2008年02月19日 13:10 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：何宽
[汽车之家 新闻] 近日丰田发布了第十三代全新皇冠轿车，来延续皇冠这一丰田的经典品牌！第十三代皇冠将会有三款车型分别是：Athlete（运动版）、Hybrid（混合动力版）和Royal Saloon（标准版）。
丰田皇冠系列现在已经有55年的历史了，第一代丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第十二代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。老皇冠在国内的几十年时间，取得了辉煌的成就，其饱含着尊贵与地位的名字已深入人心，目前在国内的皇冠属于第十二代。
第十三代皇冠在车身尺寸增至4,870×1,795×1,470 mm，外形方面与第十二代皇冠有很大改变，前大灯、发动机进气格栅、前保险杠上面的进气孔、后尾灯以及排气筒都有很大的改动，整车风格已经偏离了皇冠以往豪华典雅稳重的设计理念，尤其是运动版已经完全偏向动感时尚的风格。
动力方面普通版皇冠将有两款最大功率为215马力最大扭矩为260N·m的2.5L和最大功率为256马力最大扭矩为314N·m的3.0L汽油发动机可以选择，运动版也有两款发动机可以选择分别是：一款最大功率为215马力最大扭矩为260N·m的2.5L发动机和最大功率为315马力/6400rpm最大扭矩为376.5N·m/4800rpm的3.5L汽油发动机，混合动力版将搭载一款最大功率为345马力的3.5L V6油电混合动力发动机，百公里油耗仅为6.33L。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.4秒 | 38.50米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：将舒适进行到底！测试丰田新皇冠V6 2.5 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 中规中矩的产品，合适的性能、合适的价格、合适的配置，一切都是在你意料之中，丰田的中庸继续延续在新皇冠身上。没有理由给更高分，也没有理由给低分。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 新皇冠有着不错的综合实力，空间、配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差，但是也没有什么非常突出的特点，而这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人群。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 皇冠在很多人心目中都是日系车的代表之一，它对舒适性的执着以及对亚洲人群的探索一直未变，新一代车型更是将这种层级有所提升，我很喜欢它的安静以及沙发般的座椅，无论是行政还是家用，这都是个关键点！ | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.793秒 | 41.92米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：专为后座VIP设计！测试丰田皇冠3.0 | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 皇冠给我们展现了一个VIP可以享受的一切待遇。对于这样一个宁可牺牲前座也要保证后座的至高利益的车型，在中国不知道能否出彩？因为在中国，就算再福的人，聘请司机的还是非常少数的。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 皇冠的刹车成绩我非常满意，对于这么一个中大型车，能保证43米的刹车就已经非常不错了，41绝对是个满分成绩。TRC系统对于加速还是有限制的，联想到完全VIP优化的策略，可以理解。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 丰田中高端车型的内饰风格基本差不多。韩路总结的几个配置亮点也是我最对皇冠最看重的地方。没有AFS自动转向头灯略微有点可惜，就算再为了后座乘客优化，这种高级安全设备还是应该保留的。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
皇冠2.5 V6提车
皇冠2.5提车/心得
皇冠 2005款 3.0Royal
￥16.80万 上海
资料：100%
皇冠 2006款 2.5Royal 真皮版
￥22.80万 广东
资料：100%
皇冠 2008款 2.5L 5周年纪念版
￥23.80万 广东
资料：100%
皇冠 2005款 3.0Royal E
￥22.60万 广东
资料：100%
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