在今年的印度新德里车展上，铃木发布了最新的一款概念车A-Star，今年10月将在印度生产其量产版车型替代奥拓。

    奥拓大家都非常熟悉，它在上个世纪国内家用汽车普及率很低的时代曾经风靡一时，但是这么多年来始终都没有改款，随着进入国内的汽车种类越来越多，竞争越来越激烈，奥拓也渐渐失去了竞争力，改款换代势在必行。而关于奥拓的替代产品，其实日本本土是有的，它的名字就是ALTO。不过由于那款车的造型属于纯日本化的风格，不仅设计简陋而且造型也很普通，是一款完全针对日本本土市场的车，根本无法满足全球市场对外形内饰的需求。

『日版铃木新奥拓』

    铃木还有一款可以替代国内奥拓的微型轿车，那就是铃木美国版的奥拓“Splash”。Splash是铃木继雨燕、大维特拉和SX4之后的第四款全球战略车型，该车具有欧洲风格的外观、主打家庭用户群，和国产雨燕的定位严重重叠。Splash车身的轴距、长、宽、高分别达到了2360mm、3740mm、1590mm、1680mm，和雨燕的2390mm、3695 mm、1690 mm、1510mm相比，反而比雨燕的尺寸还要大些。由此可见虽然Splash是被最早认为可能会国产的车型，但在印度版的奥拓A-Star亮相之后，前者能否国产将成为未知数。

『铃木美国版的奥拓——SPLASH』

    与Splash的MPV风格不同，A-star是按照标准的轿车式设计，而且外形非常动感，整体线条流畅，相信每个看到这款车图片的人都会有这种感受。它的尺寸总体与Splash类似，但宽度更宽，而高度更低，整体更显敦实，这种风格与之前的雨燕非常相似，特别是侧面C柱的造型，明显有雨燕的设计元素。这使得它的造型与之前两款全球车很好统一，成为最小的铃木全球车。

『印度版铃木奥拓——A-Star』

    如果真的能够国产，A-Star的定位将会是新潮精品微型轿车，这在国内现有车型中仅SPARK一款，但很显然，A-star无论从品牌、外形设计等各方面，都要比Spark更有吸引力。价格方面，基于铃木全球车的战略，以及投产地率先选择在印度可以看出，它不会很贵。因此这款车的总体定位应该在奔奔、QQ等诸多国产微型车之上，而雨燕、206等合资小型车之下，这样看来，它的价格也就是在5万元左右的区间内。据铃木方面称，在印度生产的那款A-Star车型将配备排量为1.0L的发动机，不过到了国内或许会改变，为其配1.3L发动机的可能性最大。

    编后语——

    提到奥拓车型相信大家都已熟知，这款微型车凭借着超低的经济性能，和小巧的车身赢得了很多消费者的爱戴，加之其定位为一款代步车型，很多刚步入社会没有经济实力的人群都想拥有一辆，即使在二手车市场奥拓车型也相当“吃香”。个人比较喜欢美/印两款，希望尽快有替代产品出来填补这块空缺。