从奇瑞驶入“继续坚持开放创新、打造自主国际名牌”的第二阶段以来,明显感受到奇瑞更加注重品质控制和品牌建设。最受瞩目的全球车奇瑞A3和承载新一代国民车梦想的风云2则成为了这一转变的有力诠释,由6款不同的奇瑞A3和一款全新的风云2所组成的“家轿欧风”阵营也是此次车展奇瑞展台的又一大亮点,全面展现了奇瑞国际化的成果。
Chery A3(奇瑞A3)系列——作为奇瑞第一百万辆下线的车型,A3对于奇瑞的发展具有里程碑的意义。以追求更好生活品质为设计理念的 Chery A3,在强调高贵、典雅的欧陆风格同时,也将奇瑞十年造车积累的宝贵经验融入到国际先进的汽车技术中,整车外观时尚、流畅、动感,造型新颖前卫,各方面都符合目前欧洲主流轿车的发展趋势,突出了未来汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性,作为自主品牌首款第三代家轿,堪称“全新欧轿,铸就经典”。
此次北京车展将是奇瑞A3家族第一次集体亮相,其中既有两厢车、三厢车,更有混合动力车、BSG混合动力车、柴油车、柴油混合动力车等多种动力系统。我们也不难发现,在国内奇瑞是第一个能够将一款车型的全部产品集体推出的厂商。本次车展展出的Chery A3共有6款,分别是:
Chery A3 1.8BSG(三厢)——先进的技术和设计理念保证了奇瑞Chery A3 1.8BSG混合动力轿车在不损失整车动力性的情况下,达到更低的油耗。
Chery A3 DEMO CAR(三厢)——作为奇瑞先进汽车电子展示车,配备车道偏离警示、红外盲点探测,主动红外夜视,高级泊车影像等多项新技术。这些可以监测和评估周围的环境并且“友好”地提醒驾驶员,在提高汽车安全性、舒适性和驾驶效率方面将发挥巨大作用。
Chery A3 1.3D ISG(三厢)——是柴油双离合器并联式强混合动力轿车,融合了奇瑞当前最先进的节能环保新技术,运用 “自动怠速停机”模式,达到了超低油耗和排放目标,可以实现百公里油耗3.01升和超低排放(优于欧V标准)的目标。
Chery A3 1.3D(两厢)——作为中型两厢轿车,搭载了奇瑞自主研发的1.3L TCI发动机。此款直列3缸柴油机,为双顶置凸轮轴,能够满足欧4排放标准,装备了新一代高压共轨喷油系统,能精确控制喷油量。
Chery A3 1.8T(两厢)——奇瑞A3 1.8T两厢轿车搭载的1.8S发动机采用了国际上先进的进气中冷系统,此系统增加了比功率,提高发动机马力。
Chery A3 2.0BSG—— 奇瑞A3 2.0 BSG是并联式弱混合动力两厢轿车。车辆可智能识别车辆运行状态,根据不同的整车运行状态,电机可工作在怠速、发电和启动三种模式下,从而最大限度地优化了电机系统的效率。
『奇瑞A3测试车』
Storm 2(风云2)——作为历史功臣,老一代的风云,以及在其基础上衍生出的旗云,为家轿走进寻常百姓家,有着不可磨灭的功绩,深得民心、广得民意。全新的Storm 2,则承载了奇瑞公司打造新一代国民车的梦想。我们可以把Storm 2的诞生看作一次老品牌价值的回归。
Storm 2在秉承奇瑞安全、节能、环保、时尚的基础上更兼具功能性和实用性。其车型显得明快活泼,流线型的车身,完美的车身比例,极富动感,内饰给人一种自由和放松的感觉。Storm 2采用奇瑞自主研发的1.5L发动机,功率大、油耗低、振动小、噪声低,加上技术成熟的变速箱,使得整车动力强劲,能让驾驶者充分享受驾驶乐趣。此外,还有优越的安全性能、突出的底盘技术和丰富的配置。Storm 2堪称普通家庭释放激情,诠释价值观的经典家庭轿车,主要面向中档私家车消费群体,是新一代国民车的首选。
![]() | 奇瑞-奇瑞A1 编辑评分:★★★ 优点:外形和谐,符合如今社会风气。 缺点:低转速扭矩比较匮乏。 | 报价 图片 频道 论坛 |
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奇瑞A1 |
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| 加速:0-100公里/小时 | 15.49 秒 |
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| 刹车:100-0公里/小时 | 45.70 米 | ||
| 油耗:100公里 | 8.06 | 奇瑞A1 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 奇瑞A1 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.3 分 | 6 分 | 7 分 | 6 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
从A1身上,我们看到了奇瑞公司的心急,这种拔苗助长的心态并不是太好。一款民用入门级小车却使用了极强调高转的发动机、5万的车价却安装了很是奢华的DVD大屏幕,这些都让我们感觉到和A1定位的不符,难道胡乱的“混搭”就是符合大家口味的国际车了么?奇瑞还是在深入思考一下,5万元级别消费者的诉求什么? | 奇瑞A1无论在内饰还是外观的设计上让我们欣喜,从设计角度奇瑞的产品的确越来越成熟;而从内饰的做工上这次A1有点让我们失望。同样A1丰富的配置也能购吸引很大一批消费者的眼球,不过当国内消费者的用车观念越来越成熟时,像A1这种小型车能有多少人会为这些配置买账呢? | 与A1的接触,没有令我看到奇瑞的进步;相反,比之前接触的A5甚至QQ6相比,其内饰的做工明显“退步”了,这点实在令人失望!应该说奇瑞A1是款不错的小车,精致的外形,丰富的配置非常吸引人,但这种印象只停留在欣赏一张精美的宣传单上;如果省去DVD,倒车雷达等“奢侈”配置去提升内饰的工艺,我认为还是非常有必要的。 |