近日了解到,迈腾将在2009年加长10厘米上市,此外,搭载2.0T发动机的导航版车型也将在明年上市。
● “加长”为上市前计划
据透露,迈腾加长早在迈腾上市之前就有了相关的计划,但是因为时间的原因,首先推出了与原版一样的车型。
『现款迈腾』
据称,德国大众最早打算将帕萨特B6项目落户上海大众,“但由于种种原因后来又转投到了一汽大众”。因为迈腾要赶在奥运会之前上市,在这个项目转变的过程中留给一汽大众的时间并不多。“上市之前我们就考虑过国内消费者的消费习惯,打算将迈腾加长,但留给我们测试的时间不多,所以首先推出了车身尺寸与原装迈腾一样的车型。目前加长后的迈腾还在测试阶段,预计在2009年推出。”
● 或对领驭构成打击
国内主流中级车中,迈腾、领驭、凯美瑞以及雅阁的轴距分别为2709、2803、2775和2738(单位:毫米)。在轴距方面的竞争中,迈腾是最吃亏的,而轴距恰恰又是中国老百姓购车时考虑的重要因素。领驭的轴距最具竞争优势,就是因为领驭国产的时候在原版的基础上将轴距加长了10厘米。
『领驭可能会受到一定影响』
如果迈腾的轴距也加长10厘米,将达到2809毫米,可以大大提高迈腾在中级车中的竞争力。而迈腾轴距加长后对同门师兄领驭的打击也将是最大的。经销商并不承认有任何影响,且表示中国人购车喜欢大空间,而这恰恰是领驭的优势。但无论怎样,上海大众还是在迈腾上市不久后便宣布领驭降价,最高降幅1.62万元。
● 明年推2.0T导航版
同时了解到,迈腾2.0T导航版车型也在上市计划中,预计将在今年年底或者明年上市。迈腾上市时共发布7款车型,售价19.28万至24.98万元,但实际上只有5款车型在销售,20万元以下的两款车在市场上就没有出现过。而从经销商反馈的信息来看,迈腾销量最好的为高配车型。
『现款迈腾』
一汽大众或许是看到了消费者的这种需求,适时推出了配置更高的2.0T导航版迈腾。据了解,这款发动机来自奥迪。
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:30万内最先进的动力总成系统。 缺点:配置没优势、中控用料较差。 |
| 迈腾 2.0TSI DSG豪华型 | D挡油门调校需适应 测试迈腾2.0TSI+DSG | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 7.43 秒 |
![]() |
阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 39.14 米 | 迈腾 图片 | |
| 油耗:100公里 | 9.7 | 迈腾 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.7 分 | 9 分 | 9 分 | 8 分 |
|
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
先不说别的,大众这套迄今为止量产车最先进的动力总成系统就值得好好肯定下,有可能这套系统保养起来不便宜,可是大众这次努力把新产品带入中国的态度还是值得肯定的。产品的特点也是鲜明的,7秒多加速在百姓化中型车中可以称王了。 | 虽然新款迈腾最大的亮点是DSG变速箱,可是我觉得做工方面的进步更值得关注,准确的说不是进步,是回归,这才是迈腾应有的品质。DSG是目前国产车型使用的最先进的变速箱之一,又将迈腾的加速提高了半秒,不过节油才是它最大的本领。 | 之前的2.0T+6AT被我们认为是“神车”,这不仅是拿性能说话,日常驾驶的贴心也是主要的原因。换了DSG变速箱,从技术角度上是升级了,但好像D挡完全丧失了“T”的敏感,相比起来,我还是怀念之前的6AT。 |
| 迈腾 08款 2.0TSI 自动豪华型 | 释放内心激情!迈腾2.0 TSI豪华型测试 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 7.9 秒 |
![]() |
阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 39.50 米 | 迈腾 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 迈腾 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 9 分 | 9 分 | 9 分 |
|
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
迈腾的性价比定位就非常平易近人,这次2.0TSI更是把配置丰富度发挥到了极致,配合最新的2.0T发动机,迈腾可以称为最先进的中型车了!但是它的短板也是很明显的,对比同级对手的超大空间,迈腾显得小气了不少。2.0TSI款是迈腾展示实力的作品,值得尊敬。 | 迈腾2.0TSI给我的感觉是一款典型的德国工业品。给迈腾这种车装上动力强劲的2.0TSI发动机,这种事也只有德国人干得出来。虽说性能无可挑剔,就性能来说价格也还算能接受,但国内有多少消费者会在选择中型车时把性能放在第一位呢? | 迈腾2.0T出色性的性能在目前的中型车市场很具竞争力!2.OT发动机不仅仅代表着一款车型,同时也显示着大众的技术水平。其实,我觉得迈腾1.8T车型已经很不错,无论家用还是商用都很合格!而拥有了更强的动力与配置也必然会很棒!但是否会就代表它能够顺应市场?我还是持保留意见。 |
| 迈腾 07款 1.8TSI 自动豪华型 | 到底值不值?全面测试一汽-大众迈腾 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 8.7 秒 |
![]() |
阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 40.90 米 | 迈腾 图片 | |
| 油耗:100公里 | 11.78 | 迈腾 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
|
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点,这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。只不过,迈腾内饰用料的降低有些太严重,让我有些失望。总体来说,迈腾还算比较值,希望日后的什么09款、10款不要像速腾似的,只减配不增配。 | 迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜,但PQ46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进浮夸的设计,依然保持了大气内敛的路线,全车不乏技术亮点和高科技装备。1.8TSI发动机底气很足,行驶表现稳健,且安全保护全面;唯一的遗憾就是内饰做工水平不如从前。 | 我对迈腾的整体评价还是比较高的,欣赏之一的原因是高水平的制造工艺;其二则是良好的日常驾控表现,最后在测试方面也得到了不错的成绩!而美中不足的是,迈腾的内饰用料实在谈不太讲究,对于选用这种仿桃木的装饰板来说,我看就真的没有这个必要了。 |
![]() |
在我们正常行驶时不要急加速与急刹车;胎压要合...... | 1398票 |
![]() |
对于手自一体变速箱的车型不要一"D"到底,建议:市内短途...... | 818票 |
![]() |
要动力,勤保油电三滤器;想省油,减负少刹匀速游。 | 688票 |
![]() |
超车减挡加油瞬间油耗可能很高,但比高档位继续加油...... | 44票 |
![]() |
普通路况下,将发动机转速控制在2500以下。高原、山区...... | 32票 |