将亮相广州曝凯迪拉克SLS赛威2.0T谍照

曾晓云

2010年12月02日 09:22 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家消息] 我们之前一直报道，凯迪拉克将推出赛威2.0T SIDI四缸车型，这是凯迪拉克首款低排量发动机车型，而近日这款车的无伪装谍照在网络上曝光。新车将会在广州车展上正式亮相。

　　新车外观上与3.0L SIDI和3.6L SIDI车型相比并无显著区别，但是在车尾和侧翼明显的红色“T”标识显示这款车的不同之处。

　　赛威2.0T SIDI所搭载的全新的2.0T SIDI发动机整合了涡轮增压和缸内直喷技术，发动机最高功率高达193kw（263马力），升功率达到96.5kw，最大扭矩也达到了360N·m。

● CTS Coupe国内申报图

　　除了2.0T赛威，近日网络上还曝光了CTS Coupe的国内申报图，CTS Coupe最早于去年12月的洛杉矶车展发布，并于今年上半年于海外上市。而这款新车也有望在广州车展上正式亮相国内。（CTS Coupe图片来源：网易汽车）

　　相比标准版的CTS，全新CTS Coupe车身降低了51mm，为1424mm，整车长度也缩短了51mm为4809mm，整车宽度则没有改变。动力方面，凯迪拉克CTS Coupe标配的将是通用的3.6L V6 SIDI全铝智能缸内直喷发动机，最大功率为227kW（304马力），最大扭矩366N·m。与之匹配的则是通用的Hydra-Matic6L50六档自动变速器。另外，在CTS Coupe标准车型中，还将配备一款Aisin六速手动变速器。(编译/汽车之家曾晓云)

　　更加运动！凯迪拉克CTS Coupe明年入华
　　//www.autohome.com.cn/news/201008/135465.html

　　或低于40万新赛威将搭载2.0T发动机
　　//www.autohome.com.cn/news/201007/125164.html

》》点击进入汽车之家广州车展预热专题《《

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测试文章：轻装上阵测试凯迪拉克SLS赛威2.0T
评测编辑-孟庆嘉：	减小了排量，选择了参数很高的2.0T发动机，赛威这种选择实惠路线去PK对手的做法我很认同；性能方面，40万级别中它已经算是数一数二了，而后排的功能也算强大；仅从能力方面讲，赛威并不输给对手，只不过在定位方面，消费者更容易接受它的前排，也就是驾驶者之车的含义。
评测编辑-梁巍：	搭载2.0T发动机的意义其实是在于拉低了赛威的价格，让它更具有竞争力，只不过这台目前最强的2.0T发动机也让它拥有了出色的性能，让驾驶者更有欲望与驾驭它，当然强大的后排功能也会将乘客照顾的非常到位。但是赛威终归没有逃脱美国车粗枝大叶的形象，否则它会更加完美。
评测编辑-罗浩：	2.0T是当今的主流，是高效率的典型，193kW/360Nm的动力参数足以令驾驶者从这辆整备质量1.92吨的大家伙身上体验到加速的快感，不过小排量发动机最大的缺点就是它让人感觉不太从容，动辄就上3000rpm的行为有损凯迪拉克的威严形象，好在它的价格便宜不少，这让人很欣慰。

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评测编辑-韩路：	如果你觉得宝马5太不低调，出门被人注目的感觉不好、如果你觉得奥迪A6过于低调，几十万也不显好，那凯迪拉克SLS赛威就很适合你，这是个很另类的家伙，绝对没有很俗气的外表和内在。但是宝马、奥迪都满足不了的人还是少数，SLS赛威到众人皆知的路还很长……
评测编辑-王苦公：	多年来，凯迪拉克品牌给国人的印象就是豪华、大气。这回SLS也不例外，钻石切割般的家族外观，将其梦幻主义推上了新的高峰。同时它也是目前凯迪拉克在中国市场上投放的旗舰产品。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端；SLS的外观造型和特点也决定了，它的用户必须是和这款车有着相同性格的高端商务人士。
评测编辑-孟庆嘉：	“锐利”的线条搭配大尺寸镀铬亮色轮毂充分体现了赛威的美籍身份，豪华型商务车的定位并没有掩盖其运动的一面，一幅貌似“改装”过后的外形也使赛威成为了一部独特且个性的商务座驾。尽管顶级的“北极星”发动机没有装配其中，但我感觉这台3.6升发动机已经足够强劲了，并且也符合更其定位，稳重、舒适并且后劲十足，这就够了。