『迈腾2.0TSI中控』
2.0TSI发动机还通过精确控制油量供给的高压油泵，并采用6孔喷油嘴，比一般发动机的单孔喷油嘴的汽油雾化效果更佳，油气混合更均匀，燃烧更充分，从而降低燃油消耗。同时，2.0TSI发动机尾气排放也实现了欧4排放标准，领先于国家对尾气排放的最新标准。
● 科技人性化装备
迈腾2.0TSI不仅动力全面升级，同时它所提倡的科技汽车生活也是更进一步。全新上市的迈腾2.0TSI在延续了1.8TSI的多项人性化科技装备外，更丰富了多项豪华装备。带清洗功能的随动转向复式氙气前大灯成为2.0TSI的标准配置，灯光满溢神采、锐利灵动之间更增强了夜间行车的安全性；而蓝牙车载电话准备系统和含DVD功能的卫星导航系统的应用更平添了迈腾方便舒适的科技感。
『现款迈腾』
迈腾2.0TSI拥有源自德国大众汽车PQ46平台扎实的底盘技术和车身锻造工艺，提高了整车的稳定性；HSB高强度车身结构大量运用超高强度热成型钢板以及42米无缝激光焊接等精湛工艺，将被动安全打造得天衣无缝；与同级车相比，迈腾2.0TSI拥有9大功能的ESP全面提升了车辆行驶中的稳定性。此外，诸如EPS电动随速助力转向系统和AUTO HOLD自动驻车系统等科技装备更是在为迈腾车主营造便利感受的同时，增强了行车的安全性。
迈腾2.0TSI的全新上市不仅满足了消费者市场细分的各类需求，更引领了一种先进的驾驶和乘用理念。在不牺牲动力性能、驾驶乐趣、安全保障和环保要求的前提下，通过先进技术和高端科技来满足日益更新的汽车性能诉求。
 | 一汽-大众-迈腾 编辑评分：★★★★★ 优点：大众的品质，经典的继承。 缺点：中控面板塑料件装配精度较差。 | 报价 图片 频道 论坛 |
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迈腾 |
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| 加速：0-100公里/小时 | 7.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.50 米 | ||
| 油耗：100公里 | 7.04 | 迈腾 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 9 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
迈腾的性价比定位就非常平易近人，这次2.0TSI更是把配置丰富度发挥到了极致，配合最新的2.0T发动机，迈腾可以称为最先进的中型车了！但是它的短板也是很明显的，对比同级对手的超大空间，迈腾显得小气了不少。2.0TSI款是迈腾展示实力的作品，值得尊敬。 | 迈腾2.0TSI给我的感觉是一款典型的德国工业品。给迈腾这种车装上动力强劲的2.0TSI发动机，这种事也只有德国人干得出来。虽说性能无可挑剔，就性能来说价格也还算能接受，但国内有多少消费者会在选择中型车时把性能放在第一位呢？ | 迈腾2.0T出色性的性能在目前的中型车市场很具竞争力！2.OT发动机不仅仅代表着一款车型，同时也显示着大众的技术水平。其实，我觉得迈腾1.8T车型已经很不错，无论家用还是商用都很合格！而拥有了更强的动力与配置也必然会很棒！但是否会就代表它能够顺应市场？我还是持保留意见。 |
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迈腾 |
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| 加速：0-100公里/小时 | 8.7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 40.90 米 | ||
| 油耗：100公里 | 11.78 | 迈腾 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点，这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。只不过，迈腾内饰用料的降低有些太严重，让我有些失望。总体来说，迈腾还算比较值，希望日后的什么09款、10款不要像速腾似的，只减配不增配。 | 迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜，但PQ46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进浮夸的设计，依然保持了大气内敛的路线，全车不乏技术亮点和高科技装备。1.8TSI发动机底气很足，行驶表现稳健，且安全保护全面；唯一的遗憾就是内饰做工水平不如从前。 | 我对迈腾的整体评价还是比较高的，欣赏之一的原因是高水平的制造工艺；其二则是良好的日常驾控表现，最后在测试方面也得到了不错的成绩！而美中不足的是，迈腾的内饰用料实在谈不太讲究，对于选用这种仿桃木的装饰板来说，我看就真的没有这个必要了。 |
