雷克萨斯-雷克萨斯LS

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售价159.8万雷克萨斯LS600hL中国上市

2007年08月17日 09:09 来源：汽车之家类型：原创编辑：梁思辰

[汽车之家新闻] 2007年8月16日，丰田雷克萨斯LS600hL正式上市，售价159.8万元。它是全球第一辆配置了V8混合动力发动机的汽车。它独创的LEXUS雷克萨斯混合动力系统，将一个全新的5升直喷V8汽油发动机、一组大功率电动机、以及一组大容量电池组合在了一起，最高功率可达327千瓦。

『雷克萨斯LS600hL正式上市现场』

为了进一步配合如此大的功率，LS600hL还专门配备了全时的全轮驱动系统。这样一来，无论是在牵引控制、加速、还是在悬挂系统的处理上，都可以说是无懈可击，使行车更加平稳。更值得一提的是，LS600hL的功率堪比6升发动机，而耗油量却只有3升发动机的大小。

『丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂先生』

LEXUS雷克萨斯LS600hL混合动力豪华型轿车将于2007年秋季在中国上市，其性能优越、工艺一流，尽显LEXUS雷克萨斯的豪门风范。该车型将LEXUS雷克萨斯LS系列的水平提升到了一个新的高度，使LEXUS雷克萨斯品牌在竞争日益激烈的市场更加深入人心。

『雷克萨斯LS600hL总设计师定方理』

“作为LEXUS雷克萨斯品牌的最高端旗舰车型，LS600hL提供的是的无与伦比尖端技术、驾驶性能、安全保障和豪华享受”，丰田汽车（中国）投资公司副总经理曾林堂先生说，“它传承了传统，又有所创新。传统方面，通过遵循LEXUS雷克萨斯的制造工序，在工艺大师手中实现了独一无二的完美质量；创新方面，完成了多项尖端的工程创新。通过这新旧结合，LS600hL提升了品质，有望跻身于业界技术最尖端的车型行列。”

● LEXUS雷克萨斯混合动力驱动

全新LEXUS雷克萨斯LS600hL采用超静LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最先进的油电混合动力驱动系统，它是世界上第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新 5升V8汽油发动机和两个大功率输出的电动机及新设计的大容量电池组相结合，轻便而安静，这样的完美结合可以让LS600hL拥有无可匹敌的平衡性，环境效益和强劲的性能。

『LS600hL的混合动力驱动系统所提供的动力和性能可与6升发动机相媲美』

总的说来，当汽车加速时，只有电动机开始工作，发动机尚未启动，此时噪音低，排放为零。在正常驾驶条件下，LS600hL交换使用发动机和电动机，以达到最优组合。通过控制发动机的转速，保证了低噪音、高燃油效率、低排放的目标。而在全面加速的情况下，LS600hL则兼用V8发动机和电动机，平稳而敏捷。

LS600hL拥有的LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统所提供的动力和性能可与其他配备6升发动机的车辆相媲美。该混合动力传动系统最大混合输出功率为327千瓦，可以使LS600hL仅在6.3秒内毫不费力地将时速从零提高到100公里。中程加速（mid-range acceleration）能力更是令人叹为观止。该系统的电动机能够根据需要提供最大扭矩，最有效地传输动力。当LS600hL 在短短4.3秒内从每小时80公里提速到120公里时，扭矩也随之在较高速度时达到足够大，令人振奋不已。

与LS600hL的大功率相伴随的是9.3升/100公里的低油耗（为厂家基于欧盟标准的测试数据），也就是说，与3升6缸的中型豪华轿车的总体水平持平，甚至更优。LS600hL的尾气排放远低于一般的传统车型，因而符合全球最严苛的排放标准，包括美国的SULEV、欧洲的Euro IV和日本的J-SULEV。

LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统的另一优点是极大地降低了噪音和振动（NV）。全新V8 发动机通过在汽缸头盖周围增加额外的隔音材料来减少振动和噪音。此外，LEXUS雷克萨斯的工程师们反复试验，通过降低减震滑轮张力，完善发动机架大小和位置，也减少了噪音和振动。LS600hL的NV水平高于其他豪华车型，这一点也使其成为目前最安静的汽车。

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雷克萨斯雷克萨斯LS

编辑评分：★★★★★

优点：新能源动力、舒适性极高的豪华车。

缺点：操控性就忘了吧。

阅读测试文章>>雷克萨斯LS 2010款 460L 加长版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.3秒		40.80米	--
总评分数：	6.0分	测试文章：豪华中带一点运动！测试雷克萨斯LS460L
评测编辑-韩路：	6分	产品特性还算略有特点，不过品牌还需要提升，同时顶配这款460L性价比似乎在这个级别里还需要提升。
评测编辑-梁巍：	6分	雷克萨斯一直都是日系高端豪华车的代表，从舒适性的角度来看的确已经近乎于极致，只不过在高科技配置以及品牌的角度来看与德系豪华车还有一定差距，而这并非一朝一夕能够解决的问题，当然这款LS460在价格上已经和宝马7、奔驰S看齐了。
评测编辑-孟庆嘉：	6分	我一直觉得LS系列是最懂亚洲人需求的豪华车，从座椅到驾驶感觉上，雷克萨斯对舒适的审视角度与德国三大品牌有明显区别；不过和德国巨头们相比，目前的LS460还没有什么特别的技术或是豪华度上的优势。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>雷克萨斯LS 2007款 600hL 尊贵加长版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.5秒		43.70米	--
总评分数：	7.7分	测试文章：雷克萨斯LS600hL混合动力--全面测试
评测编辑-韩路：	7分	LS600hL的整体奢华程度让我惊叹，并且在这方面几乎完全超越了A8和宝马7！但是需要看清楚的一点是繁多的电子设备的稳定运行好像不容易，全车很多设备都有报警情况，这点有点遗憾。具体消费人群肯定是喜欢环保理念的商界领袖人物。
评测编辑-王苦公：	7分	LS600hL是日本人挑战颠峰的武器，在各方面都直逼德国厂商的旗舰产品。除了豪华程度令人惊叹，雷克萨斯还将混合动力系统首次应用到豪华轿车上，走在了德国厂商的前面。虽然雷克萨斯将全部技术都应用在了LS600hL上，但综合品质仍然与德国三大品牌旗舰有一定差距，另外品牌的魅力可不是能一蹴而就的。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	雷克萨斯LS600h确实很豪华，就冲它头等舱待遇的VIP座椅就应该得高分，另外，强大的娱乐系统与十分讲究的按摩功能更是加分项目，除了享受的配置，混合动力的核心部分也是它的卖点之一，不过为此你必须付出比LS460多出近50万元的价格。