为了扩充产品线，中华轿车在短短一个月的时间内发布了两款重要新车。来自全新紧凑型车平台的骏捷FRV于3月31日正式下线，与三厢骏捷共用平台的骏捷Wagon则选择在北京车展上首发。预计骏捷Wagon 1.8车型的售价很可能定在9.98万元。
尽管目前国内市场新车不断涌现，但消费者在中级旅行轿车市场的可选车型并不多。对于强调实用性、功能性的消费者，在20万元以下区间，他们的可选车型只有已经老迈的桑塔纳旅行轿车和紧凑型旅行轿车——凯越旅行版。骏捷Wagon的入市，恰到好处的找到了市场空档。
『骏捷Wagon预计售价9.98万元』
骏捷Wagon在整车工艺上已经达到合资车型的水平，在伊兰特、凯越等韩国车面前，骏捷轿车已无任何劣势。在整车设计、研发方面，骏捷Wagon依然选择了国外之名设计公司，这次为华晨主刀的依然是著名的意大利宾夕法尼亚设计公司。底盘调校则有保时捷帮助完成，这也让骏捷Wagon在整体风格上接近欧洲车。
动力性方面，目前在骏捷身上服役的1.8升、1.8T两款发动机，还会继续在骏捷Wagon上服役，以满足不同程度消费者的需要。与之匹配的将是5挡手动、6挡手动和4挡自动三款变速箱。配置上，ABS、EBD、EDS和前排正面/侧面气囊，将出现在高配车型上。与普通版三厢骏捷相比，骏捷Wagon最大的亮点在于它的行李厢空间达到1700升，同时后排座椅可以4/6分折放倒，这将大大增加车主的实用性。
和主要竞争对手凯越旅行轿车相比，虽然骏捷在品牌认可度方面稍有所欠缺，但两者之间的差距并不太大。而且在空间和操控性方面，骏捷Wagon还具有一定的优势，这种优势在三厢骏捷和凯越的对比中，早已显现出来。
价格方面，三厢骏捷1.8车型的官方报价是9.58万元起，在经销商处，消费者可以拿到数千元的让利，实际成交价格在9万元以下。考虑到旅行轿车在价格上会高出普通三厢版车型5000～8000元的国际惯例，骏捷Wagon 1.8车型的售价很可能定在9.98万元，同时适当的在现有三厢骏捷1.8MT舒适型的基础上增加一些配置。
『骏捷Wagon将于今年10月正式下线，并于今年年底或明年初上市』
按照华晨汽车的计划，骏捷Wagon将于今年10月正式下线，并于今年年底或明年初上市。考虑到目前国内旅行轿车的市场份额，骏捷Wagon未来的月销量大概会在1500辆左右，虽然不会对整个骏捷家族贡献太多，但至少可以作为一个恰当的补充，以完善华晨轿车的产品线。（文/小鸟卡尼）
 | 华晨中华-骏捷 编辑评分：★★★★★ 优点：国产中型车性价比之王！ 缺点：内饰还有一些的乡土气息。 | 报价 图片 频道 论坛 |
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骏捷 |
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| 加速：0-100公里/小时 | 11.669 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 43.10 米 | ||
| 油耗：100公里 | -- | 骏捷 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 骏捷 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.3 分 | 9 分 | 9 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
说实话，骏捷改变了我对国产车的观点。骏捷是一款可以自豪的宣称“性价比”的车型。因外形而关注骏捷，慢慢的发现性能方面也不差，唯独那个有些土气的内饰让我略感遗憾，我的一分就扣在内饰风格上。 | 1.8升发动机和变速箱匹配的不错，甚至超过了一些国产的外国品牌车辆。从底盘、悬挂的调校可见华晨的功底，为什么不再继续为骏捷的转向做出优化呢？方向的模糊让我略感不爽，其他地方我比较满意！ | 作为导购编辑来说，我更多的是看重这款车的内饰和配置。骏捷的内饰风格比较沉稳，并不是太符合它的流畅外形。内饰用料不错，做工还有很大的提升余地。配置方面骏捷符合10万元车的档次，没有给我惊喜。 |
