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中国自主国际品牌新车!荣威750发布

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  [汽车之家讯]  2006年10月24日,上海汽车集团股份有限公司首款中高档自主品牌产品,荣威(Roewe)750隆重亮相。恰逢上海国际汽车城建设5周年之际,中国国际品牌荣威的首款产品发布会在汽车城会展中心精彩呈现。来自上海市委市政府、上汽集团的领导以及来自全国的数百名记者、嘉宾,共同见证了这一中国汽车工业具有里程碑意义的重要时刻。

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『上汽荣威750

  基于Rover(罗孚)75平台核心技术全新开发而成的荣威750,是第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品,其华贵经典的英式设计、卓尔不凡的动力操控、先进完善的安全设备以及完美备至的舒适科技,将为消费者传递“经典、创新、自主掌控”的产品和服务体验。据悉,首先进入市场的两款车型将分别是2.5L豪华型、2.5L精英型、1.8T豪华型及1.8T精英型,预计将在今年底明年初开始在全国首批建成的60家特约经销店上市销售。

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  荣威750是国内第一辆广泛使用欧洲高档车技术的中高级轿车。第一次在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport),融入从概念设计到最终产品下线全过程的荣威750,将给消费者带来世界级设计标准的创新体验。

  独特的雪茄车身设计,反射了英国传统豪华车的设计元素,传达了经典而不失现代的外形感观;国内最先进的可变三级进气控制系统、保时捷敞开式缸体设计的发动机使其发动机特性堪与轿跑车(Sporty Car)媲美,最高时速达220公里;拥有2849mm同级车中的最大轴距,以及符合人机原理的采用加拿大进口无铬环保真皮的座椅,为后排乘客提供了行政级别的尊贵空间;航天级全铝合金材料,带第三代偏航传感器的SCS主动安全系统,USD双面镀锌强化、同级车中抗扭性最强的钢板车身以及国内目前同级车内唯一采用的Dual-Bus中央控制系统、自律航法式GPS定位系统,国内领先的后轮盘鼓一体化设计等等,使荣威750真正成为国内具有一流技术的中高档轿车。

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  荣威750的亮相,是对中国汽车自主品牌传统印象与定位的一次历史性的颠覆。其年底的上市也必将对中国高级轿车市场的格局产生深远的影响。

● 华贵经典的英式设计

  拥有纯正英伦技术血统的荣威750,最引人注目的莫过于其典雅修长的雪茄形车身(Cigar Shape),侧面线条流畅、雅致,正面车头饱满、圆润;独特的不锈钢镀铬腰线乃是源自英伦的经典设计;一体式隔栅设计的前脸,则延续了Rover(罗孚)欧洲首创的设计风貌;双圆弧式、水平自动调节式前大灯,上扬的立式雾灯、盾形Logo则显示了令人过目难忘的独特气质。整体外形传达了经典而不失现代的设计风格,呈现出鲜明的英式审美风尚,气派不凡、个性十足。

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  2849mm的超长轴距让荣威750在同级车中占据绝对优势,打下了扎实的地盘稳定性,其行政级别的后排舒适空间,木纹格调与来自加拿大无铬环保的EPS真皮座椅,营造出经典高贵、雅致舒适的内饰空间。

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  • 荣威750 2007款 2.5L 贵雅版AT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.30 42.10 --
    测试文章:英伦风已经袭来!详细测试上汽荣威750
    评测编辑-韩路:

    说实话,荣威750在我的理解里应该是有身份地位的品味中/老年人的座驾,在这个人群里,能完全理解老罗孚硬梆梆风格的人肯定不多。换句话说,荣威这种到处都是“严谨过头”的英式硬朗风格,在贪图安逸的中国估计并不是一个理想的座驾。这款车的定位和市场分析,还得再明确和细化。

    评测编辑-王苦公:

    荣威750作为上汽接手具有百年历史的英国Rover(罗孚)的后继车型,虽然根据国人的喜好改进了许多,但是依然带有浓厚的英伦风格,而加长后的轴距使后排空间非常奢侈。英国车那非凡的气质更讨人喜欢;沉稳、内敛,同时又卓越不凡;看似矛盾,但是这就是英国车的感觉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    荣威的内外散发着独特的英式味道,成熟、沉稳追求品味,从而又不乏年轻人偏爱的硬朗驾驶风格;我们可以感受的是一种细腻中带有的粗纩的原始滋味,复古色彩从设计到调教都得到延续,做为一款特色车型,荣威还是值得购买的。

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荣威750

指导价:16.28-27.68万
级别:中型车
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