2007年07月03日 10:52 来源:汽车之家 类型:原创 编辑:于声远
[汽车之家讯] 日前从一汽-大众内部人士处获悉,7月11日备受瞩目的国产迈腾将于首都北京的长城举行其盛大的上市活动。至此,让国内的消费者足足等待了一年之久时间的“国产迈腾”,终于要解开其神秘的面纱了。与此同时,记者从一位一汽-大众内部人士得到消息,国产迈腾的价格将为2.0L手动版19.28万起,至1.8TSI手/自一体版车型的24.98万,共有7款车型可供选择。
『迈腾』
目前我们已经能够肯定国产迈腾各车款所必备的各项配置。但对于某些车型的个别配置变化,由于一汽-大众方面尚属高度保密中,所以最终的车型配置可能略有出入。
● 迈腾车系详细参数配置
| 车型图片 | |
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| 基本参数 | 迈腾 2.0 手动基本型 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 车型名称: | 迈腾 2.0 手动基本型 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 报价: | 预计19.28万 | 预计19.98万 | 预计21.68万 |
| 品牌: | 一汽大众 | 一汽大众 | 一汽大众 |
| 级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机: | 2.0 115马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 |
| 变速箱: | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长×宽×高: | 4765×1820×1472 | 4765×1820×1472 | 4765×1820×1472 |
| 车体结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 长度: | 4765 | 4765 | 4765 |
| 宽度: | 1820 | 1820 | 1820 |
| 高度: | 1472 | 1472 | 1472 |
| 车重: | 1450 | 1540 | 1540 |
| 轴距: | 2709 | 2709 | 2709 |
| 前轮距: | 1552 | 1552 | 1552 |
| 后轮距: | 1551 | 1551 | 1551 |
| 最小离地间隙: | 114 | 114 | 114 |
| 车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数: | 4 | 4 | 4 |
| 座位数: | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积: | 68 | 68 | 68 |
| 行李箱容积: | 565 | 565 | 565 |
| 发动机 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 排量(cc): | 1984 | 1798 | 1798 |
| 排量(L): | 2.0 | 1.8 | 1.8 |
| 工作方式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列型式: | L | L | L |
| 汽缸数: | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数: | 2 | 4 | 4 |
| 压缩比: | 10.5 | 10 | 10 |
| 气门结构: | SOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径: | 82.5 | 82.5 | 82.5 |
| 冲程: | 92.8 | 84.1 | 84.1 |
| 马力: | 115 | 160 | 160 |
| 最大功率(kW): | 85 | 118 | 118 |
| 最大功率转速: | 5400 | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m): | 172 | 250 | 250 |
| 最大扭据转速(rpm): | 3500 | 1500-4200 | 1500-4200 |
| 燃油: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式: | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸体材料: | 铁 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准: | 欧III | 欧IV | 欧IV |
| 机油容量: | - | - | - |
| 变速箱 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 名称: | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数: | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型: | MT | MT | MT |
| 底盘转向 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型: | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车轮制动 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 前制动器类型: | 通风碟 | 通风碟 | 通风碟 |
| 后制动器类型: | 碟式 | 碟式 | 碟式 |
| 前轮胎规格: | 205/55R16 | 205/55R16 | 215/55R16 |
| 后轮胎规格: | 205/55R16 | 205/55R16 | 215/55R16 |
| 前轮辋规格: | 6.5JX16 | 6.5JX16 | 6.5JX16 |
| 后轮辋规格: | 6.5JX16 | 6.5JX16 | 6.5JX16 |
| 备胎: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘): | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘): | - | - | - |
| 前排侧气囊: | ● | ● | ● |
| 电子防盗: | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● |
| 操控配置 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD): | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS): | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): | ● | ● | ● |
| 动力随速转向: | ● | ● | ● |
| 外部配置 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 电动天窗: | ○ | ○ | ● |
| 同色后视镜: | ● | ● | ● |
| 同色防擦条: | ● | ● | ● |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
| 内部配置 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 真皮方向盘: | - | - | - |
| 左脚休息踏板: | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● | ● |
| 定速巡航: | - | - | ● |
| 泊车辅助: | ○ | ○ | ● |
| 多功能显示屏: | - | - | ● |
| 座椅配置 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● |
| 座椅加热: | - | - | - |
| 前座中央扶手: | - | - | ● |
| 后坐中央扶手: | ● | ● | ● |
| 前排杯架: | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | - | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒: | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| MP3支持: | ● | ● | ● |
| 单碟CD: | ● | ● | - |
| 多碟CD转换器: | - | - | ● |
| 4-5喇叭扬声器系统: | ● | ● | - |
| 8喇叭以上扬声器系统: | - | - | ● |
| 灯光配置 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 氙气大灯: | - | - | - |
| 转向头灯: | - | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● | ● |
| 后雾灯: | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● |
| 防夹手功能: | ● | ● | ● |
| 电动后视镜: | ● | ● | ● |
| 后视镜加热: | ● | ● | ● |
| 后视镜防眩目: | - | - | ● |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
| 感应雨刷: | - | - | ● |
| 空调/冰箱 | 迈腾 2.0 | 迈腾 1.8T 手动时尚型 | 迈腾 1.8T 手动舒适型 |
| 手动空调: | - | - | - |
| 自动空调: | ● | ● | ● |
| 后座出风口: | - | - | ● |
| 温度分区控制: | - | - | ● |
| 车内空气调节: | ● | ● | ● |
从上表可以看出,除了1.8TSI的舒适型、豪华型以外另两款车型没有装配天窗,但是该配置可以进行选装。除此之外最大的区别在于,可智能转向的氙气大灯。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.62秒 | 41.36米 | 8.37 | ||
| 总评分数: | 8.0分 | 测试文章:加长轴距后有哪些影响?测全新迈腾2.0T | ||
| 评测编辑-梁巍: | 8分 | 当年新迈腾主打运动,如今加长之后的新迈腾已经越来越向商务路线靠拢,运动已经不再是它的专长,虽然还是那套强劲的2.0TSI+DSG组合,不过原本就不是很灵光的操控性如今更是不再擅长闪转腾挪的剧烈运动了。不过平心而论,新迈腾和新帕萨特相比还是前者的血统更纯正一些,从很多细节做工上就一目了然了。 | ||
| 评测编辑-胡正暘: | 8分 | 必然备受关注的重量级车型,迈腾终于想到了要把轴距加长,现在各方 面都已经符合人们对一台商务车的期待,除了乘坐舒适性,跟日系对手 相比还有差距。 | ||
| 评测编辑-罗浩: | 8分 | 新迈腾的外观、内饰和做工都遵循了德国大众原汁原味的风格,轴距加长之后宽敞的空间无可挑剔,但它在动力和驾驶感受方面的表现缺乏新意,加长的轴距也令操控性进一步丧失,总的来说此次换代属于量变范畴,没有任何质变的迹象。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.6秒 | 42.40米 | 7.26 | ||
| 总评分数: | 8.0分 | 测试文章:动力比想象中的好 测试迈腾1.4TSI+7DSG | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 8分 | 虽说1.4T发动机在迈腾身上也有着良好的性能发挥,相对于雅阁或凯美瑞的2.0版本一点不差,但对于日常驾驶来说,小排量的略式还是比较明显,我可不想在再深一步的尝试小马拉大车驾驶风格了。 | ||
| 评测编辑-梁巍: | 8分 | 这已经是我们第五次测试迈腾了,而当初刚刚听说迈腾要推出1.4TSI车型的时候,一度以为动力方面肯定会严重不足,不过实际证明我小看了这台1.4TSI发动机的实力,相比一些2.0甚至是2.4排量的中型车来说,迈腾1.4TSI给人感觉还是要更猛一些,而且绝对省油。 | ||
| 评测编辑-罗浩: | 8分 | 1.4T+DSG配备在迈腾上并没有我原先想象得那么弱,它的动力表现基本接近目前主流的2.4升自然吸气车型所能达到的水平,同时油耗也比较令人满意,只不过7速干式双离合变速箱的那种换挡特点在一辆中型车上给人的感觉略显单薄。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.2秒 | 42.00米 | 9 | ||
| 总评分数: | 8.7分 | 测试文章:舒适/动感分明 迈腾1.8TSI+DSG漏网测试 | ||
| 评测编辑-韩路: | 9分 | 之前DSG召回不会影响迈腾DSG的品质,除了保养贵了点、内饰用料硬了点,其他方面都不错呢!内饰硬了点就不减分了,不过保养这个价格让很多人挺憷头的,减一分。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 9分 | 1.8TSI的动力领教过了,换上DSG变速箱,感觉更完整了。使用DSG的目的是为了降低油耗,不管是否有效,至少技术是绝对领先的。而且1.8TSI比2.0TSI更务实,绝对够用了。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 8分 | DSG变速箱是很先进,但起初的油门表现实在太一般,如果不是最终跑出比普通6AT更快的成绩,我想我还是更怀念之前的迈腾…… | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.43秒 | 39.14米 | 9.7 | ||
| 总评分数: | 8.7分 | 测试文章:D挡油门调校需适应 测试迈腾2.0TSI+DSG | ||
| 评测编辑-韩路: | 9分 | 先不说别的,大众这套迄今为止量产车最先进的动力总成系统就值得好好肯定下,有可能这套系统保养起来不便宜,可是大众这次努力把新产品带入中国的态度还是值得肯定的。产品的特点也是鲜明的,7秒多加速在百姓化中型车中可以称王了。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 9分 | 虽然新款迈腾最大的亮点是DSG变速箱,可是我觉得做工方面的进步更值得关注,准确的说不是进步,是回归,这才是迈腾应有的品质。DSG是目前国产车型使用的最先进的变速箱之一,又将迈腾的加速提高了半秒,不过节油才是它最大的本领。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 8分 | 之前的2.0T+6AT被我们认为是“神车”,这不仅是拿性能说话,日常驾驶的贴心也是主要的原因。换了DSG变速箱,从技术角度上是升级了,但好像D挡完全丧失了“T”的敏感,相比起来,我还是怀念之前的6AT。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.9秒 | 39.50米 | -- | ||
| 总评分数: | 9.0分 | 测试文章:释放内心激情!迈腾2.0 TSI豪华型测试 | ||
| 评测编辑-韩路: | 9分 | 迈腾的性价比定位就非常平易近人,这次2.0TSI更是把配置丰富度发挥到了极致,配合最新的2.0T发动机,迈腾可以称为最先进的中型车了!但是它的短板也是很明显的,对比同级对手的超大空间,迈腾显得小气了不少。2.0TSI款是迈腾展示实力的作品,值得尊敬。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 9分 | 迈腾2.0TSI给我的感觉是一款典型的德国工业品。给迈腾这种车装上动力强劲的2.0TSI发动机,这种事也只有德国人干得出来。虽说性能无可挑剔,就性能来说价格也还算能接受,但国内有多少消费者会在选择中型车时把性能放在第一位呢? | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 迈腾2.0T出色性的性能在目前的中型车市场很具竞争力!2.OT发动机不仅仅代表着一款车型,同时也显示着大众的技术水平。其实,我觉得迈腾1.8T车型已经很不错,无论家用还是商用都很合格!而拥有了更强的动力与配置也必然会很棒!但是否会就代表它能够顺应市场?我还是持保留意见。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.7秒 | 40.90米 | 11.78 | ||
| 总评分数: | 8.0分 | 测试文章:到底值不值?全面测试一汽-大众迈腾 | ||
| 评测编辑-韩路: | 8分 | 迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点,这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。只不过,迈腾内饰用料的降低有些太严重,让我有些失望。总体来说,迈腾还算比较值,希望日后的什么09款、10款不要像速腾似的,只减配不增配。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 8分 | 迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜,但PQ46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进浮夸的设计,依然保持了大气内敛的路线,全车不乏技术亮点和高科技装备。1.8TSI发动机底气很足,行驶表现稳健,且安全保护全面;唯一的遗憾就是内饰做工水平不如从前。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 8分 | 我对迈腾的整体评价还是比较高的,欣赏之一的原因是高水平的制造工艺;其二则是良好的日常驾控表现,最后在测试方面也得到了不错的成绩!而美中不足的是,迈腾的内饰用料实在谈不太讲究,对于选用这种仿桃木的装饰板来说,我看就真的没有这个必要了。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
迈腾2.0T夜光蓝提车
迈腾2.0T尊贵型提车
迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
¥17.85万 河北
资料:100%
迈腾 2007款 1.8TSI 自动豪华型
¥15.80万 上海
资料:100%
迈腾 2007款 1.8TSI 自动豪华型
¥17.60万 上海
资料:100%
迈腾 2007款 1.8TSI 自动豪华型
¥14.30万 上海
资料:100%