我看就真的没有这个必要了。 |
