一汽奔腾-奔腾B70

破解定位之谜奔腾B50内饰配置曝光解析

2008年04月14日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：何宽

奔腾B50的配置会略低于奔腾B70，但是共用底盘使其已经达到中型车的轴距是不争的事实，所以如果奔腾B50真的定位紧凑型，那么凭借其中型车的配置势必会站在高端紧凑型车辆的位置，虽然这样会有很强的竞争力，但是会对奔腾B70将会是不小的冲击，同样的轴距，相似的外形，更加经济的油耗以及价格（既然定位紧凑型轿车按照自主品牌的一贯定价原则肯定会比同类车型经济），你会去选择哪个？

但是如果同样是中型轿车，一个主打中高端一个主打经济型，那么就会形成很好的配合。而且奔腾B50也会得到比较适中的定价。

【注】：大家不要以为有中型车的配置就越低价越好，厂商都会有一定的利润点，当少于这个点时，就会对产品进行抽条。所以还是有合理的定价比较好。

而且奔腾系列目前全部采用马自达6的底盘，也就是说该车和马自达6完全是“亲戚”，这就让我们产生了猜测，奔腾会不会采用新老马自达6的市场战略方式，即老款马自达6主打经济中型轿车，新马自达6主打中型车的中高端级别。奔腾也是一个主打中高端一个主打经济型。

如果上诉假设成立，那么奔腾B50的发布以及奔腾系类的重命名，将表明了一汽轿车全力冲击中型车市场的市场战略方向，而B50则是这个计划的重要步骤。据悉奔腾B50最早将会于今年年末才能真正的与消费者见面，而且在这段时间里奔腾B50也许会进行很大的变化（变化主要集中在内饰方面）。不过在这期间我们会继续报道奔腾B50的消息，请继续关注汽车之家。（文/汽车之家何宽）

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一汽奔腾奔腾B70

编辑评分：★★★★★

优点：配置高，价格低

缺点：骨子里还是Mazda6

阅读测试文章>>奔腾B70 2006款 2.3AT 豪华型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.453秒		42.60米	--
总评分数：	7.3分	测试文章：奔跑的公牛！深入评测一汽奔腾2.3AT
评测编辑-韩路：	8分	共用平台可是说是一种节约成本的最好办法，是值得高兴的事！奔腾在这个平台上又演译出了自己的一部分特点，那就是庄重、大气！加速成绩较Mazda6还有提高，这点实属不易，刹车性能一般，42米多的成绩没有给我们惊喜。
评测编辑-王苦公：	7分	奔腾作为一款共用平台的产品，从目前的市场反应和消费者反应来看还算是比较成功的，凭借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性价比来说奔腾是一款不错的中型车；但是在各个细节的调整上确实还有很大的提升空间。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	奔腾的外形大气稳重，符合中国人的购买需求，和Mazda 6这样的运动型轿车相比，有着众多相似之处的奔腾也同样拥有着运动气息，甚至在加速测试中，成绩比前者更为出色，的确没有想到，毕竟奔腾比Mazda的车身要重一些，其它方面两车的差距也不明显。不足的是奔腾的内饰做工和座椅舒适性一般。