[汽车之家讯] 2007年4月12日，比亚迪汽车在深圳正式发布了其全新两厢F3-R，先期上市车型为休闲型、活力型与时尚型，售价为6.88万元、7.28万元和8.18万元。比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰在会上表示，今年F3和F3-R将承担比亚迪汽车12～13万的销量，也是比亚迪汽车在自主品牌相对缺失的两厢车市场的一次大胆尝试。
● 双剑合壁 拉动市场份额增长
此前，涉足汽车产业仅三年的比亚迪在过去18个月中，凭借F3单款车型横扫紧凑型车市，成为跨入万辆俱乐部行列的唯一一款自主品牌汽车。但单一车型独挑市场的尴尬制约了F3车系的发展，比亚迪急需一款新车缓解这种压力。
市场人士分析，F3-R作为F3平台上研发出来的两厢A级轿车，是自主品牌汽车在两厢车市场具有重要竞争力的产品，F3-R的上市进一步丰富了比亚迪的产品序列，将助推比亚迪汽车在细分市场获得更多的市场份额，成为其新一轮的市场增长点。F3-R选择在五一之前上市，也将迎来全国车市放量增长的大好机会。
● 第一款A级两厢 引领自主走向高端
2006年，在销两厢车型超过30种，销量更是超过70万辆。有业内人士预言“两厢车时代”已经到来。在两厢车市场格外火爆的大环境下，站在产品高端的F3-R将继续以性价比优势冲击“四小龙”其他车型。
相关人士预测，去年两厢轿车的火爆意味着消费者消费观念的改变，两厢轿车市场的火爆将成为推动07年轿车市场增长的重要力量。预计2007年的车市，两厢车的增长势头将高于2006年，尤其是10万以内的两厢车，将成为两厢车市场销售的主力军。
比亚迪F3-R作为自主品牌首款A级两厢车，自公布起一直受到市场和消费者的广泛关注。经过一年多市场之磨砺，F3高性价比、高品质、高配置的产品形象已经深入人心，F3所积累的良好口碑成为F3-R有所作为的重要保障。
● 延续性价比优势 改写市场格局
从“电池大王”到“汽车黑马”，比亚迪在“袋鼠模式”的基因传承下，率先在全国四大中心城市建立汽车产业基地，形成北京模具、上海研发、深圳营销、西安制造的产业格局。
依靠巨大的性价比优势，比亚迪F3-R很可能再次重现F3上市时对细分市场的冲击，国内两厢车市场的价格体系有望得到重新改写，当然最终受益的会是国内广大的消费者。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：内饰模具有了长足进步。 缺点：F3-R人性化有些欠缺。 |
| 比亚迪F3 | 刹车明显提升 比亚迪F3-R 1.6AT小测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 14.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 43.90 米 | 比亚迪F3 图片 | |
| 油耗：100公里 | 11.9 | 比亚迪F3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 比亚迪F3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
比亚迪的产品总是关注度比较高的车型，这次的自动挡还算一款比较符合市场的产品，不到8万可以买个代步的紧凑型自动挡车是个不错的选择。只不过我们仍然比较遗憾的在新推出的自动挡身上看到之前BUG的遗留：没化妆镜、无后雨刷，让人遗憾。 | 自动挡的F3-R填补了产品线的一个空白，拓展了潜在用户群。不过就产品本身来说，它和手动车型并没有太大的区别，而在自动变速箱和发动机的匹配方面，它也只是做到了“能用”，而不是“好用”。如果只是想要个经济实惠在自动挡车型来代步还可以考虑。 | 尽管比亚迪F3-R 1.6AT在外观上仅仅改动了进气隔栅，但我对此还是非常认可且知足的，毕竟这也是个很有心意的改进；对它的动力方面我实在不敢恭维，本来就不强的发动机再配上4AT变速箱，只能说是简单、够用。相比之下，我还是推荐1.5MT车型。 |
| 比亚迪F3 | 看到了进步但仍需努力--评比亚迪F3-R | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13.3 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 47.50 米 | 比亚迪F3 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 比亚迪F3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 比亚迪F3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.0 分 | 6 分 | 6 分 | 6 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
比亚迪F3-R给我带来了一些惊喜与失望，文章里写的很清楚，我们要给予努力做功课的国产厂商最大的支持，但是对于产品方面的细节，我还不是很满意，女友那句：“没化妆镜我不考虑这车”真是让我印象太深刻了，这就是赤裸裸的用户诉求，这么一个细微配置就决定了几万元的决策。 | 可以说比亚迪F3-R的“混搭”造型比较成功，对此我们还是给与肯定的；该车内饰的整体感觉比较不错，细节之处还有很大提升空间的。我喜欢的是F3-R对“大面儿”上的足够照顾，而不满意的是日常使用的配备还不完善。价格优势固然重要，但是对产品的定位与质量追求一定不要丢。 | 比亚迪经过几年时间的积累，产品愈发趋于成熟。厂家充分揣摩消费者心里，F3R的配置比较丰富，而且都还算实用。受限于价格原因，内饰的材料很一般，但好在装配还比较细致，整体看上去也找不到什么大毛病。来自三菱的4G系列发动机在国内比较常见，动力够用。底盘及悬挂厂家还需积累经验，希望今后的产品能够有所提高。 |
