据悉,一直致力于新能源汽车发展的比亚迪汽车将携旗下新车——F6DM双模电动汽车参加第十届北京国际车展。届时这款搭载了“铁芯”的新能源汽车将在W103展馆向我们展示比亚迪汽车全球领先的电动汽车研发实力。
经过快速的发展,比亚迪已成长为IT零部件、汽车两大产业齐头并进的发展格局,IT零部件方面,镍电池、手机锂电池、手机按键、手机构件市场占有率全球第一。汽车产业已建成规模庞大的产业基地,模具、研发、整车制造等飞速发展,以卓越的品质、稳定的质量和较低的价格占据市场主导地位,在发展传统燃油车的同时,将大力推进双模电动汽车和纯电动汽车的商业化步伐,降低成本,建立规划配套设施,在最短的时间内把电动汽车推向市场,引领新能源汽车的发展。
『比亚迪F6DM双模电动汽车参加第十届北京国际车展』
比亚迪F6DM双模电动汽车项目早在2003年开始立项研发,目前已经申报了700多项国内外专利,采用电动车系统和混合动力系统。这是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术,解决了能源问题、安全问题、充电问题和产业化问题。这款双模电动汽车使用的动力电池是名为“ET—POWER”的铁动力电池,它是比亚迪在电池领域的最新成果。铁动力电池在低成本、高容量及高安全等三个要求上都得到了满足,还可以回收。F6DM双模电动车实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式,实现了真正意义上的双动力混合系统。在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可达50%的电量;同时也可在家使用普通插座慢速充电,充满电只需9个小时。该车经过了多种状态下的整车试验,在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使。
『比亚迪双模电动汽车的电池』
传统燃油车已经有100多年的发展历史,正经历着向新能源汽车转变的过程。在新能源领域,谁先取得技术突破,谁就能占领先机,并在未来新能源汽车时代制定技术标准,主导话语权。发展新能源汽车,对中国的汽车企业而言,这是一场前所未有的机遇之战。作为中国新能源汽车开发的代表,比亚迪从一开始就有所预期,并从产品开发层面加大了对低油耗车型的推出力度。面对新能源动力的研发,比亚迪在电动机和混合动力研发上保持领先,这正是比亚迪勇超对手并在2015年实现“中国第一”、2025年实现“世界第一”的最有力武器。
『现款比亚迪F6』
比亚迪将于今年推出F6双模电动汽车,2009年将推出纯电动汽车,将会提前20年实现世界汽车工业追逐的梦想。而搭载铁“芯”的F6双模电动汽车则是汽车首次跨入双模领域,可以让消费者提前感受电动车时代的来临。
![]() | 比亚迪-比亚迪F6 编辑评分:★★★ 优点:外形设计集各家所长。 缺点:外形设计借鉴的过多。 | 报价 图片 频道 论坛 |
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比亚迪F6 |
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| 加速:0-100公里/小时 | 11 秒 |
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| 刹车:100-0公里/小时 | 43.50 米 | ||
| 油耗:100公里 | 7.41 | 比亚迪F6 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 比亚迪F6 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
F6的确给我眼前一亮的感觉,F6有能力对骏捷及东方之子产生严重的竞争。它比骏捷空间更大,比东方之子更加精致些,属于一款很讨好这个用户群的车型。但是我仍要要批评为什么就连化妆镜这样的低端人性化设备都省略掉? | 比亚迪F6最大的卖点无疑是大空间和低价格,另外配置相对也很齐全。不过测试之后,自主研发的2.0升发动机出色的动力性能给我的印象更加深刻,同时它的燃油经济性也很不错。总体来说比亚迪F6在其主要卖点上做得都很不错,但细节之处仍极需改进。 | 比亚迪F6又是一款具有极大诱惑力的车型,它的外观绝对有面子;空间也足够大,另外,良好的动力表现与经济性也是它的值得炫耀的卖点,做为家用车几个重要条件,F6都能一一满足。如果你不太在意细节上的瑕疵与模仿明显的车身,比亚迪F6是个不错选择。 |