2007年10月11日 11:41 来源:汽车之家 类型:原创 编辑:梁思辰
[汽车之家 新闻] 前几天我们曾经报道了宝马推出四门版M3轿跑车的消息,今天就让我们一起来了解更多四门M3的信息。衍生至今第四代的M3四门轿跑车,仅有在第二代E36车型上曾经推出过四门轿跑车型,1994年至1999年,共生产了12435辆,如今宝马为了提供消费者更多的选择性,并与竞争对手一较高下(RS4、奔驰C63 AMG、IS F等车型皆以四门车型为主打),决定在最新的E90四门车型的三系列基础上,推出M3顶级性能版本的轿跑车!
● 动力系统与Coupe车型相当
新世代E90 M3与E92 M3搭载相同的4.0升V8发动机,可输出420马力/8300rpm最大马力与408N·m/3900rpm峰值扭矩,与Coupe车型相同,而扭矩在3900rpm达到了最大值以后,一路延伸至6500rpm都还可拥有85﹪的扭矩输出,能有如此优异的动力输出,当然Bi-VANOS双可变汽门正时系统功不可没,加上每缸独立的节流阀,可提供油门最直接的反应。
『动力系统与Coupe车型相当』
全面化的电子管理系统可让发动机发挥最大效能,并协调传动系统、转向系统与煞车系统等,产生最佳的配合效能,且可让发动机燃烧室内的喷射油料达到最精准的表现,而除了轻量化的发动机以外,齿轮箱也以铝硅合金打造,同样拥有轻量的功能。
『全面化的电子管理系统可让发动机发挥最大效能』
M3四门版轿跑变速系统与Coupe车型相同,配置六速手排变速箱,后轴则搭配可100﹪锁定的差速器,可于驱动轮单一边失去抓地力时有效的分配传动力量至另一边,以提供最佳的抓地力。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 11.2秒 | 40.40米 | -- | ||
| 总评分数: | 8.0分 | 测试文章:动力免谈/上手难度降低 测试宝马320i | ||
| 评测编辑-韩路: | 9分 | 比较弱的动力让它成为很多人抨击对象,什么二奶车啊,小白脸车一顿寒碜。不过赛道上,因为前面发动机不沉,所以赛道感觉完全中性,虽然赛道成绩并不突出,但是操控乐趣真是太到位了!我喜欢320i赛道的感觉,它比325i赛道乐趣强,看清楚是乐趣!不是成绩。 | ||
| 评测编辑-梁巍: | 8分 | 虽然改款了,但基本还是那样。320i的动力实在是跟不上,可惜了3系这么好的操控,现在又出了318i。难道现在小排量自然吸气发动机真的没什么前途了?动力弱归弱,毕竟它还是比较亲民的一款宝马,销量肯定不错。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 7分 | 喜欢320i的人首先是有着坚实的宝马精神!其次,对动力的需求或许无奈但依然会固执的为操控精髓买单,我不喜欢这种凑合用的感觉,即使要买3系,我想325i才是旗帜。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.916秒 | 39.99米 | -- | ||
| 总评分数: | 9.3分 | 测试文章:完美操控与品味同在 新宝马325i评测 | ||
| 评测编辑-韩路: | 10分 | 操控方面的表现会让每一个人爱不释手,能够把品牌韵味和运动性结合如此完美的车寥寥无几,一个中型运动轿车的新标准诞生了。不管是现在,还是在未来的一段时间,宝马新3系都会是年轻有为的消费者的决佳选择! | ||
| 评测编辑-王苦公: | 9分 | 宝马新3系的外形尺寸加大了,操控却更好了。机械部件的结合完美,通过长波路时更体现出宝马3系优秀的悬挂校调。驶过坏路时琐碎的震动也不会传递给驾驶者让其感到不适,每次驾驶他都会有种莫名的兴奋。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 作为一款中型运动轿车,宝马新3系是完美的,他并没有庸俗的向空间和舒适性做妥协,而是出人预料把操控演义到了更高的境界。高科技的i-Drive让人感觉有点华而不实,他更像是给副驾驶专门设计的娱乐项目。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
宝马3系 2007款 320i豪华型
¥17.60万 辽宁
资料:100%
宝马3系 2005款 320i时尚型银内饰
¥15.68万 上海
资料:100%
宝马3系 2005款 325i时尚型
¥25.00万 广东
资料:100%
宝马3系 2005款 320i时尚型银内饰
¥17.80万 上海
资料:100%