2007年10月25日 10:19 来源：网上车市 类型：转载 编辑：高建
早在06年底英国莲花（Lotus）汽车工业集团就与浙江青年汽车签署了相关协议，并宣布引进马来西亚宝腾的两款经济型车。其中一款名为Gen-2的掀背轿跑车已经在06年北京车展中与消费者见面，但当时的展车并没有挂上“LOTUS（莲花）”或是“PROTON（宝腾）”的车标，而是把LOGO的位置空了出来。
『06北京车展中展示的Gen-2无车标』
随着时间的推移，青年与莲花的合作也渐渐进入了实质性阶段。无意间拍摄到了很可能是已经定型的国产版Gen-2。与此前记者得到的消息相同，该车型将放弃使用莲花或是宝腾商标，并在国内销售的最终量产车上挂“EUROPESTAR(欧洲之星)”标志。
『未被采用的莲花标志』
● 路试车曝光 已启用“EUROPESTAR ”标志
『在国内进行测试的车型』
可以看出厂家方面的测试车与06北京车展中展出的车辆有所不同，前脸部分鲜明的“大嘴设计”十分迎合当今的外观设计趋势。同时前方醒目的LOGO也与记者在宝腾官方网站上看到的“宝腾将在20个月内，向金华青年供应至少3万辆进口（CBU完全组装）车，并以EUROPESTAR品牌出售”一文完全吻合。
『车前醒目的“EUROPESTAR”LOGO』
Gen-2是宝腾汽车并购英国跑车名厂莲花后，汲取莲花技术耗时4年所开发的全新车型，该车装备有1.3L和1.6L两款引擎，本文中出现的即为搭配1.6L发动机的车型。Gen-2的底盘、悬挂与刹车系统均由莲花研发人员加以调较，在连续弯道与高速行驶时操控性具有一定优势。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 11.5秒 | 44.20米 | 7.7 | ||
| 总评分数： | 6.7分 | 测试文章：运动型新丁 测试青年莲花RCR竞速1.6MT | ||
| 评测编辑-韩路： | 6分 | 有点贵......RCR是个不错的小车，上手难度很低的离合器+很不错的低扭让RCR的驾驶上手很简单。运动方面因为没有太激烈的驾驶，我不敢轻易下结论。但是对于一个准备花10万购车的人来说，RCR的吸引力并不够，同档次对手中，好的产品比比皆是。看来RCR现阶段降价才是硬道理。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | RCR竞速很难去简单的评价，若以进口车的标准来考量，它很多地方显然还达不到标准。不过在它的精髓部分，也就是操控上，厂家确实也没有夸大其辞，RCR的底盘功力还是不错的，动力也都说得过去。但无论车本身如何，在这个级别，价格才是最主要的因素，这也正是竞速最薄弱的环节。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | RCR竞速的确是辆操控有功力的车，无论是底盘钢性还是悬挂支撑性都表现出运动作风；动力方面尽管不能在同级车中称王，但也绝不是一款普通的发动机，低扭够用，高转有力加上感觉不错的方向盘，令偶尔的暴走变得刺激。然而，对于该车的好感被无奈的价格所干扰，最终还是影响了整体分。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
莲花竞速购车经历
竞速 2008款 1.6 MT
￥5.90万 江苏
资料：82%
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