[汽车之家 新闻] 2008年2月20日，东风标致两厢307正式上市销售，此次上市的新车共有精致版、雅致版和逸致版三个系列10款车型
其售价区间为10.98～16.98万元
|
东风标致307两厢各车型具体售价如下 | |
|
车型 |
具体售价(万元) |
| 精致版1.6L手动 | 10.98 |
| 精致版1.6L自动 | 12.48 |
| 精致版2.0L手动 | 12.28 |
| 精致版2.0L自动 | 13.78 |
| 雅致版1.6L手动 | 12.28 |
| 雅致版1.6L自动 | 13.78 |
| 雅致版2.0L手动 | 13.58 |
| 雅致版2.0L自动 | 15.08 |
| 逸致版2.0L手动 | 15.48 |
| 逸致版2.0L自动 | 16.98 |
● 特点：
在307大嘴三厢版上市后，其扩大后的前脸设计让人豁然开朗了许多，而且增配以后也体现出了很高的性价比，但是三厢307的尾部却一直是为人所诟病的一部分，所以面对近年来国内紧凑型两厢车市场的爆棚，东风标致选择在这个时机推出这款期待已久的两厢版小车。
砍掉三厢的尾部变为两厢后，其尾部简约的线条和略带动感的尾灯设计为两厢307增色不少，而且在配置方面也继承了三厢版高性价比的优势：除了和三厢车相同的6气囊等配置外，2.0L顶配版车型将装备ESP。可见这款两厢版的新车是做足了上市前的功课。
● 用户人群：
面对这么一款高性价比的两厢紧凑型小车，其首要锁定的用户就是那些偏爱两厢动感小车的年轻一代消费者，以及那些小资人士。
● 主要竞争对手及优势：
新车上市后，将面对以两厢福克斯为代表的一批来自紧凑型两厢车市场的竞争，这个领域也是目前国内市场中竞争最为激烈的区域，而两厢307的优势则是：当人们对于三厢版审美疲劳后的又一次视觉冲击，以及那从三厢版延续下来的高性价比配置。
在东风标致307两厢上市之前，汽车之家已经抢先为大家带来了新车的详细实拍，文章中对于这款两厢紧凑型轿车从里到外进行了详细的介绍，具体详情请点击下图进入：
下页更多新车详解！
 | 东风标致-标致307 编辑评分：★★★★★ 优点：性价比极高。两厢版更漂亮。 缺点：发动机和变速箱噪音及抖动比较明显。 | 报价 图片 频道 论坛 |
|
标致307 |
|||
| 加速：0-100公里/小时 | 13.2 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.50 米 | ||
| 油耗：100公里 | 8.8 | 标致307 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致307 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.7 分 | 9 分 | 8 分 | 9 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
307我一直接触的都是2.0升款，这次开过了1.6手动之后，我还真有点小惊喜！惊喜的就是307一直比较生涩的离合器设定，这次变得非常柔和易用，上手难度低了很多，外加便宜的价格，1.6升手动的两厢307做为入门家用车很合适。PS：标致系的变速箱抖动和发动机噪音在新款两厢307身上依然没有任何改变。 | 两厢的307更贴近它的定位，少了尾厢看起来更适合家用。实际情况也是如此，经过我们反复的实验，多种组合方案的行李厢完全能够满足大部分的使用需求。在其他方面，两厢车型基本沿袭了三厢的特点，没有太大的变化。1.6升发动机动力虽然不是很猛烈，但家用完全够了。 | 我还是青睐于307两厢的这个外形，绝对的年轻并原汁原味！它的后备箱空间使用效果也比较令人满意，家用完全足够！1.6L发动机的动力不算突出，但经济性还是不错的。我认为这款车型很适合年轻的两口之家，其中低配版是我认为比较值得，原因：不求最好，但求够用。 |
|
标致307 |
|||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.3 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.80 米 | ||
| 油耗：100公里 | -- | 标致307 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致307 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.3 分 | 8 分 | 8 分 | 9 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
标致307的刹车让我比较惊讶，进步竟然这么大！同时，高配置也能赢得很多朋友喜爱，作为紧凑型车这点很值得表扬，但是我们也能看到很多无用的设备比如那个所谓的车载电话系统，有点充数。 | 新307的改观改动比较成功，全新的前脸让它焕发活力。内饰做工用料也可以接受，丰富的配置很令人满意。动力性能也没得说，2.0升发动机实力不俗。总的来说新307各个方面都很均衡，没有明显的不足，很适合家用。价格优势非常明显，当然原因是车型较老。 | 新标致307的“大嘴”让我很着迷，不过尾部的设计没有改动实在有点遗憾；应该说307这款车的实用性还是挺不错的，空间较大、配置丰富、价格合理，2.0升发动机的动力与刹车能力都表现不错，这种平衡与全面性令人满意！因此推荐购买。 |
|
标致307 |
|||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.809 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 45.84 米 | ||
| 油耗：100公里 | -- | 标致307 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致307 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 6 分 | 9 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
新标致307升级的比较成功。发动机提升的虽然不明显，但是总线系统确实给整车带来了质的提升。不错的配置和省心的系统和厚道的价格让新307的性价比小幅度提升了。 | 作为测试编辑，我对新307升级的发动机表示非常失望，性能没有看到提升。相反，刹车成绩还有退步。调节过软的悬挂拖累了刹车成绩，标致也许应该明白一点，国人不再只追求舒适了，性能也关键。 | 标致307的内饰和配置给了我不小惊喜。黑色的内饰我非常喜欢！总线系统的运用让开车更佳省心且安全。如果非要说哪里不足，也许就是那对儿舒适的前座为什么不是电调的？ |
