东风猛士的民用版汗马预计将在明年年初上市，价格将比进口悍马140万元左右的售价便宜近一半。上周，记者在东风越野车公司打听到这一内幕消息。

『东风猛士』

    据东风越野车公司的耿先生介绍，这款以美国Humvee（民用版就是大名鼎鼎的悍马）为原型的汗马将面向电信、林业、勘探等需要越野车的单位，“坦克能过的地方，它就能过。”耿先生很自信地介绍到。据了解，面向民用的汗马相比军用的猛士只是在舒适性配置上有些差别，在技术和性能上基本保持了一致。

● 汗马有多强

    东风汗马是一款高机动性越野车，其性能究竟有多高，让我们来看看它的军用版本东风猛士的能耐，它们因为技术和配置基本相同。

『东风猛士』

    各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准，传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米，加装辅助装置可在1.2米深里长时间涉水行驶。

    续驶里程不小于600公里，最高可达900公里。装145千瓦V8电控增压柴油机和四挡液力自动变速器车型，0～80 km/h加速时间在17秒，最高车速达135 km/h。理论爬坡度都达到100％（45度）。

    接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40％，最小转弯直径15m。

『东风猛士』

    大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140Kpa（达到了履带的低压强水平）。

    双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，整车平顺性高，B级路面疲劳工效时间超过17小时，达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求（二代只有30km/h）。

『东风猛士』

    特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的接触机会，提升了汽车的越野能力。全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合，选装5.4吨拉力绞盘，有较高的无路地面的通过性、越障和自互救能力。

    装备泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km。