东风日产-骐达

约8.92-12.1万元新款Tiida日本上市

2008年01月30日 01:00 来源：网上车市类型：编译编辑：高建

日产 Tiida自2004年在日本推出，2007年在欧洲几个国家推出。现在日产推出了新改款日产Tiida和Tiida Latio。五门掀背Tiida和四门轿车Tiida Latio车型进行了几项主要改进，这包括采用了新外观配置和内部设计、经过调教的转向助力装置、有所增强的动力传动系和新增加的navi HDD套件。两车型于近日在日本上市。

『骐达』

『骐达内车厢内部』

外观配置包括新的散热格栅、前缓冲器、前车灯、尾灯、后缓冲器和新的轮毂盖。车厢内部您可以看到更加现代的内部装饰，拥有更良好的可见性和实用性，新的仪表群设计和金属装饰的仪表板。

新车型将搭载1.5L四缸发动机或者是1.8L发动机，其中1.8L发动机将配置6速手动变速箱。此外还有两个可供选择的经销商套件供选择，即新的Nismo S-tune Aero套件和Nismo性能套件，这将给掀背车型或轿车车型增添不少活力。

『颐达』

『颐达车型内部』

日产Tiida Latio轿车的价格区间将为132.3万日元（约合人民币8.92万元）至182.7万日元（约合人民币12.3万元）；Tiida掀背车型的价格区间将为145.95万日元（约合人民币9.84元）至179.55万日元（约合人民币12.1万元）。（文/刘小亚）

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东风日产骐达

编辑评分：★★★★★

优点：纵向空间非常大，而且舒适性一流

缺点：185的轮胎不够体面

阅读测试文章>>骐达 2011款 1.6T 手动致酷版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.9秒		41.39米	8.87
总评分数：	7.7分	测试文章：胖子练轻功扮猪吃老虎测骐达1.6T手动
评测编辑-梁巍：	7分	给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外，之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T，今天的手动挡似乎来的更加直接，成绩有进一步的提升。不过还是那句话，车辆讲究的是平衡性，只有强悍的发动机，而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的，当然这也为改装市场留出了很大的空间。
评测编辑-胡正暘：	7分	加速能力非常强，价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车，怎么想都没多大必要搭上这种动力总成，CVT版本的还能接受，手动版就真不搭调了，1.6自然吸气还是主力。
评测编辑-罗浩：	9分	骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号，同时又没有放弃原本的空间和舒适性，只不过在驾驶感受方面，它还没有完全跟上动力提升的脚步，较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>骐达 2011款 1.6T M-CVT致酷版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.17秒		44.10米	--
总评分数：	7.3分	测试文章：加速能否干掉英朗？骐达1.6T小测试
评测编辑-梁巍：	7分	骐达曾经是家用车的标杆级产品，不过新骐达也开始走性能路线，1.6T发动机很强，参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性，只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机，显然是个只能跑直线的车，谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。
评测编辑-胡正暘：	8分	说实话，骐达推出1.6T车型我很意外，一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了？发动机确实给力！数据并不低，说民用钢炮级也会夸张，但合CVT变速箱一起工作，它的风格改变了。动力提升绝对是好事，可是对于这个级别，对于骐达之前的口碑和定位来说，1.6T+CVT还是感觉怪怪的。
评测编辑-罗浩：	7分	日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面，这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平，希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀，这样才能成为一款整体平衡的产品。