如今的中型轿车市场,可谓是车市中竞争最激烈的战场,众多汽车厂家纷纷推出了自己的看家车型来争夺这块大蛋糕。面对火爆的竞争,作为日本汽车业三大厂商之一的日产也终于有所动作。近日,东风日产市场销售总部副总部长陈斌波在接受有关媒体采访时表示:东风日产将会在今年4月北京车展上推出一款高端豪华轿车来涵盖中型车市场。
『改款天籁谍照』
根据东风日产在2月26日公布的08年战略计划中可以得知,东风日产在今年投放的新车型将多于往年,其中包括了三款新车和一款改款车型。目前除已上市销售的逍客外,另一款SUV车型——奇骏也将在今年国产,而备受关注的这款中型车也将在近期与广大消费者见面。
另外据东风日产内部人士透露,这款高端车型是以天籁为基础做出的改动,其前脸的设计与日产风雅相似,而且车身尺寸方面将会超过本田新雅阁。在动力方面,这款新车将搭载2.5升排量的发动机和CVT变速箱,在提升动力性能的同时也使车辆的换挡更加平顺有力。另外,这款车还增加了方向盘音响和智能倒车雷达等多项配置,而售价将高于目前销售的天籁·御系列。
『现款风雅尾部』
日产天籁·御和丰田凯美瑞同为日系中型车的代表,但是它们在国内的境遇却是各不相同。凯美瑞在上市之后便成为了中级车销量冠军,07年8~12月的销量均在1.2万辆以上;而日产天籁的销量却并不尽如人意,在销售旺季(9月~10月)的销量也没有超过4000辆,所以目前东风日产急需用新车型来弥补天籁·御由于销售不畅而造成的中型车市场缺口。
天籁·御延用了原有天籁车型大气、简洁的外观设计,前保险杠车头弧线圆滑过渡,后保险杠简洁精悍一气呵成,从而增加了车整体的张力与动感。一体式的前雾灯与镀铬饰条巧妙融于一体,利落的线条使得车型原有的俊朗依旧。 “御”系列所搭载的原装进口VQ发动机,进行了全新调校,改进了超静音正时调速链、平衡装置,使发动机更宁静,运转更为平顺。
『现款天籁』
日产新款车型即将与广大消费者见面,但是面对现在市场上众多有实力的竞争对手和各大厂商即将上市的新车型以及日渐增多的改款升级车型,这款车能否经受住市场的考验还要看消费者的选择。(文/李鹏飞)
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:外观比老天籁简洁,内部非常的舒服! 缺点:有些小细节的设计缺失,厂商耍心眼。 |
| 新天籁 2.5L XL 领先版 | 重舒适又显档次!测试新一代天籁250XL | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 9 秒 |
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| 刹车:100-0公里/小时 | 45.80 米 | 新天籁 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 新天籁 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 新天籁 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.3 分 | 9 分 | 9 分 | 10 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
大而且豪华是我对天籁的评价,对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢!虽然这个车现在销售量并没有上来,但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑,这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。 | 新天籁虽然不是换代车型,但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重,摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加,超越所有同级对手。动力比较平顺,但不平庸,提速和高速巡航都有一手,不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了,毕竟偏重公务市场的车,安全性还是第一位的。 | 新一代天籁的外观大气、精神,与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点!从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则,V6+CVT基本算是目前中型车中的最强;舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手!未来的日子又有好戏看了…… |
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