2007年10月31日 09:21 来源：网上车市 类型：编译 编辑：高建
近日据上海大众相关人士透露，于北京车展和上海车展频频亮相的大众Cross POLO车型即将正式投产。首批投产的Cross POLO车型均搭载1.6排量发动机，而与之相匹配的变速箱分别为5挡手动与6档手自一体变速器。另外，国产Cross POLO 1.4排量车型先期不做排产计划。
『车展上的CrossPOLO』
从国产Cross POLO 1.6排量四款车型的参数配置可以看出，其外形尺寸的长、宽以及轴距均与在售上海大众POLO劲情车型如出一辙，只是车身高度较POLO劲情高出55mm而已。另外在动力系统方面，国产Cross POLO 1.6L与POLO劲情1.6L完全相同。
Cross POLO以新款POLO为设计基础，车身装有精心设计的大包围，前后带有金属质感的底盘护板，不但大幅提升了Cross POLO的越野防护能力，更给POLO车系带来少见的粗犷风格。16寸铝轮毂、银色的后视镜、车顶铝质行李架与底盘护板相呼应。这款小车同时还具备了如旅行车一般实用的行李负载能力。
国产Cross POLO作为上海大众又一款小型车，势必将满足更多消费者的个性需求。至于对广大上海大众POLO准车主来说，是选择性价比较高的POLO劲情还是等待更加个性的Cross POLO，还要看您的个人喜好了。（文/邓玺）
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 11.16秒 | 40.60米 | 6.54 | ||
| 总评分数： | 7.0分 | 测试文章：不求有功但求无过 测试新POLO 1.6AT | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 我喜欢新POLO的样子，无论内外都很符合年轻人的口味！只可惜我还没找到完全推荐它的理由，简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们，相比之下，我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 7分 | POLO这个车似乎离开我们视线很久了，而这一代的新车型出现在我们面前的时候，视觉方面的确让人眼前一亮，包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实，甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次，说实话有些失望。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 7分 | 如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO，这是一款总体来说还不错的车型，反之，一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步，甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的，但似乎已经失去了老款当年的风范，而真正“打败”它的正是它自己。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 12.181秒 | 42.34米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：有些“钢炮”意思了 测试新POLO劲情 | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃，让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾，但是还好在没有影响整体性价比。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型，并且是新升级的动力和传动系统，没有让人眼前一亮的感觉，让我比较失望。可恨的国内油品，要不然分层的FSI功力会大增的。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 大量的新设备的亮相，让我一直想给新POLO劲情打10分，但是当我坐进去之后，还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾，未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧？ | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
POLO 2011款 1.4 MT致乐版
￥7.70万 辽宁
资料：100%
POLO 2006款 劲情 1.4 AT风尚版
￥6.85万 上海
资料：100%
POLO 2007款 劲情 1.6 AT风尚版
￥7.60万 重庆
资料：100%
POLO 2006款 劲取 1.4 AT雅致版
￥6.38万 上海
资料：100%
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