宝马(进口)-宝马X5

宝马御用改装厂HAMANN推出新X5套件！

2007年10月29日 09:51 来源：网上车市类型：编译编辑：高建

动力部分HAMANN针对引擎监控计算机程序重新编写，对于3.0si车型可提升10KW\26Nm的功率扭矩输出，3.0d柴油车型则可进步至195Kw/612Nmd的出色发挥。至于顶级的4.8i车型则可提升13KW动力。

由于新一代X5可选择搭载电子避震系统(EDC)，因此HAMANN推出了两款可分别对应的短弹簧改装部件，具有EDC系统的车型可降低前轴车身高度约40mm，而不具备EDC系统的车型则可降低前轴40mm、后轴30mm；通过车身降低的动作，可有效的提升X5的运动机能。

刹车部分更是大幅进化，HAMANN为X5 Flash前轴换上405x34mm的刹车碟盘，搭配对向六活塞刹车卡钳；后轴则换上345x28mm尺码碟盘，刹车卡钳规格为对象四活塞；排气尾管部分则提供两种式样，一为左右双出式，直径为145mm，一为左右四出式，直径为76mm。

『金属踏板』

此外HAMANN也稍微修改了X5 Flash的内装换上了铝合金材质的脚踏板，地毯换成黑色式样，而皮革可依消费者喜好与需求搭配材质与色泽，在多媒体影音部分HAMANN也不会让客户失望，DVD、数字电视等系统也可视需求选配。

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编辑评分：★★★★★

优点：公路SUV的典范，创造了一个奇迹

缺点：国内的定价有点“抢钱”

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.96秒		38.80米	--
总评分数：	9.7分	测试文章：极致性能的追随者！测试2010款宝马X5 M
评测编辑-孟庆嘉：	10分	宝马X5 M称得上是怪兽级的人物！那么大的块头竟然具有5秒钟的百公里加速能力，确实不愧于“M”品质！4.4L V8双增压发动机能带给你的除了速度与声音的享受，同时配合着SUV的身材，它也能让你体会一种与众不同的恐惧与崇拜感。
评测编辑-梁巍：	10分	对待X5M这样的产品，不能够按照常规的标准来评判，什么舒适性、豪华程度、配置等等这些统统不是我要关心的事情，坐在驾驶室里享受着4.4L双涡轮增压发动机带来的推背感绝对是种享受，特别是这样一个百公里加速能到5秒以内的SUV，你还想要求别的吗？
评测编辑-罗浩：	9分	面对这款“变态”车型有点令人无话可说，因为它的性能实在令人瞠目结舌，它是有钱人的玩具，只不过X5的外形以现在的眼光来看已经不是很时髦了，所以即使装备了M套件，也容易被旁观者忽略，X6M看起来似乎更吸引人。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7秒		37.20米	--
总评分数：	8.3分	测试文章：讲究细节/性能出色测试宝马新X5 4.8i
评测编辑-韩路：	8分	X5是个公路上的越野王者，虽然你不能寄希望于它能在越野道路上给你救命的帮助，但是公路上的霸气足以让它迷倒一大片FANS级用户。尽管宝马X6已经推出，但是X5这种外扩的视觉涨力感是无人能替代的。
评测编辑-王苦公：	8分	从通过性，脱困能力等方面来说，X5几乎算不上是SUV，和越野车更是相差甚远。不过在公路行驶方面，它几乎不让家族中以运动性著称的3系，路感、转向都像是一部纯粹的运动型轿车，2吨多的车身在4.8升发动机的推动下变得很轻快。新X5的外观更精致，内饰更豪华。所以我更愿意把它当成轿车而不是SUV。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	宝马新X5和上一代相比多了几分细腻感，在人性化设计、科技含量以及功能方面均有所提升；它的操控水准也是相当的高，完全不输给某些跑车，尤其是在X-Drive、自动转向和自适应系统的帮助下，使驾驶感觉更轻松、准确、直接，再加上出色的性能表现，我对新X5的公路表现还是非常肯定的！