作为上海通用汽车为中国消费者、为中国汽车市场呈献的第一个汽车品牌，别克伴随上海通用汽车从开创到发展壮大，是企业的重要支柱品牌，也是上海通用汽车的骄傲。
『上海通用汽车发展历程』
从1998年第一辆别克新世纪轿车下线到现在，十年间，伴随着国内市场的快速发展，别克已经成为一个具有极高知名度和美誉度的中高档主流品牌。在“心静 思远，志在千里”品牌理念引领下，别克在国内汽车市场留下的是创新开拓、激情进取的足迹。从别克GL8填补了国内MPV市场空白、赛欧叩开轿车驶入家庭的大门，到国内第一款由本土企业主导研发的全球概念车“Buick Riviera别克未来”、国内首款量产中型混合动力轿车——君越Hybrid油电混合动力车；从第一个将4S品牌专卖营销模式引入国内，到“别克关怀”首创国内品牌服务，“别克诚新二手车”第一个竖起品牌经营二手车大旗……如今，别克旗下在市销售的产品共有五大系列近40款车型，赢得了160多万用户的肯定与赞赏，而中国也成为别克在全球最重要的市场。
『上海通用汽车发展历程』
别克品牌的成功，体现了上海通用汽车以市场为导向，对社会文化和主流价值观发展脉搏的准确把握，印证了上海通用汽车整合国际、国内优势资源能力的不断提升。今天的别克在品牌、产品和市场方面积累了丰富的经验与雄厚的实力，筑就了创新与超越的坚实基础，为已至临界的爆发蕴蓄了充足的能量。
『上海通用副总经理孙晓东对别克品牌的历史和未来做讲解』
『别克品牌未来』
未来的别克品牌，将时刻关注并融入中国社会的发展历程，融合国际、国内领先的技术和服务资源，基于全球平台打造引领细分市场的新产品，并以创新和实干成为鼎立中国汽车行业的产品及服务标准制订者。如同宽阔海面遥显身影的航船，地平线上隐隐绽现的曙光，这一充满希望、值得期待的美好图景，通过“别克·未来”得以清晰呈现。
 | 通用别克-别克凯越 编辑评分：★★★★ 优点：外形体面，空间宽敞。 缺点：动力较弱，油耗偏高。 | 报价 图片 频道 论坛 |
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别克凯越 |
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| 加速：0-100公里/小时 | 14.2 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.90 米 | ||
| 油耗：100公里 | 9.6 | 别克凯越 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 别克凯越 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
凯越是一款30岁的人士的过日子之车，配置高、样子大气是最大的亮点，完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足，那就是用户群体覆盖过于中老年化，年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。 | 是焕然一新还是老酒装新瓶？新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显，向别克系列的中大型车看齐；配置丰富是凯越的杀手锏，这回更是“变本加厉”；驾驶感受也有长足进步，给人感觉更扎实了。不过究其本质，新凯越只能算是改款车型，但上市已6年有余的凯越早就该换代了。 | 别克新凯越的改款造型令人眼前一亮，可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人；内饰方面同样如此，其中该车最突出的表现就是在配置上，像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道！但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。 |
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别克凯越 |
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| 加速：0-100公里/小时 | 12.088 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.99 米 | ||
| 油耗：100公里 | -- | 别克凯越 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 别克凯越 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 6 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
驾驶凯越旅行版是一种生活方式，轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格，绝对是个合格的家庭用车！但是别克需对凯越传动系统彻底改进，一款效率更高的变速箱是值得期待的！ | 旅行版的车内部空间宽大、实用，后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面，旅行版车身的尾部重量明显增加，虽有EBD系统，但依然感觉尾部活跃，再加上悬挂的侧向支撑并不出色，所以低附着力路面驾驶应格外小心。 | 旅行车的实用性和美观性不容置疑，凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车，尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象，不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。 |
