2006年11月21日 17:18 来源:汽车之家 类型:原创 编辑:王昊
[汽车之家讯] 东南汽车的中型豪华旗舰轿车——三菱戈蓝(Galant)将于本月24日正式上市,现在让我们先来了解一下三菱戈蓝的历史吧!
三菱戈蓝最早于1969年10月的东京车展发布,至今已有37年的历史,在这30多年的历史中,三菱车厂先后共推出了九代Galant车型,而即将上市的戈蓝就是三菱Galant最新的第九代车型。Galant的名字是从数百个候选名单中筛选出来的,而且乃经过严谨的形象测试及记忆测试而决定的结果。“Galant”源自是法文,意指华丽的;有勇气的;而且兼有千锤百炼的意思。
● 第一代 1969年
Galant诞生于1969年,其源于航空技术中空气动力学的先进外观设计,能有效降低风阻,这种设计引起了当时日本车辆设计的概念性变革。同时它也是日本历史上第一部有硬顶Hardtop乘用车。其搭载的1.5L Saturn发动机可使车辆达到惊人的175千米/小时的最高车速。
● 第二代 1973年
在1973年,Galant车系开始全面换代。重视性能表现的Galant,在其二代产品上搭载了最大输出功率达125马力的2.0L Astron发动机,该发动机采用双单桶式化油器(Dual single barrel carburetors)和先进的交叉式燃烧室技术(Cross flow combustion chamber),使Galant的动力表现更加出色。
第二代Galant的硬顶Hardtop车型也在同一年面世,并搭载了同样出色的Astron发动机;1975年,Galant GTO车型上市,它的发动机采用了三菱独有的无声传动轴技术(Silent Shaft technology),这项技术还特许授权给其他汽车生产商使用。借助Silent Shaft技术,使GTO的发动机能达到如V8发动机般的平顺和安静。
● 第三代 1976年
漂亮的第三代发布于1976年,时尚的三代Galant包括全空气动力学的外形、独特倾斜的水箱护罩、富有动感的新腰线、及全新利用人体工学设计驾驶室,这代Galant由一个新发展的MCA-喷射发动机(jet engine)所带动。这台发动机赢得了当年环保新纪录,同时更赢得当年新西兰“年度汽车大奖”(Car of the Year)。并于1976年推出了新型号Lambda(Mitsubishi Sapporo)。
这代Galant还引入了全新的动态控制系统,使车辆具有更好的操控性和驾乘舒适性。
● 第四代 1980年
第四代Galant开始生产于1980年,配备两个全新开发的新一代发动机。新型号Sirius发动机配备有高科技的电子燃油喷射系统ECI(Electronic ControlLED Injection)和涡轮增压器(Turbo charger)。
新的Astron 2300涡轮增压柴油发动机是日本第一部用在民用车上的涡轮增压柴油发动机。具有完美空气动力特性的Lambda(Mitsubishi Sapporo)车型也同步面世,提供出色的驾驶操控性能。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.611秒 | 43.53米 | -- | ||
| 总评分数: | 7.3分 | 测试文章:定位商务+运动!评测东南三菱戈蓝2.4 | ||
| 评测编辑-韩路: | 8分 | 说实话,我还是更喜欢八代戈蓝的凶狠前脸。九代戈蓝的坚毅底盘给我印象很深刻,让我在日系车上找到了德国车的感受。刹车系统的乏力和四速变速箱是戈蓝最致命的两个问题,如果东南能在这两块有所进步,戈蓝的市场前景将会有很大的转变。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 7分 | 戈蓝到现在已经是第九代车型了,外观上突出了三菱的家族风格;但已经从八代的运动化造型转变成现在的偏商务风格的运动造型,这种外观变化只能仁者见仁了。从产品角度来说戈蓝是一款不错的产品,只是刹车性能有待观察,而和同级竞争对手相比戈蓝并没有明显的优势。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 7分 | 定位运动型商务型轿车的东南三菱戈蓝无论外型或内饰上都将这一特点体现的很到位,方向盘路感不错,悬挂方面并没有过于偏舒适的追求令其调教的很软,而足够的侧向支撑使车身显得很硬朗,但尾部的活跃和轮胎的选用不适还是能看出戈蓝不太适合激烈驾驶。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
戈蓝三万公里报告
戈蓝4500块装饰
戈蓝 2007款 2.4 精英型
¥11.00万 江苏
资料:66%
戈蓝 2007款 2.4 尊贵型
¥9.50万 北京
资料:44%