第五代Galant发布于1983年，从这一代开始，后轮驱动的时代都过去了。一个全新的前轮驱动的新车诞生，前轮驱动的形式能提供一个更宽阔的车箱，较理想的耗油量和增强路面的操控性。当然美观的外形和处于领导地位的性能表现都不可或缺，继续为本代Galant赢得更多的美誉和销售数字。

    该车还配备了ECS电子控制悬架和EPS电子助力转向系统，显露着三菱对车辆操控性的追求，驾驶者可以根据路面情况，通过电脑操控系统选出适合自己的驾驶模式。第五代Galant更夺得1985年德国“金方向盘奖”（Golden Steering Wheel Award）的荣誉。

● 第六代 1987年

    一身圆滑雕刻线条的第六代Galant（E-33A）于1987年面世，第六代Galant搭载了先进的四轮驱动（4-wheel drive），四轮ABS剎车系统（4-wheel ABS）等，还包括一个当时最先进的动态电子控制避震系统。使第六代Galant分别夺得1987年“日本年度汽车大奖”（Japanese Car of the Year）和1989年由美国声望最高的Motor Trend magazine选为美国“最佳进口车大奖”（Import Car of theYear）。

    顶级版的Galant VR-4（E-39A）赢得了WRC及亚洲-太平洋越野锦标赛（APRC）的胜利。其配上的发动机为三菱的镇山之宝4G63Turbo发动机，可发放出超过190马力，其性能之高可以从各大赛事获得的殊荣中得以证实。

● 第七代 1992年

    1992年，第七代Galant开始面世，本代配备了一个全新的智能学习型变速系统-INVECS（Intelligent&Innovative Vehicles Electronic Control System）和TCL牵引力控制系统等先进设备。INVECS为一个由电脑控制的自动四前速变速箱，能按路面情况、油门深浅，车速与驾驶者对制动使用的频率而适当地选择挡位，令第七代Galant成为一个平顺和宁静的驾驶平台。

    在日本本土，另有Eterna（五门掀背）和Emeraude（一部全新的Hardtop型号）。

● 第八代 1996年

    背负Galant荣誉的第八代（EA4A）于1996年面世，同年Galant的旅行车版Legnum亦同时推出市场。外形上，本代Galant承接自第七代的设计方针，以其结合优雅和充满运动质子的外形、杰出的性能表现，甫一推出市场，便立即受到各方消费者的认同和赞美，销售数字亦成功攀上新的顶点。配上全身一体化的前后扰流器及裙摆等空力套件，在同级汽车中，它的外形是得到很高的评价，身上每一处都表现着独特的创造力。

    规格方面，尤以其GDI（Gasoline Direct Injection）缸内直喷式低油耗汽油发动机最为瞩目，不过GDI发动机仍属日本本土版才有的配搭。该代车型还配备AYC主动偏航控制系统和ASC主动式稳定控制系统，大大增强了车辆的操控性和安全性。第八代Galant获“日本年度汽车大奖”（Japanese Car of the Year）。

● 第九代 2006年

    2006年四季度，三菱汽车全新研发的第九代Galant戈蓝即将在中国和欧洲同步上市。第九代戈蓝车身更加宽大豪华，再加上名师设计的动感造型、顶级的安全水准、极佳的乘坐舒适性，最新一代戈蓝将成为三菱轿车家族的旗舰车型。

    至于第九代Galant戈蓝还会创造哪些佳绩，我们拭目以待！