搜狐汽车讯 “未来五年内，一汽夏利至少一年将推出一辆自主研发的新车。”一汽夏利总经理助理、产品开发中心主任张群6月8日对记者透露。
图为夏利D1
这些新车包括记者见到的C1、D1、X310、X311。其中C1、D1已在上海车展上亮相，赢得满堂喝彩。其中，C1将在今年年底或明年初上市销售。一汽夏利销售公司副总经理苏连元透露说。
6月8日，记者参观了一汽夏利位于天津的其产品开发中心，这个有武警站岗的开发中心是其设立19年来首次对媒体开放。
记者在开发中心外形开发室看到，一些外形美观新颖的车型平面图以及模型随处可见。其中，最吸引人的是代号为X310的两厢车设计平面图和该车的设计模型，从图片上看，X310是两厢车，车型非常前卫时尚，当记者要求看看蒙上车罩的样车时，工作人员拒绝了。
记者还获悉，在X310之前，一汽夏利已经基本完成了代号为X311的开发，并可能在明年的北京车展上亮相。
外形开发室的张主任介绍说，一款新车外形从设计草图到全部完成，需要大约半年的时间。他说，天津一汽夏利有很多已经开发完毕的外形储备。
与外形设计相匹配，一汽夏利产品开发中心拥有一整套的开发、监测设备。开发中心的工作人员介绍，中心些设备是目前全国最先进的，以此保证新车开发。
图为夏利C1
作为合资的条件，天津汽车曾于1999年从日本丰田公司引进的NBC技术平台，生产夏利2000。经过消化吸收，天津一汽已经掌握了这一平台的技术。“NBC平台并不是为了简单地引进生产。”一汽夏利销售公司副总经理苏连元说，未来NBC平台要生产自主知识产权的车。
“我们的开发是完全的自己控制的研发。”一汽夏利总经理助理、产品开发中心主任张群说，一汽夏利的开发不是联合设计，也不是让别人帮助设计，是依靠我们19年来积累的经验自己开发。
按照一汽集团的规划，2009年自主品牌车销售要过百万辆，其中天津一汽就要占35%。一汽夏利常务副总经理田聪明说夏利的这一目标可能会提前实现。（俞清木 报道）
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