2008年02月22日 11:47 来源:汽车之家 类型:原创 编辑:何宽
[汽车之家 新闻] 经常关注我们的朋友一定还记得大众Passat CC这款车,经历了底特律车展和雪地测试的大众Passat CC总算是可以出山了,面对各个厂商在日内瓦车展前夕的预热方案,大众干脆拿出了自己的杀手锏:大众Passat CC全景天窗版。
作为大众的首款四门Coupe型轿跑车,全景天窗版的大众Passat CC可以说得上是Passat CC的新贵,流线型的车身,圆润的线条,凌厉的腰线再配合全景风挡让这个美人性感到了极点,单从外形方面讲可以和奔驰CLS相媲美。
动力方面我们的猜测再次得到了确认Passat CC将有三款发动机可供选择,160马力1.8L FSI直列四缸发动机,2.0L FSI直列四缸发动机和300马力和3.6L V6 FSI发动机。而且大众还宣布稍后将会推出柴油版,为了增加Passat CC的运动性同时将发动机的动力更加顺畅的输出,Passat CC将装备6速DSG双离合变速器。
全景天窗版的大众Passat CC的天窗采用电力驱动的开启方式,全景风挡延伸至“B”柱的位置,让前排驾乘者可以完全享受到静谧的风景。
大众Passat CC全景天窗版即将登陆今年3月的日内瓦车展,预计新车会在今年的第二季度下线并且最先欧洲上市,然后再登陆美国市场,将于今年第四季度登陆日本市场。不过具体售价还没有透露。我们会对此进行跟踪报道,请继续关注汽车之家。(文/汽车之家 何宽)
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 11.07秒 | 41.67米 | -- | ||
| 总评分数: | 8.0分 | 测试文章:家用足矣 小测全新帕萨特1.4TSI+DSG | ||
| 评测编辑-梁巍: | 8分 | 其实无论是新帕萨特还是新迈腾,除了外形之外其他方面并没给我带来太多的惊喜,熟悉的不能再熟悉的内饰,一样的动力总成,不过这次帕萨特也有了入门级的1.4T车型,入门级市场也终于有了竞争力。 | ||
| 评测编辑-胡正暘: | 8分 | 小排量版本是个实惠的选择,动力表现满足日常需求是足够了,纯家庭 用户不需要照顾那么多面子上的需要,价格拉低意义重大,能从竞争对 手那里拉来不少客户。 | ||
| 评测编辑-罗浩: | 8分 | 新帕萨特进一步强调了舒适性,在德国原型车的基础上进行了国产化改进,虽然在部分设计和工艺方面没有遵循原创,但驾驶感受更符合多数人的喜好,1.4T的动力性已经能满足日常驾驶需求。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.16秒 | 40.60米 | 9.1 | ||
| 总评分数: | 8.7分 | 测试文章:性能数据抢先发布 测试全新帕萨特2.0T | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 这次上海大众是玩真的了!先进的平台和技术让他和一汽-大众站在同一水平线上。对于新帕萨特,它全新的外观和大空间是竞争力,特别是针对迈腾而言;性能方面也没什么可纠结的,都差不多;在内饰细节方面,它没有明显的突破,甚至有些地方还不如对手。 | ||
| 评测编辑-梁巍: | 8分 | PASSAT又出新款了,不过这次天平似乎是倾向了上海大众,新一代帕萨特抢先登陆,和即将登陆的新迈腾相同的平台,并且是相同的动力总成,性能上毋庸置疑,外形也更加漂亮。不过谈到产品质量与科技含量上我敢肯定会比新迈腾低,但价格相信也会更低,这在中国市场就是最大的优势。 | ||
| 评测编辑-罗浩: | 9分 | 在这个级别里,PASSAT的发展就像一个函数曲线,不断的在趋向一个高水平的极点,以至于我们对它几乎已经到了无可挑剔的地步。不过在各项性能都趋于完善的同时,也让消费者对这种标准产生了一点麻木,给点惊喜不行吗? | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
提帕萨特1.4T尊雅版
提帕萨特政府专供版
帕萨特 02款 1.8T 自动
¥6.20万 上海
资料:100%
帕萨特 2007款 2.0 手动基本型
¥9.70万 浙江
资料:100%
帕萨特 2005款 1.8T 自动豪华
¥8.50万 上海
资料:100%
帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版
¥21.98万 上海
资料:100%