[汽车之家 北京行情] 受困于今年不景气的车市，新近上市的朗逸最近也出现了一定程度的优惠活动。近日，笔者从北京地区部分上海大众经销商处获悉，朗逸车型近期出现了全系3000元的小幅优惠，现车不多，详细价格信息请见下表：
| 朗逸 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 降幅 |
| 1.6手动品悠版 | 11.28 | 10.98 | ↘0.30 |
| 1.6自动品悠版 | 12.48 | 12.18 | ↘0.30 |
| 1.6手动品轩版 | 13.38 | 13.08 | ↘0.30 |
| 1.6自动品轩版 | 14.58 | 14.28 | ↘0.30 |
| 2.0手动品轩版 | 13.78 | 13.48 | ↘0.30 |
| 2.0自动品轩版 | 14.98 | 14.68 | ↘0.30 |
| 价格采集日期：2008年11月07日 价格随时变动请随时关注汽车之家 | |||
销售人员介绍说，近期朗逸全系车型可以给出3000元的优惠，优惠过后，低配车型的价格已经跌破11万元，现车不是很多，同种车型及颜色的现车可挑选的现车不多，感兴趣的消费者可以与经销商联系，购车时价格还能再低。
『朗逸 2.0自动品轩版』
LAVIDA朗逸是上海大众首款紧凑型车，于2008北京国际车展上全球首发，是上海大众第一辆全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众汽车全球产品战略的重要组成部分。朗逸的车身尺寸为长4608×宽1743×高1465mm，轴距为2610mm，而且其外形设计非常符合中国人的审美观。内饰风格给人感觉是非常的干净和整洁，没有太多冗余的线条来达到复杂豪华感，是一套比较朴实的内饰设计。（文/汽车之家 武文杰）
朗逸2.0AT性能测试文章请点击下图
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相关链接——
朗逸车系更多资讯请见车系频道：
http://www.autohome.com.cn/614/
朗逸车系详细实拍照片：
http://www.autohome.com.cn/614/photo.html
【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形、配置、空间，同级较高水平。 缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范。 |
| 朗逸 1.6 自动品轩版 | 舒适安静/刹车稳/油耗不低 测朗逸1.6AT | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.30 米 | 朗逸 图片 | |
| 油耗：100公里 | 10.2 | 朗逸 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 朗逸 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 9 分 | 7 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型经过测试，不少性能还都说的过去，比如刹车稳定性、噪音成绩，都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车，我评价不错，9分。 | 多了很多适应国情的装备，更加符合国人的用车习惯，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。还是那句话，朗逸最大的意义不是产品本身，而是本土化改造，沿着这个思路，今后的产品会更有看头。 | 对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 |
| 朗逸 2.0 自动品轩版 | 迎合中国用户胃口 朗逸2.0AT性能测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.40 米 | 朗逸 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 朗逸 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 朗逸 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 8 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的，也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀，但是真是买车之后，一旦你去保养的时候，对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI，你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下：80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。 | 大众的研发策略变了，过去从德国、巴西拿产品，而现在着手于本土研发，在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说，本土研发总是好的，朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户，价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了，质量好像也有些下降。 | 朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位，我认为一款家用车拥有大气的外表；大方的内饰与大空间就算合格，这点朗逸没有任何问题；但其中我最接受不了的是在价格优势下，内饰的用料质量有了明显的下降，有失一贯的水平。 |
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