［汽车之家 保养行情］ 第八代雅阁轿车上市已经有半年之久了，很多第八代雅阁（以下简称为雅阁）车主都亲身体验过了雅阁的行驶感受，但是相信大多数雅阁的新车主或准车主还不太了解关于雅阁保养的细节。为了使读者能够详细的了解雅阁轿车的保养成本，笔者向北京西北旺地区的一家本田4S店进行了咨询。
广州本田为第八代雅阁轿车制定了“整车三年十万公里保修”的高标准保修政策，这一点可以说在一定程度上让消费者在日常维修节省了开支。那么，雅阁平时的保养成本究竟是多少呢？下面我们就来全面地计算一下。
★ 由于雅阁2.4L是广州本田的主推车型，保有量也最大，所以本次调查是针对2.4L车型进行的。
广州本田对雅阁轿车的保养周期的的界定为：5000公里或者3个月免费首次保养，之后每5000公里保养一次。（如果您的车辆长期停放也建议按照保养周期保养）具体信息请见下表：
| 雅阁2.4轿车保养周期表 | |||||||||
|
配件名称/ |
机油 |
空气 |
汽油 |
空调 滤芯 |
刹车油 |
变速 |
转向 |
火花塞 |
总费用 |
| 5000 | ● | - | - | ○ | - | - | - | - | 免费 |
| 10000 | ● | ○ | - | ○ | - | - | - | - | 332 |
| 15000 | ● | ○ | - | ○ | - | - | - | - | 332 |
| 20000 | ● | ● | - | ○ | - | - | - | - | 471 |
| 25000 | ● | ○ | - | ○ | - | - | - | - | 332 |
| 30000 | ● | ○ | - | ○ | - | - | - | - | 332 |
| 35000 | ● | ○ | - | ○ | - | - | - | - | 332 |
| 40000 | ● | ● | ● | ○ | - | ● | - | ● | 1341 |
| 45000 | ● | ○ | - | ○ | - | - | - | - | 332 |
| 50000 | ● | ○ | - | ○ | - | - | - | - | 332 |
| 55000 | ● | ○ | - | ○ | - | - | - | - | 332 |
| 60000 | ● | ● | - | ○ | ● | ○ | ● | - | 794 |
|
注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 - ：无需更换 | |||||||||
| 本次调查的是北京地区的广州本田4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考 | |||||||||
配件名称 工时费（元）
雅阁2.4轿车保养配件价格表
配件价格（元）
机油
138+38（大/小桶）
125
机油滤清器
29+2
空气滤清器
99
40
空调滤清器
141
40
汽油滤清器
298
135
刹车油
45×2
120
变速箱油
164
70
转向助力油
63
50
火花塞
73
130
在这里要说明一下的是，雅阁使用的机油分为大桶和小桶两种，价格分别为138元和38元，保养一次要使用一大一小，价格为176元。机油滤芯的价格为29元，每次更换机油机滤时需要同时更换放油螺栓垫片，垫片价格为2元。综合起来看，雅阁轿车更换机油、机滤的材料费加上工时费一共是277元。
| 雅阁2.4轿车其他易损件价格表 | |
|
配件名称 |
配件价格（元） |
| 前刹车片 | 709 |
| 后刹车片 | 392 |
| 前刹车盘 | 695 |
| 后刹车盘 | 512 |
| 雨刷 | 96 |
| 正时皮带 | 291 |
| 大灯灯泡 | 980 |
以上零件不是定期必须更换的，每次保养的时候4S店都会对这些零件做常规检查，如果发现问题或者有损坏就要更换。
★ 第二页附有“新款雅阁与老款雅阁的部分配件价格对比”表格。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：大气外形、上佳空间，符合国人审美。 缺点：性能过于平庸，和霸气车身不符合。 |
| 雅阁 八代雅阁2.4 EXL Navi | 外观高调性能朴实 测试八代雅阁2.4 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.5 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.90 米 | 雅阁 图片 | |
| 油耗：100公里 | 12.39 | 雅阁 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 雅阁 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 10 分 | 9 分 | 8 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！我虽然对8代雅阁并不是太感冒，但是对于这款切中要害的产品，我给10分。 | 八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。 | 无论是外观还是内饰，8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力；日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话。 |
| 雅阁 2.4AT 豪华版 | 商务精英自驾首选 详细评测本田雅阁2.4 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.26 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.57 米 | 雅阁 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 雅阁 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 雅阁 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我喜欢：雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢：不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格，对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说，它做得足够好了。 | 作为一款25万左右的中型车来说，雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色，符合国人的审美，不错的动力表现，底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。 | 对于中国市场，雅阁算是一款成功车型。大气的外表，稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯，而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。 |
